Broker Polynésie - Voiliers et bateaux moteur

Fidji - Nouméa - Raiatea - Tahiti - Panama

Accès direct à un bateau

Voiliers

Privilege 435
(13,25 m) - 2002

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 13,25 m (43' 5")
  • Longueur hors tout : 13,46 m
  • Largeur : 7,29 m
  • Tirant d'eau : 1,2 m
  • Déplacement en lège : 8,3 t
  • Matériau : Composite
  • Gréement : Sloop
  • Moteurs: 2 x 40 CV Yanmar

325 000 USD

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 34,6 M XPF / 290 000 €

Luxueux, stylé et d'une grande valeur, la meilleure combinaison possible !

4 cabines doubles et 4 salles de bain. Prêt à naviguer et très bien équipé.


Aménagements :

8 Couchages

Nacelle centrale

  • Cuisine en U
  • Carré avec banquette en "C" vinyl couleur crème et coin relaxation avec table à café
  • Table à carte à bâbord
  • 2 tabourets de bar, hauteur ajustable

Cabines arrières, bâbord et tribord

  • Lits doubles (200 cm x 160 cm) avec matelas de 10 cm d'épaisseur sur lattes pour la circulation d'air
  • Etagères en colonnes, penderies
  • Rangement en alcôve au-dessus du lit et petit banc
  • Chaque cabine équipée de sa propre climatisation avec thermostat
  • Ventilateur 12V
  • Grand capot de pont supplémentaire
  • Salle de bain avec toilettes, douche et lavabo au centre de chaque coque

Cabines avant, bâbord et tribord

  • Lits doubles (200 cm x 160 cm) avec matelas de 10 cm d'épaisseur sur lattes pour la circulation d'air
  • Banquette située au pied du lit et tiroirs de rangement
  • Penderies et placards sous les plans de travail
  • Salle de bain avec douche et lavabo dans chaque cabine
  • Ces cabines sont climatisées par la climatisation contrôlée depuis le carré.
  • Grand capot de pont et ventilateur 12V
  • La cabine avant tribord est actuellement équipée d'une machine à laver 5 Kg et est utilisée comme espace de rangement.

Inventaire détaillé :

Construction

Catamaran en fibre de verre de type Privilège 435 EZC "Easy Cruise", modèle 2002, construit en 2002 par le chantier Alliaura Marine (France) selon le plan Marc Lombard.
S'allongeant au-dessus de ses grandes coques, son roof arrondi, signature de la conception de tous les Privilèges lui conférant son allure de rapidité, offre de réels avantages opérationnels. En plus d'ouvrir la circulation sans obstacle vers le pont avant, il crée un espace à part entière pour le loisir, la contemplation ou juste pour savourer le plaisir du mouvement à travers les vagues et le vent.
L'intérieur du carré offre intimité et calme dans une atmosphère baignée de lumière. De l'autre côté du carré,
et bien en vue, séparée par des éléments de design communs qui délimitent les espaces fonctionnels, la cuisine, bien équipée, rend la préparation des repas et le nettoyage très agréables.
Quelques marches mènent dans les deux coques jumelles du 435 à ses 4 généreuses cabines, une salle de bain dans la longueur de chaque coque, habillée d'une palette spécifique de crèmes et de bruns apaisants.
Pour le confort de la navigation en équipage réduit, cette version "Easy Cruise" offre un aménagement particulièrement abouti. Manoeuvrable seul.
Grand voile sur enrouleur Profurl MK-4, génois sur enrouleur.
2 quilles fixes.

Moteurs

2 x YANMAR 40CV, 3JH3-CE, 2472 et 3371 heures
2 saildrives YANMAR SD-50 (2006)
Hélices tri-pales fixes
Réservoir gazole de 400L (100 US gal.), jauge à la table à carte
2 commandes moteur YANMAR neuves (2016)
12 jerricans à gazole 20L

Gréement de sloop

Mât en aluminium peint blanc, 59 pieds (18 m), 1 étage de barres de flèches avec protections en cuir
Feu de moteur, éclairage de pont et feu de mouillage en LED
Winch deux vitesses B44 au mât pour la balancine
Enrouleur de bôme PROFURL MK-4
GV changée en 2015
Gréement dormant d'origine révisé en 2014
Gréement courant : drisse de génois, drisse de grand'voile, drisse de tourmentin, écoute de grand voile, 2 écoutes de génois, 2 écoutes de chariots de GV (dont certaines neuves de 2016)
Voiles :
GV fullbatten (de 2015)
Génois (d'origine, révisé en 2009, nouvelle bande anti-UV bleu marine) sur enrouleur PROFURL (enrouleur électrique installé en 2008)
Tourmentin (d'origine, comme neuf)
Winches :
2 x B48.2ST électriques pour le génois
1 x B44.2ST électrique pour la GV
1 x B44.2ST manuel au mât
1 x B40.2ST manuel pour le chariot de GV
Toutes les manoeuvres sont ramenées au cockpit.

