Broker Polynésie - Voiliers et bateaux moteur

Fidji - Nouméa - Raiatea - Tahiti - Panama

Accès direct à un bateau

Voiliers

Sun Fizz 40 quillard
(11,75 m) - 1981

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 11,75 m (38' 6")
  • Longueur hors tout : 12,30 m (41')
  • Largeur : 3,85 m
  • Tirant d'eau : 1,95 m
  • Matériau : Polyester
  • Gréement : côtre
  • Moteur : Yanmar 50 CV

Papéétisé.

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 7,64 M XPF / 64 000 €

3 cabines doubles. Bateau robuste et habitable, prêt à naviguer.

Armé et très bien équipé pour la grande croisière hauturière.

Autonome en eau et électricité. Régulateur d’allure et pilotes automatiques.

Parfaitement adapté à la vie à bord, le voyage, la location ou la formation.


Aménagements :

6 à 8 couchages

  • Cabine double avant
  • Salle d'eau/ WC avec douche à l'avant bâbord
  • Carré ; la table s'abaisse pour se transformer en couchage double.
  • Cuisine en L sur bâbord
  • Grande table à cartes sur tribord
  • 2 cabines doubles arrière

Inventaire détaillé :

Construction

Bateau en polyester de type Sun Fizz construit en 1981 par les chantiers Jeanneau, les Herbiers, suivant des plans de l'architecte Philippe Briand.
Après un voyage au long cours depuis la France, le propriétaire actuel remet à la vente son bateau pour changement de projet.

Moteur

YANMAR 4JH2E - 50 CV installé en 1997
Réservoir gazole inox de 150 litres.
Panneau de commande à l’intérieur dans la descente, accessible mais à l’abri des embruns.
Pièces détachées neuves : filtre et préfiltre carburant, filtre à huile, turbine eau de mer (impeller), jeu de courroies.
Joint tournant type VOLVO Bagues INOX/GRAPHITE
Hélice tripale
Bague hydrolube bronze

Gréement de côtre

Mât SPARCRAFT (2000)
Bôme SPARCRAFT (2000) avec ris, lazzy jacks et lazzy bag
Haubanages SOROMAP (2010)
Enrouleur de génois FACNOR SD200
Cadène d’étai d’enrouleur renforcée en 2015
Etai largable avec croc Pelican sur cadène (fixation avec reprise traversante sur étrave)
Pataras avec ridoir à volant
Renforts tissus de verre stratifiés + contreplaques inox sur fixations des cadènes de haubans (2012)
Inspection aisée des fixations de cadènes par regards à travers les aménagements intérieurs.

Voiles révisées régulièrement
Grand Voile KLEIN 4 ris (2000)
Génois sur enrouleur DEME VOILES (2010)
Foc de route avec ris sur mousquetons
Tourmentin sur mousquetons
Spi symétrique avec chaussette

Winches
Mât :
1x HARKEN 40 Self Tailing + coinceur à came sur drisses de GV et GSE
1x LEWMAR 8 + taquet sur drisse de foc ou tourmentin
1x BARLOW 19 + coinceurs à came sur bosses de ris et bordure
Roof / Piano :
2x BARLOW 23 + coinceurs à came sur écoute de GV, hâle-bas de GV, drisse de Spi, balancine, hâle-bas de tangon et balancine de tangon.
Cockpit :
2x LEWMAR 54 Self Tailing sur écoute de GSE ou foc
2x BARLOW 25 + taquets coinceurs sur bras de spi, et drosse d’enrouleur

Mouillage

Guideau GOIOT 1000W avec moteur et télécommande déportés (dans cabine avant : à l’abri des embruns) (1999)
Mouillage principal : 60 m de chaîne de 10 (2015) + ancre plate 20kg
Mouillage secondaire et 2 ancres supplémentaires.

Confort

Eau douce : 2 x réservoirs inox 110 L et 200 L + 5 jerricans de 20 L, soit un total de plus de 400 L
1x dessalinisateur électrique (12 Volts) KATADYNE Power Survivor 40 (2011)
1x dessalinisateur de survie (à main) KATADYNE 35 (2010)
Groupe d’eau électrique sous pression avec arrivée d’eau sous pression et évacuation :
=>cuisine, salle de bain et douche de cockpit : installées
=>cabine arrière tribord : disponible
Eau de mer : 1 pompe eau de mer électrique sous l'évier permettant d’alimenter cuisine et cockpit en eau de mer sous pression (pour douche ou vaisselle) avec « switch » pour l'assèchement (confort+sécurité)
Cuisinière SEY deux feux et four
Réfrigérateur coffre, avec groupe froid WAECO (2015), accessible pour recharge gaz, double ventilation
Double évier avec eau douce sous pression et eau de mer sous pression
WC marins
Lavabo salle de bain avec eau douce sous pression
Auto-radio-CD Kenwood + 2 enceintes

