Broker Polynésie - Voiliers et bateaux moteur

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Accès direct à un bateau

Voiliers

Sun Odyssey 51
(15,00 m) - 1994

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 15,00 m (49' 2")
  • Largeur : 4,80 m
  • Tirant d'eau : 2,10 m
  • Matériau : polyester
  • Gréement : sloop
  • Moteur : PERKINS 80 CV

Bateau immatriculé et papeetisé.

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 16 M XPF / 135 000 €

Très beau bateau aux volumes généreux. Voilier solide. Expertisé en 2012.


Aménagements :

6 à 8 couchages

  • 2 cabines doubles arrière avec chacune une salle d'eau et des rangements
  • 1 grand carré sur bâbord
  • 1 cuisine américaine sur tribord
  • 1 table à carte sur tribord
  • 1 grande cabine double propriétaire à l'avant avec salle d'eau et dressing ; transformable en deux cabines doubles si besoin
  • 1 cabine équipage accessible par le pont / rangement, point d'eau

Inventaire détaillé :

Construction

Voilier en polyester de type SUN ODYSSEY 51, construit en 1994 par le chantier JEANNEAU, sur un plan BRUCE FARR.
Le bateau a appartenu à la société de charter SUNSAIL.
Il est acheté en sortie de flotte par une famille qui réalise de nombreux aménagements, le personnalisant.
Le précédent propriétaire le bichonne pour partir avec un enfant de 5 ans avant de le vendre. Les propriétaires actuels l'acquièrent en 2014, et naviguent en famille en Polynésie. Très bon entretien général. Equipement et accastillage à jour.

Moteur

Perkins 4 236 diesel de 80CV (4900 heures) - révisé en décembre 2012
1600 heures environ après rénovation en sortie de flotte
Arbre d'hélice et hélice tripale puissante ; très manoeuvrant
Démarreur neuf (octobre 2012)
Révision du circuit de refroidissement (octobre 2012)
Filtre et pré-filtre gasoil changés (octobre 2012)
Changement de la turbine
Système de refroidissement changé
Echangeur thermique refait (fin 2015)
Pot d'échappement en Inox (2010)
Coude d'échappement (2005)
Presse-étoup + bague hydrolube changés (en août 2015)
Réservoir de 380L dans la quille avec capteur de jauge

Gréement de sloop

Gréement dormant changé en 2009
Grand Voile sur enrouleur de mât
Génois sur enrouleur
Ferrure sur le pont pour installer une trinquette
Tangon de spi
Grand voile de rechange
Tourmentin
Winch de 66 LEWMAR x 2
Winch de 48 LEWMAR x 2
Grand-voile + génois neufs en commande (octobre 2016)

Mouillage

Guindeau électrique : moteur changé en 2005, commande pont
Mouillage Principal : ancre GYL 30 kg (état neuf) + 50 m de chaîne neuve de 2009
Ancre plate de 16 kg + 10 m de chaîne + bout
Aussières et bouts
6 pare-battages
2 amarres arrières au quai simples

Confort

Eau Douce : 8 réservoirs en inox, entièrement accessibles, pour un total de 900 litres
2 x 200L à l'avant, 2 x 100L à l'arrière, 2 x 200L et 2 x 75L
Groupe de pompe de 2005
Accumulateur 1L
Dessalinisateur SEA RECOVERY 30 L/h, 220V
Eau chaude sur 220V / moteur / groupe, ballon de 60L
Evier deux Bacs avec eau de mer (pompe à pied)
Cuisinière 3 feux ENO de 2006
3 réfrigérateurs : 1 Frigoboat sur moteur / 1 sur moteur ou compresseur 12V / 1 sur compresseur 12V
2 compresseurs neufs (2015)
2 WC électriques (arrière), 2 pompes électriques neuves (2015)
2 WC manuels à l'avant
4 douches intérieures et une extérieure
TV de 80 Cm de 2012
Auto Radio : Hp extérieurs et intérieurs, haut-parleurs cockpit changés
Ventilateurs

Electricité

Batteries de service : 7 x 110 Ah AGM VICTRON (nov. 2014)
Batterie Moteur de 75 Ah (juin 2014)
2 alternateurs : 1 de 70 Ah neuf et 1 de 90 Ah révisé
4 panneaux solaires de 55 W (total 220W) sur portique
Eolienne Air Marine
Régulateur de charge ISOFOTON
Chargeur de quai de 80 Ah VICTRON
Convertisseur 400 W
Convertisseur VICTRON 1600 VA pour le dessal et le 220V (sur disjoncteurs)
Prise de quai qui alimente 3 prises 220V
Contrôleur de Batteries
Groupe électrogène portatif 2600W KIPOR (2014)
Tout l'éclairage a été changé en LED en 2014-2015

Electronique

Table à carte
Loch / Speedo / Sondeur / Anémomètre B&G neufs
VHF NAVICOM RT160
GPS fixe MAGELLAN FX324

Poste de barre bb cockpit
Pilote automatique RAYMARINE ST 6001+ et vérin hydraulique LECOMBLE & SCHMIDT
Répétiteur B&G prof./loch
Répétiteur B&G vent
Compas Olympic 135
Panneau de commande moteur

Poste de barre tb cockpit
Compas Olympic 135

Annexe

Annexe semi-rigide APEX 10'
Moteur SUZUKI 15 CV 2 temps + moteur TOHATSU 5 CV 2 temps
Révision complète des 2 hors-bord : changement empellers, vidange embase.... + changement de l'hélice du Suzuki
Bâche de protection

Sécurité

Survie 6 places à jour (révisée en mai 2016)
4 extincteurs
6 gilets de sauvetage
6 harnais individuels
2 pompes d'assèchement manuelles, manoeuvrées l'une depuis le cockpit, l'autre depuis le carré
2 pompes de cale éléctriques à déclenchement automatique ou manuel au panneau (RULE 1500 et RulOMatic)

Travaux effectués

Tous les coffres vidés, nettoyés et repeints (peinture Bi-composant en 2010)
Vernis du carré refaits en 5 couches en 2010
Dépose du Teck du pont en 2009 et stratification 2 couches et peinture et anti-dérapant
Changement du Teck du pont central et cokpit en 2009
Changement des main courantes en 2010
Changement des Plexis de pont en 2010 et 2011
Capote de descente neuve de France en 2010
Reprise du vit de mulet résinée
Reprise des voiles en 2009 et 2010
Vannes changées lors de l'avant dernier et du dernier carénage en 2009

3 grands panneaux carré de roof : 1 ouvrant + 2 fixes, plexi teintés changés en 2015
6 hublots latéraux fixes changés, étanchéité refaite en 2015
Tous les hublots sont ok, aucune fuite

Divers

Portique avec bossoirs, support des panneaux solaires inclinable
Grand bimini au dessus du cockpit avec rabats latéraux, fermeture complète du cockpit
Capote de descente importée de 2010
Taud de soleil se repliant le long de la bôme garantissant un grand confort thermique
Chaque hublot est équipé d'une housse de protection
Pièces de rechanges (moteur et divers)
Filtres d'avance

Dernier carénage : août 2015 - presse-étoupe et bague hydrolube, 3 passe-coques + vannes changés

Points forts

Très belle habitabilité.
Construction solide et belles performances.

Descriptif modifié le : 13/10/2016



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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