Mouillage

Guindeau électrique LEWMAR Ocean 2, avec commandes sur le pont et au poste de barre
Davier d'ancre double en inox
60 m de chaîne galva de 12 mm et 40 m de câblot de 19 mm en nylon (2009)
Ancre CQR 27kg (un peu rouillée en surface)
Ancre Danforth de 20 kg
Ancre en alu Fortress FX-23

Confort

Réservoir inox eau douce : 600L (188 US gal.) avec jauge
Groupe d'eau 12V
Cuisine très bien équipée avec de confortables surfaces de travail et appareils
Gazinière 3 feux + four ENO, sur propane
Evier double, eau froide et chaude sous pression
Réfrigérateur 160L, 12V
Réfrigérateur supplémentaire de 140L et congélateur 140L dans la coursive bâbord
Déssalinisateur SEA RECOVERY 100L/h, 1360 heures, révision complète en 2015, pompes haute et basse pression neuves
Chauffe-eau électrique 40L, sur moteur
Pompe de nettoyage de pont, eau de mer dans le cockpit, eau douce dans la baille à mouillage
Réservoirs eaux grises : 2 x 110L avec pompes et 2 indicateurs de niveau à la table à carte
Machine à laver 5kg
Climatisation, avec thermostat électronique, dans tout le bateau (AC Marine)

Electricité

Batteries servitude : 7 x 105 Ah (2014), total 735 Ah
Batteries moteur : 2 x 100 Ah (2015)
4 x panneaux solaires, total 480W avec régulateur de charge
Groupe électrogène NORTHERN LIGHTS 5.5 kW 110VAC, 3420 heures, révisé entièrement en 2015
Combiné MASTERVOLT chargeur de batteries 100 Amp / convertisseur 2500 W, neuf 2014
Moniteur de batterie MASTERVOLT Masterlink (2014), panneau de contrôle à la table à carte
Prise de quai 110V

Electronique et instruments de navigation

Au poste de barre du cockpit :
Traceur de carte RAYMARINE e125 avec radôme 4kW (2014)
Pilote automatique RAYMARINE AC-400 + vérin électrique linéaire RAYMARINE 2 S (2014)
Commande pilote RAYMARINE p70 (2014)
Anémomètre RAYMARINE i70 (2014)
Profondimètre RAYMARINE ST 60 (2012)
Loch RAYMARINE ST 60 (2012)
2 commandes moteur Yanmar, 2 panneaux de commande moteurs, + 2 étouffoirs manuels
Compas PLASTIMO 135
Commandes guindeau
Prise 12V

A la table à carte :
Traceur de carte/radar RAYMARINE RL70c Pathfinder Plus (2006), fonctionne mais n'est pas utilisé
Récepteur AIS VESPER MARINE VMR 750 (2013)
VHF Icom IC-M302
VHF Icom IC-M88 portable
BLU Icom IC-706 MKII G avec tuner et modem SCS Pactor III (2014)
Téléphone satellitaire IRIDIUM avec antenne extérieure
EPIRB 406 MHz (2014)
Autoradio/lecteur CD Pioneer (2014)
Panneau de commande du démarrage du groupe
Moniteur de batteries MASTERVOLT
Jauge gazole

Sécurité

Survie ZODIAC Class ocean 6 (2005, révisée en 2010, à réviser)
Perche IOR
Feu flottant stromboscopique
Ancres flottantes Para-Tech 18' et Para-Tech Delta Drogue
7 pare-battages ronds + 2 pare-battages plats
6 amarres

Divers

Tout l'aménagement intérieur, fabrication et tissus, sont de la plus haute qualité
Vaigrages de grande qualité
Merisier, finition placage vernis supérieur dans tout le bateau
Mains courantes en inox (2 au plafond du carré)
Main courante supplémentaire en bois dans la descente de la coque tribord
Echelle d'accès au lit cabine arrière tribord
Grand espace du cockpit avec de nombreux coffres.
Les trampolines ont été refaits en 2010, en Nylon gainé Vinyl.
Toute la vaisselle, ustensiles de cuisines et le linge de qualité restent à bord.
Tous les outils et pièces détachées, le téléphone satellite, l'imprimante, etc. restent à bord.

Points forts

Excellent catamaran de bonne renommée, super équipé et prêt à partir pour de longues traversées.
Rien à ajouter à l'inventaire pour naviguer.

Descriptif modifié le : 23/08/2016



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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