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Voiliers

Beaufort 14 P
(14,40 m) - 1974

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 14,40 m (47' 2")
  • Largeur : 4,20 m
  • Tirant d'eau : 2,20 m
  • Hauteru sous barrot : 1,90 m
  • Matériau : bois moulé / stratifié époxy
  • Gréement : ketch
  • Moteur : YANMAR 56 CV 4JH3E

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 8,4 M XPF / 70 000 €

Bateau de voyage solide et marin par excellence, Pitcairn est l'ancien bateau d'Alain Grée. 3 cabines.


Aménagements :

6 à 9 couchages

  • Cabine double à l'avant
  • 2 cabines doubles au centre
  • Grand carré avec 2 tables
  • 2 salles d'eau avec douche / WC / lavabo
  • Cuisine à bâbord
  • Table à cartes à tribord
  • Couchette de quart
  • Grand coffre technique à l'arrière du cockpit

Inventaire détaillé :

Construction

Voilier de type Beaufort 14, construit pour Alain Grée en 1974 par la Société Etudes des Carènes, à St-Mandrier France, selon les plans de l'architecte JJ Herbulot.
Construit en feuilles de CP en 5 et 10 mm ployées et collées sur des lisses avec des recouvrements décalés de 50 cm. Epaisseur totale de 25 mm obtenus avec une feuille de 5 enserrée entre deux feuilles de 10 et 5 feuilles de 5mm (pour les parties les plus bombées). Les feuilles sont collées entre elles avec de la résine polyurethane.
Plastification finale avec tissu de verre et résine. Sur membrures teck. Pont en CP stratifié, teck posé par dessus. Teck changé en 2007 en Nouvelle-Zélande.
Acheté en 1992 à Alain Grée, par ses actuels propriétaires, il reste de 1992 à 1999 au port puis navigue en Méditerranée, Pacifique, jusqu'à la Nouvelle-Zélande.

Moteur

Moteur YANMR 4JH3E 56 CV, posé en 2000 à Trinidad, 4000 heures en parfait état
Arbre long, joint Volvo changé
Hélice tripale
Réservoir de gasoil de 350 litres

Gréement de ketch

Gréement dormant complet changé en 2006, y compris les ridoirs
1 galhauban et 1 étai changés en 2013
Mâts Marco Polo alu
Bômes alu
2 GV full-batten de 2007 (WILLIS, NZ) sur charriots Harken
2 génois sur enrouleurs PROFURL, 1 changé en 2010 (LEE SAILS)
2 tangons

Mouillage

Guindeau électrique LOFRANS 24V 1200W
Mouillage principal : ancre CQR 30kg + 100 m de chaîne de 10 mm (2014) + bout
Mouillage secondaire: ancre Danforth, ancre légère Fortress

Confort

Eau douce : 800 litres (2 réservoirs de 400L en CP résiné)
Evier double
Eau douce et eau de mer sous pression à l'évier cuisine, dans le cockpit et la baille à mouillage
Frigo 140L avec compartiment freezer, groupe froid neuf DANFOSS BD45
Gazinière ENO Grand Large 2 feux + four (2014)
Dessalinisateur SPECTRA 60L/h
Eau chaude partout (douche de la plateforme, évier, 2 salles de bain), ballon 25L, sur moteur
2 toilettes RM 69
1 pompe de douche
1 autoradio 2 hauts-parleurs dans le carré
TV écran plat
Lave-linge à froid ou à chaud

Electricité

Circuit 12V + circuit 24V
Servitude : 660 Ah, batteries AGM (2014)
Moteur : 2 batteries 12V (2015)
Panneaux solaires : 3 x 190 Wc sur régulateur SPECTRA PRS1515
Alternateur 24V 100 Ah
Alternateur 12V
Eolienne en place
Convertisseur 800W
Convertisseur 2500W
Chargeur de batterie 20A 24V
2 controleurs de batteries
Prises 220V
Eclairage LED et 4 lampes LED 220V (cuisine, table carré et cabines)
Feux de navigation et mouillage en LED

Electronique

GPS Furuno
Radar Furuno
2 sondeurs indépendants
2 pilotes auto indépendants Autohelm SPX30 et ST7000 (1 hydraulique et 1 électrique, sur switch)
Ordis avec carto MacSea
Anémomètre
Télécommande pilote
BLU ICOM 710 avec modem Pactor
VHF avec réception AIS

Sécurité

1 Pompe de cale
1 pompe manuelle

Annexe

Annexe CARIBE 3.10 (2008), se loge entre les 2 mâts
Moteur TOHATSU 18 CV (2014)

Divers

Salons du carré et siège de la table à carte : mousses des matelas et tissus changés en 2014
Pont en teck refait en 2007
Capote refaite en 2014 (Cristal + 3 volets opaques de protection solaire amovibles)
Lits des cabines centrales : matelas changés en 2007 (NZ) et 2015
Bouteilles de plongée
Outillage, très nombreuses pièces de rechange, pompe hydraulique, groupe eau de secours, pompes, pièces moteur...

Points forts

Bateau renommé, belle qualité de construction.

Descriptif modifié le : 30/06/2016



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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