Broker Polynésie - Voiliers et bateaux moteur

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Voiliers

Karate MK1
(9,95 m) - 1982

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 9,95 m (32' 7")
  • Largeur : 2,95 m (9'8'')
  • Longueur à la flottaison : 7,65 m (25')
  • Tirant d'eau : 1,80 m (6')
  • Tirant d'air : 11,80 m (38'8'')
  • Déplacement : 4500 kg
  • Matériau : Polyester
  • Gréement : sloop
  • Moteurs : LOMBARDINI 33 CV

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 3,8 M XPF / 31 800 €

Voilier très manœuvrant et pratique, très rapide.


Aménagements :

7 couchages

  • Cabine double à l'avant
  • Cabine double à l'arrière
  • 1 couchette double + 1 couchette simple dans le carré
  • Un carré
  • Une table à cartes
  • Une cuisine
  • Salle de bain / WC à bâbord

Inventaire détaillé :

Construction

Voilier de type Karate MK1 en polyester construit par les chantiers Chantiers Nautiques du Sud-Ouest (CNSO) en 1982, selon les plans des architectes Michel Bigoin et Jacques Duvergié
Ce bateau a été dessiné pour la croisière, mais il a également remporté plusieurs victoires en course.
La forme du bateau, la barre à roue et l'espace arrière donnent l'impression d'un bateau plus grand que ses 9,95m. La coque a un design juste et classique, avec un bel élan à la proue et à l'arrière. La barre d'écoute est droite et élégante. Le safran est suspendu derrière un aileron assez robuste. La circulation sur le pont est aisée, avec beaucoup d'espace à la pointe pour les manœuvres. Le cockpit bien que resserré sur l'arrière est assez large et bien protégé des vagues et embruns.

Moteur

Moteur inboard 33 CV LOMBARDINI LDW 1003 (environ 500 heures)
1 réservoir à gasoil PVC de 55L
Hélice neuve installée en 2009
Vitesse au moteur 6,5 noeuds

Gréement de sloop

Gréement remplacé il y a moins de 5 ans par du neuf et modernisé, étai largable
Grand voile RANDA (2009)
2 gennakers (2010)
Trinquette (2010)
Génois (2009)
Surface totale de voile 49m2
Handicap/CVL 12.0/4.6

Mouillage

Guindeau électrique 1000W
Ancre principale : ancre Bruce de 25 kg + 30 m de chaîne
Mouillages secondaires : 1 ancre Danforth de 25 kg + 230 m chaîne
1 ancre Umbrella de 25 kg + 10 m de chaîne

Confort

Réservoir d'eau douce en PVC rigide, 80L
Four avec 2 brûleurs à gaz (3 bouteilles de gaz de 5kg)
Evier avec pompe électrique eau douce + pompe manuelle eau de mer
Refrigérateur WAECO Coolmatic CB36, ouverture frontale, moteur externe 12V
Douche de pont à l'arrière avec pompe électrique d'eau douce
Toilette marine manuel JABSCO
Ventilateur 12V

Electricité

Tout le système électrique a été refait à neuf en 2009.
1 batterie de service (2012)
1 convertisseur 12V/220V 600W
1 chargeur
2 panneaux solaires KYOCERA 175W (2012)
1 éolienne AIR BREEZE 400 (2011)
1 radio-CD SONY

Electronique

1 GPS protable GARMIN
1 VHF ICOM
1 VHF UNIDEM
1 sondeur RAYMARINE (2010)
1 anémomètre (ne fonctionne pas, probablement à cause d'un faux contact en tête de mât)
1 Navtex FURUNO (2010)
1 radar FURUNO M1623 ( console seulement)
1 pilote automatique RAYMARINE ST 6000 (2010)

Annexe

1 annexe semi-rigide 2,4m SOLAS, quille gonflable lattée
1 annexe semi-rigide 1,8m ARIMAR, quille gonflable lattée
1 moteur hors-bord JOHNSON EVINRUDE 3,4 CV (vieux modèle mais seulement 10 heures)
1 moteur hors-bord YAMAHA 2,5 CV (2012)

Sécurité

1 survie offshore (expire en Mai 2013)
1 pompe de cale électrique commandée manuellement depuis le tablau électrique

Divers

1 régulateur d'allure de type équivalent au Pacific Plus
1 poste à souder
1 compas à main
Coussins de cockpit de 2011

Dernier carénage : 2012
Le bateau est actuellement à sec.

Travaux à prévoir

Antifouling
Batteries à remplacer
Les voiles (GV, génois et trinquette) ont besoin d'être réparées (mais peuvent être encore
utilisées en l'état pour un temps).

Points forts

Voilier très manœuvrant et pratique, très rapide par rapport aux autres bateaux de sa classe. Il tient la mer à la perfection, même par mauvais temps.
Le moteur Lombardini est compact, léger et de technologie ultra-moderne, sa consommation est très faible. Il est considéré comme un des meilleurs moteurs au monde selon les bancs-tests de plusieurs magazines.
L'éolienne et les panneaux solaires produisent l'énergie nécessaire à tous les besoins électriques.
L'allure préférée du bateau est le près, où il exprime ses performances maximum.

Descriptif modifié le : 21/08/2013



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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