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Voiliers

Catana 471
(14,38 m) - 1999

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 14,38 m (47' 1")
  • Largeur : 7,50 m
  • Tirant d’eau : 0,80 à 2,30 m avec dérives sabres
  • Tirant d'air : 22 m
  • Hauteur sous barrot : 1,95 m
  • Déplacement lège: 8,9 tonnes
  • Matériau des coques : composite (Twaron/Vinylester)
  • Moteurs : 2 x VOLVO MD22 50 CV

Pavillon Australien. Nouméatisation incluse dans le prix.

Bateau situé en Nouvelle Calédonie


Prix : 38,9 M XPF / 326 000 €

430 000 AUD hors taxe. Catamaran Catana 471 en version propriétaire, 3 cabines. Confortable et fiable en mer. Equipé grande croisière.

Prêt à naviguer.


Aménagements :

3 cabines doubles / 6 à 8 couchages

  • 2 grands matelas 160 x 200 cm dans les cabines arrières
  • 1 grand matelas 140 x 200 cm dans la cabine avant bâbord
  • 2 sommiers lattés pour chaque couchettes

Coque tribord (propriétaire)

  • Cabine arrière double
  • 6 grands placards
  • Grande salle de bain avec toilettes et douche séparées

Coque bâbord (invités)

  • Une cabine double à l'avant
  • Une grande cabine double à l'arrière, couchette double convertible en 2 couchettes simples
  • Salle de bain avec toilettes et douche
  • Placards de rangement

Nacelle

  • Grand carré en U avec nouvelle sellerie (2014)
  • Cuisine en face, ouverture sur le cockpit
  • Table à carte
  • Très grand cockpit avec table fixe en teck (2 battants repliables)
  • 2 postes de barre (poste principal à tribord)

Inventaire détaillé :

Construction

Catamaran de type Catana 471 version propriétaire, N° 10 construit en France par les chantiers Catana sur plans Christophe Barreau / Lock Crowther en 1999.
L’actuel propriétaire, le troisième, est actuellement dans l'archipel des Vanuatu et se dirige vers la Nouvelle Calédonie pour l'été 2016.
Le bateau bat pavillon australien.

Moteur et appareil à gouverner

2 x VOLVO MD 22 50 CV avec saildrive VOLVO, +/- 3300 heures (expertisés et révisés en avril 2016)
2 hélices tripales repliables VOLVO
2 réservoirs de gazole de 400 et 300 litres, soit 700 litres au total
2 barres à roues mécaniques + pilote hydraulique
Safrans suspendus

Gréement de sloop

Gréement dormant : mise en service 1999 (vérifié en 2016)
Mat et bôme MARECHAL aluminium laqué blanc
Poutre avant et bout dehors MARECHAL alu laqué blanc (neufs 2016)

Grand'voile Dacron full batte, 3 ris - 88m2 (2006) + Lazy bag (2008)
Génois Dacron 60m2 (2008) avec bande anti-UV sur enrouleur PRUFURL
Spinnaker léger symétrique, 160 m2, 65g, tri-radial, avec chaussette (2008)
Spinnaker léger asymétrique, 65g, tri-radial, avec chaussette (2007)
Gennaker léger 82 m2, 150 g, tri-radial, Stormlite (INCIDENCE) avec bande anti-UV, sur cable Kevlar anti-giratoire moulé sur enrouleur PROFURL (neuf 2016)

3 winches électriques 2 vitesses Andersen 52ST
2 winches manuels 2 vitesses Andersen 52ST
3 winches manuels 2 vitesses Andersen 46ST

Mouillage

Guindeau électrique LOFRANS 1500W (2006)
Commandes sur console tribord et au mât
Mouillage principal : ancre Spad 30kg (2006) + 80m de chaîne de 10mm (2007)
Mouillages secondaires : ancre plate Brittany 30 kg + 10m de chaîne + 50 m de câblot
ancre inox Foglight HP 15 kg sur 50 m de câblot
Grappin inox 5 kg
3 pattes-d'oie, dont 1 anti-cyclonique
4 sangles d'amarrage à sec
Pare-battages : 4 grands ronds, 2 grands oblongs, 4 moyens oblongs

Confort

Eau douce : 2 réservoirs de 400L pour un total de 800L
Eau de mer à l’évier
2 x chauffe-eaux SIGMAR Marine 40L (2006), 800W, 220V, sur moteurs ou générateur
Gazière ENO 3 feux et four (2008), circuit et sécurité gaz refaits en 2016
4 bouteilles de gaz aluminium : 4 x 13 kg
2 réfrigérateurs 200L + 100L FRIGOMATIC, convertibles en congélateur
Dessalinisateur AQUA BASE LA223 220V, 90L/heure (2006, actuellement hiverné)
2 toilettes manuelles JABSCO
2 douches à l'intérieur
1 douche de pont eau chaude et froide
Machine à laver EURONOVA 3kg, 800 W
2 clim Ocean Marine FX1 (9000 Btu), 1 dans chaque cabine arrière
HiFi CD MP3 player / FM, haut-parleurs : 2 x 60W dans le carré, 2 x 60W dans le cockpit

