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Voiliers

J 109
(10,75 m) - 2000

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 10,75 m (35' 2")
  • Largeur : 3,50 m
  • Tirant d’eau : 2, 10 m
  • Hauteur sous barrot : 1,90 m
  • Déplacement (lège) : 4,950 tonnes
  • Matériau de construction : sandwich balsa
  • Gréement : Sloop
  • Moteur : Volvo 18 CV

Voilier nouméatisé

Bateau situé en Nouvelle Calédonie


Prix : 10 M XPF / 83 800 €

Voilier course-croisière bien entretenu et facile à manoeuvrer


Aménagements :

6 couchages

  • Cabine double à l’avant avec coffre en dessous
  • Carré avec banquettes transformables en couchette à bâbord et tribord et table centrale à abattants.
  • Cuisine en L sur bâbord
  • Table à cartes à tribord
  • Cabine double à l’arrière bâbord
  • Salle de bain avec douche et WC sur l'arrière tribord

Inventaire détaillé :

Construction

Bateau de type J109 en sandwich balsa , construit en 2000 par les chantiers JComposites, selon des plans Johnstone. Technique de construction SCRIMP, enrichi par les bureaux d'étude de J Composites. Un sandwich ultra léger et résistant constitué de trois couches successives : tissu de fibre de verre, balsa et tissu de fibre de verre. L'ensemble est ensuite collé en infusion par la résine. Voilier de propriétaire 2 cabines 1 salle de douches. Voilier

Son propriétaire actuel l'a acquis en 2012 et navigue régulièrement dans le lagon calédonien

Moteur

Moteur Volvo Penta 18 CV Saildrive
Refroidissement par échangeur
1 Réservoir de gasoil de 85 L sous lit cabine arrière
Hélice bec de canard.

Gréement de sloop

Mât Sparcraft aluminium, 2 étages de barres de flèches poussantes
Rigging Rod continu (nitronic 50), Pataras en dyneema
Bôme Sparcraft. Tuff Luff Harken sur étai
Bout dehors rétractable en carbone.
Grand-voile lattée 2 ris Hydranet Elvstrom (2007)
1 Spi asymétrique 107m2 (2011)
1 Spi symétrique léger 110m2 (2007)
1 Spi symétrique lourd 110m2 (2007)
1 Foc 110% Northsail Hydranet,
1 foc 140% Elvstrom Carbone (2007),
1 foc 140% Hydranet Elvstrom (2007)
Winchs Harken (2x46 et 2x40 AST) entretenus tous les 6 mois
2 tangons Carbone
Drisses de spi dyneema.
Gréement relié à la masse (protection contre la foudre)

Mouillage

Guindeau électrique Lofran Tigre 1500 W Mouillage principal : ancre CQR 25 kg + 45 mètres de chaîne de 10 mm de 2015 et 30 m de bout
Mouillage secondaire : ancre Fob 15 kg + 30 mètres de chaîne de 10 mm et 20 m de bout. Ancre légère Aluminium ROCNA 7,5 Kg

Confort

Eau douce : 1 réservoir de 130 litres sous banquette du carré tribord
Evier deux bacs Eau douce sous pression
Cuisinière 2 feux Eno (2014)
Réfrigérateur 90 litres (compresseur changé en 2014) 12 V 1
WC manuel JABSCO, douche avec pompe électrique d'évacuation.
4 toiles anti roulis dans le carré.
Douchette extérieure.
Eclairage LED (Feux de Navigation et de mouillage également)
Téléviseur lecteur DVD
Centrale météo
Autoradio avec lecteur CD
Tableau moteur encastré dans le cockpit avec plexi de protection, comprenant compte-tours, horamètre et témoins de pression d’huile, batterie et température

Electricité

2 batteries de service de 80 Ah soit 160 Ah au total 1 batterie moteur 80Ah avec répartiteur de charge. 1 alternateur 115Ah, chargeur de quai avec prise de quai.

Electronique

VHF ASN Icom ICM 421
Traceur Lowrance Elite 5m
Centrale NKE : Anémomètre, sondeur, speedo (console en pied de mât et sur roof) Compas électrique.
Cartes navionics Gold
Haut parleur extérieur VHF.

Annexe

Annexe Seaclone 2014 1 moteur Mariner 3,3 cv

Sécurité

Survie zodiac 6 personnes, 8 gilets de sauvetage
2 extincteurs
Pompe de cale électrique et pompe manuelle dans le cockpit, Mob i-lert (système homme à la mer).
Barre franche de secours.

Divers

Taud de mouillage cockpit
Cloison d'abordage
Plage de bain arrière avec échelle inox amovible, banc cockpit arrière amovible.
Carénage et révision moteur prévu.

Descriptif modifié le : 16/11/2016



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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