Broker Polynésie - Voiliers et bateaux moteur

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Voiliers

Chatam 40 alu
(11,96 m) - 1999

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 11,96 m (39' 2")
  • Largeur : 4,2 m
  • Tirant d'eau : 0,9 m/2,4 m
  • Déplacement : 11t
  • Matériau : Aluminium
  • Gréement : Sloop
  • Moteur : YANMAR 56CV

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 13,1 M XPF / 110 000 €

Bateau de voyage facile à manœuvré, très marin. 3 cabines


Aménagements :

5 couchages

  • 1 cabine double avant avec bureau, penderie, tiroirs, rangements sous lits et équipets
  • 1 cabine avant simple avec rangements sous le lit et atelier
  • 1 cabine double arrière bâbord avec étagères et rangements sous le lit
  • Grand carré avec banquette en L , assise dos à la cuisine et grande table (7 à 8 personnes)
  • 1 salle de bain avec douche et toilettes semi-automatique (arrivée d'eau sur pompe manuelle, évacuation électrique)
  • 1 douchette dans le cockpit

Inventaire détaillé :

Construction

Voilier de type Chatam 40 est un dériveur intégral (dérive sur winch) bi-safrans en aluminium de construction amateur, selon les plans de Gilbert Caroff-Duflos, mis à l'eau en 1999. Le Chatam 40 est un 40' volumineux, long à la flottaison, habitable sur presque toute sa longueur. Les 40' sont les plus grands des "petits bateaux"... et les plus petits des grands bateaux. Les aménagements permettent à une famille complète, ou à deux couples d'amis, de vivre confortablement et sans promiscuité. Les mouvements du bateau sont amples, la puissance maîtrisée. Par sa masse le Chatam 40 peut encore être manœuvré en solo, arrêté à la main contre un quai. Les équipements se trouvent encore facilement. Son budget de fonctionnement est encore raisonnable.
Son actuel propriétaire l'a acheté à Lorient en mai 2013, l'a préparé pendant 1 an avant son départ pour la Polynésie Française.

Moteur

Moteur YANMAR 4JH3(B)E 56CV de1997, 5300h, révisé en 2015
Réservoir gazoil de 450L
Bague hydrolube changée en mai 2015
Propulseur d'étrave VETUS 150-55 (branché sur batterie servitude)

Gréement de Sloop

Gréement dormant changé en 2013
Hale-bas rigide
GV
Génois 53m² en DACRON avec couture triples points traité anti-UV (de 2010)
Gennaker
Trinquette
Tangon
2 Winchs 48" Self-Tailing
2 Winchs 24"
3 Winchs au pied de mât (dont 2 Self-Tailing)
Barre à roue mécanique
Dérive sur winch
Bague des safrans changées en mai 2015

Mouillage

Guindeau électrique (branché sur batterie moteur) avec commande à la barre
Télécommande guindeau dans la baille à mouillage
Davier, pièce en teflon refaite
Ancre KOBRA
Ancre arrière

Confort

Eau douce: 250L+ 200L+ 350L soit 800L au total (réservoirs en alu)
Evier 2 bacs, eau douce sous pression
Frigo WAEKO
Gazinière 2 feux avec four
Hifi: radio CD/mp3/USB

Electricité

2 batteries servitudes 2x720A
2 batteries moteurs 2x45A (changement à la vente)
2 panneaux solaires 2x100W avec régulateur MPPT
Hydrogénérateur avec régulateur
Alternateur moteur sur batterie moteur
Alternateur secondaire sur batterie servitude
Chargeur CRISTEC
Convertisseur 1000W
Eclairage en LED

Electronique

A la barre:
Pilote NKE GYROPILOT
Vérin du pilote changé en aout 2015
Compas
Propulseur d'étrave
Guindeau électrique
Commande moteur
Dans la descente:
Speedo/Depht/Wind
A la table à carte:
Radar JRC 1000 MKII
Centrale de navigation RAYMARINE C80
GPS GARMIN 128
VHF RAYMARINE fixe
VHF portable STANDARD HORIZON HX208E

Annexe

Annexe gonflable KINGKIGHT 240 à lattes
Moteur YAMAHA MALTA 3,5CV

Sécurité

Survie SEASAFE 4 personnes (prochaine révision en avril 2016)
2 pompes de cales électriques (déclenchement automatique/manuel)
1 pompe de cales manuelle
Bouée fer à cheval
Feu à retournement
2 harnais
2 gilets PLASTIMO auto-gonflant PILOT 150N

Divers

Dernier carénage en mai 2015 (antifouliong+ anodes)
Chaise de calfat
Bimini + dodger
Table de cockpit

Descriptif modifié le : 24/09/2016



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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