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Voiliers

Voilier Acier Plan Caroff
(8,40 m) - 1984

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 8,40 m (27' 6")
  • Largeur : 2.92 m
  • Tirant d’eau : 1,70 m 
  • Déplacement lège : 6,17 tonnes
  • Matériau : Acier
  • Moteur : Sole 24 CV

Nouméatisé

Bateau situé en Nouvelle Calédonie


Prix : 750 000 XPF / 6 300 €

Travaux sur la coque à prévoir


Aménagements :

4 couchages

  • Grand lit breton à l’avant
  • Bureau à bâbord
  • Carré en U avec table fixe
  • Couchette de quart à tribord
  • Cuisine à bâbord
  • Salle de bain transformée en rangement (douche et toilettes retirés)

Inventaire détaillé :

Construction

Voilier en acier de construction amateur selon un plan Caroff, construit en décembre 1984 en Belgique. Voilier de propriétaire, il arrive par la mer en Calédonie en 1989.
Son propriétaire actuel l'a acquis depuis 2010, il vivait à bord, et naviguait régulièrement dans le lagon.

Moteur

Moteur Sole 25 CV de 1997 Révisé en 2012. 1181heures. 1 Réservoir de gasoil de 60 L

Gréement de cotre

Grand-voile 2 ris (50%), Genois sur enrouleur Plastimo 608 S, Trinquette
Haubanage de 2012 et bôme refaite en 2014
2 winchs Antal 40 et écoutes de génois neufs

Mouillage

Guindeau manuel avec emmagasineur de mouillage
Ancre à 4 branches. 18m chaine de 8mm et 30m de bout de 18mm

Confort

Eau douce : 100 litres (sous lit avant)
Evier cuivre 1 bac pompe à pied.
Réfrigérateur à gaz ne fonctionne plus et sert de glacière
Barbecue
Eclairage LED
Autoradio Fusion
Ecran plat Sony utilisé pour les cartes marines

Electricité

Refaite en 2012.
1 batterie de service de 100Ah
Batterie moteur à changer
Un chargeur de batterie Cristec 10A
2 panneaux solaires 2x30W, un convertisseur 12/220 V

Electronique

VHF Navicom

Annexe

6 gilets de sauvetage

Travaux à prévoir

Rouille à traiter: tableau arrière et liaisons des barreaux de l'échelle, plancher cockpit, pièce d'étai, partie de pont tribord

Descriptif modifié le : 25/10/2016



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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