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Voiliers

Bruce Farr custom aluminium
(15,60 m) - 2002

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 15,60 m (51' 1")
  • Longueur à la flottaison : 15,00
  • Largeur (maître-bau) : 4,40 m
  • Tirant d'eau (les 2 si dériveur) : 2,00
  • Matériau : Aluminium
  • Déplacement : 9,5 t
  • Type de gréement (cotre, sloop, etc.) : Sloop
  • Moteur : Yanmar 4JH3E 50 CV

Pavillon Français. Non papeetisé.


Prix : 16,1 M XPF / 135 000 €

Bateau de grand voyage conçu pour naviguer sous toutes les latitudes.

Toutes les manœuvres s'effectuent du cockpit.


Aménagements :

7 à 9 couchages

  • Compartiment étanche, crash box, pic avant pour rangement des voiles, ancres, pare battages, cloison étanche, cabine avant,
  • rideau, bloc rangement avec les 2 puits de dérives et la baille à mouillage et le frigo.
  • Carré avec table à carte à tribord
  • Moteur très accessible sous la descente
  • Coursive tribord, couchette simple et salle de bain toilette
  • Coursive bâbord cuisine
  • Cockpit central avec espace de rangement dessous
  • Cabine arrière

Inventaire détaillé :

Construction

Voilier aluminium, roof sandwich airex epoxy construit entre 2002 et 2006 par le chantier JY Lepage à Noirmoutier, selon les plans inspirés de Bruce Farr.

Gréement en sloop

Age du géement 2006
Les sertissages ont été changés pour des embouts manuels installés en 2021 sauf pour le pataras.
Létai et les bas haubans ont été changés en 2012.
GV : voilerie Afrique du sud Ullman sails - 62 m2 - bon état -2017- dacron
Génois : Technivoile - 47 m2 -état correct bandes anti UV à refaire- dacron -2018- sur enrouleur profurl
Trinquette : Turquoise Voile Nantes- 20 m2- usagée mais correct bandes anti UV à refaire- dacron- 2006 -enrouleur profurl
Gennaker : Turquoise voile Nantes- 110 m2- peu servi -2006
Tous les winchs sont au cokpit pour pouvoir manoeuvrer seul et en sécurité.
Tribord : un petit winch pour les prises de ris et point d ammure GV, un winch barbarrossa 75 pour écoutes génois, un winch 75 barbarrossa pour l' écoute GV.
Babord : un winch ST 40 pour les prises de ris et point d'écoutes GV, un winch barbarrossa 75 pour les écoutes de génois et un petit winch pour la bosse d'enrouleur du génois.
tangon

Moteur

Yanmar 50cv JH3E, 2005, 8000 heures
Consommation moyenne : 3,5l en économie
Presse-étoupe ERCEM bague graphite changée 2016
Helice maxprop 19 pouces 3 pales et une hélice fixe en fibre en spare
Capacité du(es) réservoir(s) : gasoil 800 litres

Mouillage

Guindeau : tigre Lofrans 1500 watt 2006 commande electrique
Mouillage principal : ancre spad 30kg 2016 80m en 8 mm
Mouillage secondaire : ancre CQR 45 kg 20 m en 8 mm
Autres ancres : Fortress aluminium avec ligne

Confort

Réservoirs d'eau douce : 2 réservoirs de 500 litres chacun en polyester
Évier : 2 bacs
Gazinière : Alpina (marque italienne) inox
Réfrigérateur : 80l intégré
Chauffage : reflex gasoil grand modèle
Douche(s) : 1
Toilettes : 1 wc manuel
Réservoir à eaux noires : 1 (20l)

Electrécité

batteries de service : 4 de 110 ampères, type plomb, 2022
Moteur : 1 de 110 ampères, 2024
Alternateur(s) : alternateur du moteur 70 Ah (un en piece de rechange)
Panneaux solaires : 3 pour 600 watt
Régulateur :victron
Groupe électrogène : oui Honda 2000w
Convertisseurs : 2000w
Détecteur de fuite electrique
Éclairage LED

Electronique

VHF : Standard Horizon 2017
GPS : Garmin 2006
Pilote auto : Raymarine 2017
Radar : Furuno
BLU : Icom couplé avec DSP Pactor
AIS : récepteur avec VHF
Compas : contest
Baromètre

Sécurité

Survie : 2020 à réviser
Gilets
Balise Epirb : ocean signal 2020
Perche IOR
Pompes d'assèchement : électrique et manuelle
Moniteur de pompe

Annexe

Annexe : EIFI 3,2 m gonfflable plancher alu
Hors-bord : tohatsu 9,8 cv plus Yamaha 5cv

Divers

Tauds
Portiques
Équipements pêche, plongée
Outils particuliers : outillage électrique pour la maintenance et ohm mètre pour surveillance bateau
Pièces de rechange : un etai, un démarreur, un alternateur, pompe moteur à eau de mer

Dernier carenage : 2022

Descriptif modifié le : 17/09/2025



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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