Broker Polynésie - Voiliers et bateaux moteur

Fidji - Nouméa - Raiatea - Tahiti - Panama

Accès direct à un bateau

Voiliers

Nautitech 40 T
(11,98 m) - Vente en cours

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 11,98 m (39' 3")
  • Largeur : 6,50 m
  • Tirant d’eau : 1,20 m
  • Hauteur sous barrot : 1,90 m
  • Déplacement lège : 7.4 tonnes
  • Motorisation : Yanmar 2x3YM30

Bateau papeetisé.

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 19,9 M XPF / 167 000 €

Catamaran équipé grand voyage, autonomie complète (eau/électricité), version 4 cabines + 2 salles de bain. Très bon état.


Aménagements :

8 à 10 couchages : 4 cabines doubles + 2 pointes aménagées

Coque tribord

  • Cabine double à l’arrière
  • Cabine double à l’avant
  • Pointe aménagée en lit
  • Salle de bain centrale (WC, lavabo, douche)

Coque bâbord

  • Cabine double à l’arrière
  • Cabine double à l’avant
  • Pointe aménagée en lit
  • Salle de bain centrale (WC, lavabo, douche)
  • Etrave : puits de chaîne facile d’accès par l’extérieur

Nacelle

  • Carré spacieux
  • Table du carré rabattable
  • Table à cartes à bâbord
  • Cuisine à tribord, qui donne sur le cockpit
  • Grand cockpit, table polyester avec un abattant et un rangement central
  • Barres de rangement Inox avec crochets au-dessus de la cuisine et de la table à carte (très utile)

Inventaire détaillé :

Construction

Catamaran de type NAUTITECH 40, construit fin 2003 et mis à l’eau début 2004.
Bateau très bien construit, rigide, marin et très sécurisant.
Le gel coat et les résines en première couche utilisés lors de la fabrication sont de type NPG pour assurer une barrière optimale contre l’osmose.
Les quillons (dérives) sont moussés et rapportés. Ils sont un véritable fusible en cas de talonnage ou de choc, ce qui représente un net avantage par rapport à d’autres bateaux qui ont les dérives moulées avec la coque !

Moteurs

2 moteurs Yanmar 3YM30 de 29 CV
Moteur tribord : 700 heures (remplacé en mars 2010)
Moteur bâbord : 250 heures (remplacé en 2014)
Sail drives SD20 - membrane d’étanchéité remplacée en juillet 2011
Alternateur tribord 60 A (recharge les batteries moteur)
Alternateur bâbord 80 A (recharge les batteries de servitude)
2 réservoirs de gazole pour un total de 270 litres + jerry cans supplémentaires rangés dans cales moteurs
Accès aux moteurs par les jupes arrières
Double plancher d’accès moteur

Gréement

Grand voile et lazy bag remplacés en juillet 2011, de marque Doyle – full-baten – Dacron – 3 ris – très bon état
Haubans et étais remplacés en août 2011 par Caraibes Gréement (très important pour la sécurité d’un cata et requis par les assurances)
Mat autoporté en alu anodisé
Génois de 2010 - 31 m2 (bon état) – sur enrouleur
Bout dehors de 2015
Gennaker de 2015 sur emmagasineur 75m2
Drisse de spi à poste
Winches LEWMAR manuels

Mouillage

Guindeau électrique Lofran 1500 W (2015)
Mouillage : ancre DELTA 16kg + 60 mètres de chaîne de 10 (chaîne achetée en juillet 2015)
Deuxième ancre rockna 25 (2016)

