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Voiliers

Chatam Extrem
(12,00 m) - 2001

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 12,00 m (39' 4")
  • Largeur : 4,20 m
  • Tirant d’eau : 1 m (dérive haute) / 2,20 m (dérive basse)
  • Hauteur sous barrot : 2 m
  • Poids (à vide) : 12 tonnes
  • Matériau : acier
  • Moteur : Yanmar 54 CV

Voilier papeetisé.

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 8,5 M XPF / 71 000 €

Dériveur intégral bi safran en acier.

3 cabines, 1 salle de bain


Aménagements :

7 couchages :

  • Cabine avec lits superposés à l’avant
  • Cabine double au milieu (entre le carré et la cabine avant)
  • Carré spacieux avec un couchage
  • Cuisine à bâbord
  • Table à carte à bâbord
  • Cabine double à l´arrière (mousse matelas changée en septembre 2015)
  • Salle de bain à l´arrière tribord (sans douche)

Inventaire détaillé :

Construction

Voilier de type CHATAM EXTREM, dériveur intégral bi-safran, en acier, selon plan CAROFF (plans à bord).
Construction semi-professionnelle :
La construction de la coque a été réalisée par un chantier à Palma de Mallorca et mise à l´eau en 2001.
Les aménagements ont été commencés par le 1er propriétaire mais ce dernier n´a jamais navigué avec le bateau.
Les seconds propriétaires ont finalisé les aménagements en 2006 et ont ajouté tous les équipements pour la grande croisière.
Ils ont navigué avec leurs deux enfants dans l´Atlantique et les Caraïbes, avant de passer le canal de Panama et de traverser l´océan Pacifique. Le bateau est en Polynésie depuis fin 2010.
Les propriétaires actuels l'achètent en 2012, l'entretiennent bien (bancs de cockpit refaits, moteur changé, pont refait en aout 2015, ...) et sillonnent la Polynésie durant 2 ans (Îles de la Société, Tuamotu et Marquises).

Moteur

Moteur Yanmar 4JH5E (inverseur KM35P) 54 CV (600 heures – Installé neuf par des professionnels en juillet 2014)
Réservoir gasoil de 260 L + 50 L en bidon (2 x 20L et 1x10L)

GREEMENT DE SLOOP

Gréement dormant d'origine (2001 mais n'a servi qu'à partir de 2006) SAUF les bas haubans babord et tribord changés en juillet 2015
Etai largable
Grand voile LEE SAILS neuve (mars 2016) sur enrouleur de mât (état neuf)
Génois LEE SAILS neuf (juillet 2016) sur enrouleur Bamar (état moyen)
Tourmentin (2006)
Génois léger pour étai largable

Mouillage

Guindeau électrique Lofrans Tigre 1500W (moteur neuf août 2015)
Mouillage principal : ancre type Spade 20kg (sablée juillet 2015) avec 60m de chaîne de 10 (juillet 2015) + 55m de câblot avec batterie de 105Ah (octobre 2014) dédiée au guindeau
Mouillage secondaire : ancre type Britany 20kg + 7,50m de chaîne de 10 + aussière

Confort

Eau douce : 1 réservoir de 120 litres + 1 réservoir de 400 litres, soit 520 litres au total
Évier cuisine deux bacs : eau de mer et eau douce avec pompe à pied
Cuisinière ENO Grand Large Inox deux feux et four (avril 2013)
Grand Réfrigérateur
WC manuel Pompe Jabsco neuve
Autoradio Pioneer et enceintes BOSE

ELECTRICITE

Tableau de service et câblage réalisé par un professionnel
2 parcs à batteries pouvant être couplés : 2 batteries AGM sans entretien de 220AH chacune soit 440Ah pour le parc servitude ; 1 batterie de 105Ah pour démarrage moteur
Chargeur de quai CRISTEC CPS3 12V/40A + 10 prises 220V réparties dans le voilier
Gestionnaire de batteries Victron Energy BMV 700 (Février 2016)
Alternateur sur moteur (80Ah)
2 panneaux solaires de 85Wc soit 170 Wc avec régulateur
Éolienne KISS avec régulateur Blue Solar MPPT 75-50 (octobre 2014)
Groupe électrogène SUMEC 950SP
Convertisseur Victron Energy Phoenix Inverter 12/350
Éclairage exclusivement LED

Electronique

VHF NAGAI 7000
GPS Garmin 128 fixe au poste de barre
Sondeur graphique LOWRANCE x24 fixe au poste de barre
Pilote automatique Raymarine S2 à vérin hydraulique (2012)
BLU réceptrice (pas d'antenne)

SECURITE

Survie PLASTIMO 6 places TransOcéan (canot+vivres) de 2010 révisée en 2014
Fusées de détresse (coffret hauturier valide jusqu'en Mai 2017)
6 gilets de sauvetage adulte + 1 gilet enfant
2 harnais adulte + 2 harnais enfant pour les lignes de vie
2 extincteurs 1kg poudre ABC (Avril 2014)
Filière neuve autour du voilier (Septembre 2015)

Annexe

Annexe Caribe L8
Moteur Tohatsu 9.8 CV (juillet 2015)

DIVERS

3 grands tauds de soleil, dont 1 permet la récupération d'eau de pluie
Bimini + dodger (capote sur arceaux inox) (décembre 2014)
Portique
Grands coffres à l'arrière
Très bon accès au moteur, fonds, système de barre et autres équipements pour faciliter la maintenance
Quelques pièces détachées : courroies, filtres, joints neufs pour le moteur Yanmar, pompe WC neuve, pompe à pied cuisine neuve, pompe à pied SDB de rechange, antenne pour capter les WiFi, etc.
Pack pour la soudure à l'arc (masque, gants, poste, tiges ...)
Factures à bord.

TRAVAUX REALISES RECEMMENT

Changement bancs de cockpit (juillet 2013)
Changement du moteur (juillet 2014)
Carénage + peinture coque hors d'eau inclus (août 2015)
Peinture de pont + antidérapant microbilles (août 2015)
Génois neuf LEE SAILS (juillet 2016)

dernier carénage, peinture de coque, dépose du safran bâbord pour vérification (ok) : Technimarine juillet 2016

POINTS FORTS

Voilier de conception moderne (carène large, roof panoramique, étrave étroite, jupe)
Adapté au voyage
Très spacieux avec de très grands volumes à vivre et de rangement
Entretien régulier et soigné
Coque à bouchain, confortable en mer
Très stable sur sa route (bi safran)

Descriptif modifié le : 08/08/2016



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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