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Voiliers

Deriveur Alu 54
(16,50 m) - 1994

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 16,50 m (54' 1")
  • Largeur : 5 m
  • Tirant d'eau : 1,35 m / 3m
  • Déplacement : 22 tonnes
  • Matériau : Aluminium AG4 MC H 111
  • Gréement : Côtre
  • Moteur : Perkins 82 CV , type M90 4236

Bateau nouméatisé.

Bateau situé en Nouvelle Calédonie


Prix : 23 M XPF / 193 000 €

Très belle habitabilité, bonne tenue de mer. Voilier conçu pour une vie à bord de 6 personnes sous toutes latitudes.


Aménagements :

8 couchages

  • Atelier dans le pic avant (établi, étau, rangements). Porte étanche.
  • Cabine double à l’avant avec salle de bain attenante (toilettes et douche), bibliothèque, penderie et nombreux rangements. Porte étanche.
  • Grand carré en U à tribord (table à refaire) avec rangements, TV et bibliothèque
  • Table à cartes "grand Aigle" à tribord et rangements
  • Cabinet de toilette central (douche, toilettes électriques)
  • Grande cuisine à bâbord
  • Grande cabine à l’arrière bâbord (1 lit double superposé et 1 lit simple), lavabo, penderie, miroir
  • Cabine identique à l'arrière tribord
  • Local moteur à l'arrière

Inventaire détaillé :

Construction

Dériveur lesté en aluminium, à dérive pivotante, tri-safran, construit à l'unité en 1994 par le chantier Naval ALU-MARINE à Nantes. Voilier de propriétaire conçu pour une vie à bord de 6 personnes. Navigation autour du globe, actuellement en Nouvelle Calédonie.

Moteur

Moteur PERKINS 82 CV (environ 3500h)
Hélice tripale MAUCOUR
3 réservoirs de gazole de 750 L, total : 2250L
1 pompe 12V de transfert
1 cuve journalière de 50L pour alimentation par gravité

Gréement de côtre

Mât MARECHAL 19,50m, 3 barres de flèches poussantes, poste de vigie à 12m
Bôme 6,50 m
Tangon
Grand-voile lattée TDM 69m2 4 ris
Yankee 66m2 (2006) sur enrouleur PROFURL LC52
Trinquette TDM 22m2 (2006) autovireuse sur enrouleur PROFURL
Haubanage 2006 mono-toron sur NORSEMAN (8 à 12 mm)

Mouillage

Guindeau électrique MUIR 24V 2000 W (2006)
Davier auto-basculant FORTRESS FX85
Mouillage principal avant : ancre FOB 20 kg + 75 m de chaîne de 14 mm (2013) ramenée en pied de mât via un tunnel de chaîne sur le pont (les poids sont ainsi recentrés).
Mouillage arrière : ancre CQR à poste sur davier
1 FORTRESS 55
1 FOB 20kg
Câblot Nylon 100m de 20mm

Confort

Eau douce : 750L et une réserve de 90L pour fontaine cuisine (filtre alimentaire)
Chauffe-eau
Evier inox un bac
Robinet mélangeur eau chaude
Cuisinière 2 feux
Réfrigérateur TOTAL INDUSTRIE 140L, 24V
2 toilettes électriques

Electricité

5 batteries de service de 100 Ah soit 500 Ah au total (2015)
1 batterie moteur 12V
4 panneaux solaires SIEMENS de 75 W avec régulateur de charge
Chargeur de quai VICTRON 100Ah, 24V
1 convertisseur 24V/220V, 2700 W
1 convertisseur 12V/220V, 350 W
Prise de quai avec disjoncteur différentiel 30mA
Alternateur BOSCH 12V 110A sur moteur (2006)
Second alternateur LEECE-NEVILLE 24V 130A sur moteur (2005)
Eclairage LED
Tableau électrique avec disjoncteurs bipolaires

Electronique

Pilote TMQ AP55 et un de rechange
VHF IC-M302 ICOM, boîtier NMEA
Centrale de navigation STOWE/ROBERTSON Dataline avec répétiteur au cockpit
2 GPS FURUNO (GP31 et GP32)
Radar FURUNO M1831
Sondeur et anémomètre STOWE/ROBERTSON Dataline
1 ordinateur étanche PANASONIC

Annexe

Annexe SEACLONE semi-rigide
Hors-bord NISSAN 9,5 CV

Divers

Portique arrière
Bimini récupérateur d'eau
Nombreuses pièces détachées
Bain de soleil extérieur en Teck refait (2016)
Literie complète en très bon état

Points forts

Bateau confortable et sûr. Très bonne habitabilité. Bon état général, régulièrement entretenu.

A prévoir

Pièce de fixation de la sous-barbe à souder
Peinture de pont
Patch sur la GV
Carénage

Descriptif modifié le : 23/09/2016



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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