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Voiliers

Gulfstar 60
(19,50 m) - 1984

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 19,50 m (63' 11")
  • Largeur : 4,87 m
  • Hauteur sous barrot : + 2 m
  • Tirant d'eau : 1,85 m
  • Déplacement lège : 28 tonnes
  • Lest plomb : 9 tonnes
  • Matériau : Polyester sandwich armé carbone forte épaisseur
  • Pont : fibre recouvert lattes de teck
  • Finition : peinture polyuréthane bleu roi et ligne blanche à la flottaison
  • Gréement : Sloop (avec trinquette)
  • Moteur : Perkins 183 CV

Bateau nouméatisé.

Bateau situé en Nouvelle Calédonie


Prix : 38 M XPF / 318 000 €

Croiseur puissant et rapide de haute qualité (sous voile de 7.5 à 9 nds selon les allures) et très confortable.


Aménagements :

7 couchages

  • Vaste cabine double à l’arrière avec salle de bain attenante (douche sabot + wc électriques)
  • 2 cabines couchage (2 couchettes par cabine) à l’avant avec salle de bain attenante (douche + wc électriques)
  • Une cabine à tribord avec un couchage
  • Grand carré avec table pliante teck
  • Table à carte à tribord
  • Cuisine en long à bâbord
  • La 3ème salle de bain est transformée en buanderie

Inventaire détaillé :

Construction

Ce superbe sloop puissant et luxueusement équipé a été construit en Floride en 1984 par le chantier Gulfstar dirigé par le célèbre architecte et ingénieur chimiste Vincent Lazzara avec les dernières techniques de constructions (armé carbone). Il est indemne de tout problème d’osmose. Il bénéficie de lignes fluides et de finitions très soignées. La très haute qualité de ces yachts est reconnue et en fait, encore aujourd’hui, des valeurs sûres.
Son propriétaire actuel l'a acquis en 1998 auprès d’un industriel et l’a habité jusqu’en 2014. Cette unité se manœuvre très facilement en couple et a essuyé une tempête cyclonique dans le sud de la Nouvelle-Zélande sans aucun dommage.
Conclusions de l’expert (rapport n° 2409 du 09/10/2015, voilier vu à sec et au mouillage) :
« Les aménagements intérieurs sont en teck massif délicatement vernis, la sellerie en cuir marin est du plus bel effet dans un carré lumineux et bien ventilé. Les trois climatiseurs contribuent au confort ambiant. Les accessoires ménagers sont choisis pour une efficacité maximum et sont bien intégrés. Les finitions sont exemplaires de par leur qualité d’exécution. Tout sur ce navire est tourné vers la sécurité des personnes et de biens avec un hard top couvrant très efficace. Les nombreuses pièces d’accastillage sont installées pour une navigation aisée en équipage réduit. L’entretien est suivi par des professionnels de la place reconnus pour leurs compétences. De par sa qualité de fabrication de départ et du suivi scrupuleux de l’entretien de ce voilier d’exception, sa décote reste faible (estimation de l’expert : 44 872 475 FCFP).

Moteur

Moteur PERKINS 183 CV modèle T6 3544, 4800 H
6 cylindres (7,5 nds à 1450 tours – faible consommation : 7-8L à l'heure)
1 réservoir de gasoil de 1150L (intégré fond de cale)
Ventilation : pulsée et atmosphérique – inverseur Borg Warner 2.5 :1
Moteur bien entretenu : notamment pompe injection et injecteurs changés - système de refroidissement refait (en secours : pompe de refroidissement neuve + alternateur 85 ampères).
Hélice Max prop très performante

Gréement de sloop avec trinquette

Profilés fabriqués pour Gulfstar
Gréement inox 14 mm monotoron 1x19
Halebas hydraulique
Grand-voile 71,5 m2 en Hydranet 480 à lattes forcées
Génois tri-radial 82 m2 sur enrouleur PROFURL LCI 52 (changé en 2011) sur winch Lewmar électrique (installé en 2012)
Trinquette 32 m2 en dacron 480 sur enrouleur PROFURL (changé en 2008)
5 winchs électriques (dont un gros Harken qui permet de lever la grand-voile sans difficulté)

Mouillage

Guindeau électrique MUIR 1500 W (travail : 400 kg et arrachage = 1,6 tonnes)
Mouillage principal : ancre inox 316 CQR 75 lbs (34 kg) + 85 mètres de chaîne galva haute résistance (grade 70 : 18 t) de 13 mm de 2015
1 ancre CQR galva 75 lbs (jamais servie)
1 ancre britanny de 25 kg + bout de 24 mm et 30 mm en secours.

Confort

Eau douce : 1150 litres
Dessalinisateur 100L à remplacer ou reconditionner
Chauffe-eau BOILER inox neuf 40L
Evier inox deux bacs
Cuisinière FORCE 10 3 feux et four à gaz
2 frigos de 165L chacun, compresseurs DANFOSS
Hotte aspirante
Micro-ondes
Lave-vaisselle 6 couverts
Lave-linge 3 kg
2 toilettes électriques
3 climatiseurs CRUISER intégrés refroidis eau de mer (16, 12 et 7 BTU)

Electricité

4 batteries de service au plomb à décharge lente de 185 Ah (changées fin 2014), total 740 Ah
2 batteries moteur 100 Ah chacune
Alternateur sur moteur principal de 85 A
Panneaux solaires de 210 Wc, chargent environ 50 à 90 ampères /jours selon l'ensoleillement, sur régulateur avec témoin de charge
Groupe électrogène récent NORTHERN 5,5 kW
3 chargeurs 220V/12V de 80, 60 et 25 A
2 téléviseurs écran plat
Autoradio avec lecteur CD

Appareil à gouverner

Le safran est sur jaumière sur pivot dans sa partie basse. Il est actionné par un vérin hydraulique (changé) Wagner N50.190 sécurisé par un boitier By pass (changé). Les flexibles (changés) de 13 mm sont de marque Caterpillar de 270 bars (une barre de secours est dans le grand coffre arrière).

Electronique et instruments de navigation

Compas RITCHIE sur console
Pilote ROBERTSON puissant (une pompe hydraulique de rechange)
VHF avec répétiteur extérieur
3 échosondeurs
1 récepteur ondes courtes
2 traceurs de cartes dont un LOWRANCE HDS 10
3 GPS
Ordinateur avec Maxsea navigation
Téléphone Iridium
Radar FURUNO 24 miles

Sécurité

Balise de détresse MCMURDO E3
Equipement complet réglementaire pour navigation hauturière
Survie neuve avec housse de protection sur balcon arrière

Annexe

Annexe CARIBE semi rigide 3,10 m en Hypalon
Moteur YAMAHA 15 CV en très bon état

Divers

Portique arrière inox (fabriqué en Nouvelle-Zélande) pour annexe et panneaux solaires
Echelle de bain inox sur tableau arrière
Capote en fibre lattée teck du plus bel effet avec vitrages en forme en Altuglas 12 mm fabriqués en Nouvelle-Zélande en 2012, ce qui accentue son confort et la sécurité dans le mauvais temps.

Points forts

Très beau voilier renommé, grande qualité de fabrication et entretien régulier par des professionnels.
Très bien équipé, il est prêt à partir.

Descriptif modifié le : 12/08/2016



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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