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Voiliers

Cotre aurique Acier
(10,65 m) - 1996

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 10,65 m (34' 11")
  • Largeur : 3,30 m
  • Tirant d’eau : 1,50 m
  • Hauteur sous barrot : 1,90 m
  • Matériau : acier
  • Déplacement : 7 tonnes
  • Gréement : Cotre Aurique
  • Moteur : Perkins 28 CV

Voilier papeetisé.

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 4,2 M XPF / 35 000 €

Bateau de caractère pour les romantiques de la voile.

Très belle voilure aurique.

36 000 USD.


Aménagements :

4 couchages

  • Deux couchettes dans le carré.
  • Deux couchettes de chaque coté du cockpit
  • WC à l’avant
  • Cuisine à bâbord
  • Table à cartes à tribord

Inventaire détaillé :

Construction

Voilier de type Cotre aurique, en acier, construit en 1996 en Floride par l’architecte Wittholz.
Les premiers propriétaires ont très peu navigué.
Dés 2009, au départ de Floride, ses propriétaires actuels l’équipent pour la haute mer et entreprennent un voyage de 6 ans qui les amène en Polynésie Française en 2014.

Moteur

Moteur Perkins M30 28CV
Réservoir de gasoil de 275 litres + 1 réservoir journalier de 30 litres

Gréement de cotre aurique

Grand voile récente, aurique, en bon état
Génois léger 80%, sur enrouleur
Génois 120%
Foc
Trinquette

Mouillage

Guindeau manuel
100 m de chaîne de 10 mm + 100m d’aussière
Ancres : ancre Danfor 30kg, ancre CQR 35kg, ancre Bruce 30kg

Confort

Eau douce : 2 réservoirs de 110 litres soit 220 litres au total
Gazinière 1 feu
Evier 1 bac
Frigo boat
Douche de camping

Electricité

2 Batteries 110Ah
2 panneaux solaires : 115W + 150W
Eolienne 200W
Convertisseur Linmar 1200W

Electronique

Sondeur horizon MD50
GPS
VHF Horizon Eclips
BLU ICOM IC-718
Autoradio

Divers

Régulateur d’allure Cap Horn 2010
Cock pit entièrement transformable en lit

Sécurité

Voilier 1ère catégorie
Gilets de sauvetage

Points forts

Bateau très marin et sûr.

Descriptif modifié le : 18/08/2015



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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