Confort

Eau douce : un déssalinisateur avec 2 réservoirs de 300 litres en dessous du pieds de mat et 2 réservoirs de 125 l (sous les pointes aménagées), soit un total de 850 litres. Chaque réservoir possède des vannes d’entrée/sortie, ce qui permet le remplissage avec le déssalinisateur là où on le désire ou le remplissage et l’utilisation d’un réservoir en particulier (intéressant pour la gestion de l’équilibre du bateau).
Evier eau chaude / froide
Déssalinisateur AQUABASE 50L/h – acheté et installé en juillet 2011 – état impeccable
Gazinière 2 feux avec four ENO, achetée et installée en août 2011
Installation gaz pour grande bouteille
Réfrigérateur 12V en dessous table à carte – 203 L
Congélateur 100 L
Chauffe-eau Quick 42 L
2 douches à l’intérieur + 1 douchette à l’extérieur bâbord
2 WC électriques
Tanks à eaux noires démontés – 1 Tank disponible
Ventilateurs 12 V : 2 dans le carré, 2 dans cabine arrière bâbord, 1 dans chaque cabine y compris pointes aménagées
Autoradio USB + 2 hauts-parleurs intérieurs dans le carré + hauts-parleurs étanches de cockpit
Instaltion de flexiteck dans le cockpit (2014)

Electricité

Le bateau est parfaitement équipé pour la vie sous les tropiques. L’installation solaire permet une autonomie parfaite et ce y compris en faisant tourner le dessalinisateur sur les batteries.
Panneaux solaires : 3x185W = 555 W – Marque Kyocera - Monocristallin 24 V avec chargeur MPPT tristar 45A – Achat et installation en juillet 2011
Batteries de servitude - 6V Deka Pb-Acide - type batterie Golf - 6 batteries de service de 230 Ah – Soit 690 Ah en 12 V – Achetées et installées en juillet 2011.
Batteries moteur 12V-100Ah – Achetées en mars 2012.
1 alternateur sur moteur tribord – 60 A pour recharge batteries moteur et 1 alternateur 80 A sur bâbord pour recharge des servitudes
Chargeur de batterie avec ligne de quai 12V/40A Quick SBC Advanced
Éclairage carré en LED
Gestionnaire de batteries Victron énergie
Convertisseur 12/220 V – 500 W Marque Mastervolt
Coupe batteries : moteur bâbord/tribord - servitudes

Electronique

Pack Navigation RAYMARINE ST 60 : réseau girouette, anémomètre, sondeur, loch, GPS
3 pupitres de commande à la barre + 1 grand écran multifonctions à la table à carte (2016)
Pilote RAYMARINE ST 6001
Lecteur de cartes Raymarine RC435 Chart Plotter
VHF Standard Horizon Gx 2150 – Récepteur AIS (2011)
Balise de détresse

Annexe

Annexe semi-rigide CARIBE LHT-10
Moteur MERCURY 15cv 2 temps (2016)
3 ancres et 15 mètres de bouts
Chaîne et câble de sécurité (antivol)

Sécurité

Radeau de survie PLASTIMO, Type 16259, 10 pers.
Kit de sécurité complet mais pas à jour pour les fusées
EPIRB : Balise de détresse ACR avec positionnement GPS intégré Cat II – juillet 2011

Divers

Filet de filière – acheté en juillet 2011
Filet de trampoline changé en juillet 2011
Aussière 80 m
Amarres 8 torons 4 x 25m (neuves de juillet 2011) + 1 x 20m + 3 x 10m + 3 x 6m
Câblot ~ 40m
Pare-battages : 6 neufs de juillet 2011, 5 anciens en bon état
12 jerry cans 20 l - parfait état - Gazole/Essence
4 jerry can 10 l
Chaise de calfat
Service vaisselle (assiettes, couverts...)

Travaux réalisés

Dernier carénage : Avril 2016


Pièces de rechange / consommables

1 jeu de durites moteur
1 câble accélérateur neuf
2 pompes de cale électriques neuves
Consommables : ampoules, fusibles, huile moteur, huile embase, graisses diverses pour entretien…
Manilles, poulies, vis inox…
Filtres pour le dessalinisateur
Elastiques, bouts…
1 kit joints pour toilette Jabsco

Points forts

Bateau marin et sécurisant.
Bateau facile d’entretien.
Bateau équipé pour être autonome.
Beaucoup d’investissements récents en particulier en 2011 : GV, haubans, joints d’embase, dessal, gazinière… (toutes les factures sont disponibles) et moteur tribord et genois de 2010.
Réalisation d'un bout dehors avec achat d'un spinaker (2015)
Bateau agréable à vivre et très bien ventilé lorsque les hublots sont ouverts, ce qui est important sous les tropiques.

Descriptif modifié le : 09/12/2016



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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