Electricité

4 x batteries 200 Ah Dry Cell de 2015 (neuves), total 800 Ah 12V
3 batteries moteurs et générateur (2012)
Alternateurs et régulateurs sur moteur et générateur 60 A, 12V
8 panneaux solaires rigides, total 400Wc (2009), installés sur le portique
2 régulateurs 20A (neufs 2016)
Générateur NORTHERN LIGHTS Lugger M676 de 5,6kW (2965 heures)
Circuits 220V et 12V
2 chargeurs de quai CRISTEC 115V/230V/12V 80A (neufs 2012)
Convertisseur VICTRON Phoenix 12V/230V 3000W (2007)

Electronique

Réseau SeaTalk RAYMARINE (câblage revu et simplifié par expert en 2016 – WiFi)
Répétiteurs RAYMARINE (neufs 2105) : Profondeur i50 / Vitesse i50 / Vent i50 / Tridata i50
GPS FURUNO GP32 LCD (2006)
Navigateur personnel à main GARMIN eTrex-H (2010)
Sondeur à main 400kHz
Radar Furuno M1623 en interface avec le GPS (2006)
AIS Icom MA-500TR Classe B émetteur-récepteur (neuf 2016) en interface avec VHF et logiciel Maxsea Time Zéro
VHF Marine Icom IC-M603 (neuve 2012), en interface avec l’AIS, haut-parleur dans cockpit
BLU Marine Icom M802 (2006)
Mini-M INMARSAT fixe pour communication satellite vocale et données
IRIDIUM mobile pour communication satellite vocale et données
Globesurfer 3 avec GSM antenne externe pour accès internet avec carte SIM locale
Logiciel Maxsea Time Zéro avec cartes digitales S.E. Asia and East Pacific
Ordinateur portable DELL Inspiron avec logiciel de navigation et connection instruments
Scanning Sonar Interphase Probe (2006)
Pilote auto électrique/hydraulique principal ST40 installé à bâbord (2006), vérin LECOMBLE & SCHMITT, avec
commandes RAYMARINE sur les 2 consoles extérieures (2 nouveaux P70) et la table à cartes (un
ST6000+) et télécommande S100 (neuve 2016)
Pilote auto électrique/hydraulique de secours installé à tribord (2006) avec commandes RAYMARINE
ST6000+ sur la console tribord
2 x lochs
2 x sondeurs
Girouette anémomètre (neuve, 2015)

Annexe

CARIBE fond rigide de 2006, avec housse de protection, 3,40m
1 moteur HB Tohatsu 15cv neuf (07/2016)

Sécurité

Survie ZODIAC 6 pers. (neuve de 2012)
Gilets de sauvetage 1ère catégorie
Balise Epirb Accusat Pro+ (neuve 2016)
Balises Epirb Kannad 406 Hz (1 portable + 1 pont - périmées)
Ancre parachute
Système de suivi satellite DMR800
Extincteurs neufs 2016
Feux de détresse hauturiers neufs 2016

Divers

Toutes drisses, ris et amures GV sur piano arrière pour manoeuvre confort et sécurité
Tous cordages sous pont pour sécurité et confort pont
Nouvel aménagement intérieur et extérieur en Toile du Soleil
Nouvel éclairage intérieur LED.
Bimini rigide avec 2 collecteurs d'eau de pluie (2006)
Echelle de bain en teck
coussins de cockpit + sellerie (renouvelés en 2012 et 2015)
Table de cockpit pliante en teck (1,35 x 1,30 m)
Barbecue MAGMA rectangulaire (amovible) + 2 x bouteilles de gaz de 10kg
Solides bossoirs laqués blanc, avec taquets Spinlock
Toile aquamarine Sunbrella enroulée pour l'arrière et les côtés du cockpit
Protection plastique transparente latérale enroulée contre pluie et vents (2008)
2 trampolines (neufs 2014) avec grande toile en Sunbrella amovible (neuve 2015)
2 toiles blanches imperméables amovibles pour ombrager le carré, montées sous la bôme (neuves 2015)
Kärcher
Bateau entièrement revu et travaux effectués à Nouméa sur chantier à sec pendant 4 mois.

Dernier carénage : mai 2016

Points forts

Catana 471 #10, une valeur sûre.
Robuste et léger, performant par petit temps (grâce à son nouveau gennaker enroulé) et fiable par gros temps.
Profil indémodable.
Très agréable à vivre, grand cockpit convivial - avec cuisine attenante, belle capacité de rangement.
Un plaisir à la voile comme au mouillage.
Entretenu avec attention, aménagé avec goût.

Descriptif modifié le : 08/11/2016



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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