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Voiliers

Fair Weather Mariner 39'
(11,84 m) - 1990

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 11,84 m (38' 9")
  • Largeur : 3,61 m
  • Tirant d'eau : 1,47 m
  • Déplacement : 8 936 kgs
  • Matériau : Polyester
  • Gréement : Cotre
  • Moteur : Perkins 50 CV

Pavillon Américain. Non papeetisé.

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 10,73 M XPF / 90 000 €

Voilier équipé grand voyage, autonome en eau et énergie.


Aménagements :

1 cabine double - 3 couchages

  • Cabine double avant
  • Salle de bain avec WC et douche
  • Carré
  • Cuisine en U à bâbord
  • Table à carte à tribord

Inventaire détaillé :

Construction et historique

Ce Fair Weather Mariner 39' est un monocoque construit par le chantier Trans World - Ta Shing sur les plans de l'architecte Robert Perry. Ce voilier quille fixe, gréé en cotre, est un bateau de croisière mondiale très performant.
Les propriétaires actuels l'ont depuis 3 ans; ils ont navigué autour des îles hawaïennes puis jusqu'à la Polynésie.
Maintenant ils souhaitent vivre plus près de leurs petits-enfants aux États-Unis.

Moteur

Moteur inboard Perkins 50 CV (1990, 2932 h)
Maintenance en 2024 : remplacement du panneau moteur, remplacement du faisceau électrique, remplacement des courroies (distribution, pompe à eau et alternateur), huile et filtres neufs (moteur et transmission)
Hélice tripale Martec Feathering
Réservoir principal en inox de 190 L ( nettoyé au 1/25 avec traitement)
Second réservoir de 95 L en caoutchouc flexible

Gréement de cotre

Gréement dormant 3/8 avec cadènes en titane
2 Étages de barres de flèche en aluminium avec chariots de roulement
Bôme aluminium standard avec boombang inox
Grand-Voile avec 2 points de ris en bon état
Génois neuf à enrouleur 120% avec bande UV
Trinquette neuve
Tangon

Mouillage

Guindeau électrique Maxwell Marine avec commande à pied
Mouillage principal : Ancre Bruce 30 kg + 90 m de chaîne
Mouillage secondaire : Ancre Fortress FX37 + 45 m de chaîne
Ancre arrière Fortress FX37 avec 15 m de chaîne et 30 m de cordage

Confort

2 Réservoirs d'eau douce en aluminium de 95 L (installés en 2022 sous les banquettes), Total 190 L
Dessalinisateur Spectra 30l/h
Évier inox avec eau douce et eau de mer
Réfrigérateur Frigoboat avec petit congélateur + 1 glacière
Gazinière Eno Force 10 + four
Chauffe-eau
Chauffage
Salle de bain avec WC et douche
Radio Fusion MS-RA70NSX avec Bluetooth et SiriusXM Ready connectée à 2 haut-parleurs intérieurs et extérieurs Bose

Électricité

4 Batteries de service AGM
2 Batteries moteur AGM
Alternateur Balmar
2 Panneaux solaires de 400 W avec contrôleurs indépendants
Éolienne Marine Kinetics MK4+ (2024)
Onduleur/chargeur Xantrex Freedom 458 connecté à une interface cardiaque Link 2000 Monitor
Éclairage LED y compris feux de navigation

Électronique et instruments de navigation

Traceur de cartes Raymarine 12" à la table de navigation
Traceur de cartes Raymarine 9"
Radar numérique Raymarine Quantum jusqu'à 24 milles de portée
Radio VHF à la table de navigation
Radio VHF GPS et AIS
Iridium

Sécurité

Radeau de survie Viking Rescyou pour 4 personnes (a réviser)
Balise EPIRB
2 Gilets de sauvetage classiques + 1 gilet de sauvetage gonflable automatique avec harnais
2 Harnais supplémentaires
4 Extincteurs dans la cabine et 1 automatique sur le dessus du moteur
1 Pompe de cale manuelle

Annexe

Annexe rigide de 3m Walker Bay avec gréement
Moteur hors-bord Yamaha 4 CV (2024)

Divers

Nouveau tableau électrique, faisceau électrique, recâblage, courroie de distribution, vidange moteur et filtres, huile de transmission (2024)
Vérification du gréement dormant par un gréeur professionnel en 2024
Révision du dessalinisateur (57 L/h) avec deux pompes indépendantes pour la redondance
Nettoyage du réservoir principal de diesel (2024)

Dernier carénage : Janvier 2025
2024: Peinture professionnelle complète du pont, cockpit et coque avec peinture Awlgrip

Points forts

Voilier autonome en eau et énergie, avec gréement surdimensionné. Confortable à la navigation comme au mouillage.

Descriptif modifié le : 05/06/2025



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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