Electricité

Batteries de service : 3 x 100 Ah (décembre 2013)
Batterie moteur indépendante : 80Ah (mai 2016)
Alternateur moteur 55 A
4 panneaux solaires SIEMENS (2 x 60 W + 2 x 75 W) (2005)
Eolienne AEROGEN 6 avec régulateur de charge (2005) (pales de rechange)
Circuit 12V refait en 2000
Circuit 220 V : prise de quai dans coffre cockpit tribord (20 m de fil)
4 prises 220V avec terre dans le bateau (table à carte, carré, toilettes)
chargeur NEMO 12V/50A, 3 sorties
disjoncteur différentiel 30 mA-220 V
Convertisseur 12V/220 V 300W avec prise USB (2012)
Pièces de rechange : convertisseur identique, neuf, diverses pièces

Electronique et instruments de navigation

GPS FURUNO (1999)
Radar FURUNO M821 (1999)
Sondeur RAYMARINE (2014), affichage dans cockpit
VHF ICOM (2003)
VHF portable USHIP (2010)
BLU émetteur/récepteur avec modem Pactor
Standart C THRANE & THRANE (fax météo, mails, maydays, GPS)
Pilote automatique AUTOHELM ST 7000 (+ moteur de rechange)
Pilote automatique de secours AUTOHELM 3000
WINDPILOT modèle Pacifique à installer sur la plateforme arrière
Barre à roue (+ barre franche de secours)
Compas PLASTIMO Olympic 135 sur colonne de barre

Annexe

Accastillage Diffusion 4 places (2006)
Moteur Mercury 3,3 CV, 2 temps (2006) (2 hélices de rechange neuves)

Sécurité

Radeau de survie SEASAFE 6 places
Balise de détresse
Dessalinisateur manuel KATADYNE 35 (2010)
4 Gilets de sauvetage adultes
Harnais et longes
Bouée couronne
Ancre parachute
3 extincteurs à poudre ABC
Pompe manuelle d’assèchement, opérée du cockpit
Pompe électrique à déclenchement automatique en fond de cale moteur
1 pompe de cale électrique sous évier permettant d’alimenter cuisine et cockpit en eau de mer sous pression (pour douche ou vaisselle) avec « switch » pour l'assèchement (confort + sécurité)
Avertisseurs sonores…

Pont

Panneaux et hublots changés en 2000
Balcon de mât et bacon arrière INOX
Mains courantes pont et capote INOX
Balcon avant aluminium (2015)
Ferrure d’étrave/davier en fonte d’aluminium modifiée et renforcée en 2015
Lignes de vie

Divers

Bimini toile sur arceau INOX (2013)
Capote de descente rigide en stratifié fibre de verre/polyester avec fixation panneaux solaires (2016)
Plateforme arrière avec échelle de bain INOX
Portique INOX avec éolienne, panneaux solaires, antennes et suspension annexe
Aménagement intérieur modifié et refait en 1998-2000
Toutes les cabines sont équipées de matelas mousse bi-couche de 12 cm, très confortables.
Très nombreux espaces de rangement.
Possibilité de réinstaller la cuvette WC dans la cabine tribord
2 kayacs gonflables BIC mono ou biplace (2010, à réviser)
Pièces de rechange : 1 pompe neuve groupe d’eau, 1 pompe manuelle à pied pour cuisine, 1 WC complet (cuvette + pompe manuelle) + joints neufs, diverses pièces
Très nombreuses pièces de rechange (plomberie, accastillage, électricité, moteur…)
Nombreuses amarres et bouts, tuyaux « d’arrosage » dont un de 20 m, état neuf, seaux, baquet
Petites ancres (3)…
Moustiquaires adaptées pour toutes les ouvertures
Couettes, oreillers, draps
Batterie de vaisselle complète
Douche solaire pour extérieur (+ une neuve)
Aspirateur 12 V
Hamac

Traitement préventif anti-osmose réalisé par rabotage et traitement EPOXY en 2006
Safran reconditionné et renforcé en 2004
Cahier d’entretien depuis 2009
Factures, notices et manuels d’entretiens de l’ensemble des matériels et équipements.

Points forts

Entièrement reconditionné et amélioré entre 1998 et 2001.
Parfaitement entretenu depuis 1998. Historique consultable depuis 1998.

Descriptif modifié le : 30/11/2016



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



Retour vers tous les voiliers

H

A

U

T