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Voiliers

Amel Maramu 46
(13,97 m) - 1980

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 13,97 m (45' 9")
  • Largeur : 4,03 m
  • Tirant d’eau : 2,11 m
  • Déplacement : 28 050 Lb / 12 723 Kg
  • Voilure : : 96 m2
  • Matériau de construction : Polyester
  • Gréement : Ketch
  • Moteur : Yanmar 4JH4TE 75 CV Turbo

Pavillon Australien. Non papeetisé.

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 8,11 M XPF / 68 000 €

Voilier de renom bien équipé.

Expertise de 2020 disponible.


Aménagements :

4 à 5 Couchages - 2 cabines doubles

  • Cabine double à l'avant
  • Salle de bain avant et penderie faisant face
  • Carré en L à bâbord avec banquette faisant face
  • Cuisine en L à bâbord
  • Table à cartes à tribord
  • Salle machine séparée
  • Salle de bain arrière et penderie faisant face
  • Grande cabine propriétaire à l'arrière avec banquette et bureau

Inventaire détaillé :

Construction

Cet Amel coque no.69 a été construit en 1980 à la Rochelle France. Il a navigué à travers l'Europe et la Méditerranée jusqu'aux Caraïbes, puis via Panama jusqu'en Polynésie française. Refit des principaux systèmes avant la traversée vers la Polynésie française.
Les Amel Maramu sont réputés pour leur solidité, leur sécurité, leur praticité, leur fiabilité et leur confort en mer dans toutes les conditions.
Après plusieurs mois passés seul au chantier, ce bon bateau, avec beaucoup d'équipement de haute qualité, a besoin d'un bon nettoyage et d'un bon travail cosmétique (les photos n'ont pas encore été mises à jour depuis l'expertise), en plus des problèmes décrits dans la récente enquête.
C'est un bon projet pour quelqu'un qui a les compétences et le désir de le remettre en état.

Moteur

Moteur Yanmar 4JH4TE 75 CV Turbo (3 085 h)
Hélice tripale fixe
Propulseur d'étrave X-Turn
Réservoir gasoil principal inoxydable de 500 L
Réservoir supplémentaire

Gréement de ketch

Gréement dormant (2015)
Voiles de 2015 : grand-voile, artimon, trinquette, génois, spinnaker Parasailor
2 Mâts Isomat
2 Bomes Isomat

Mouillage

Guindeau Lofrans Tigres (2019)
Mouillage principal : ancre Spade + 100 m de chaîne (2019)
Mouillage secondaire : ancre CQR + 100 m de chaîne (2019)
Amarres et chaînes en spare

Confort

Réservoir à eau douce 1000 L
Déssalinisateur HRO Seafari Mini
Evier double inox
1 Grand et 1 petit frigo droit
1 Congélateur (à réparer)
Plaque gaz 4 feux
Four à induction
2 Toilettes à main
2 Douches intérieures
1 Douche dans le cockpit

Electricité

Circuit 12V/220V
3 Batteries de services Odyssey Extreme Series PC-1800-FT 214 Amp, total 642 Amp
1 Batterie séparée pour la radio
1 Batterie séparée pour le guindeau
2 Panneaux solaires de 250W sur alternateur, total 500W
Eolienne Superwind
Groupe électrogène Fischer Panda 8Kva - 1000 h
Convertisseur Victron Multiplus 3000 V - 12V
Feux de navigation LED au mât

Electronique et instruments de navigation

Instruments Raymarine : sondeur, autopilote, vent ST60, radar, GPS, AIS
Connectés à traceur C120 (cartes Pacific SO et Australie)
VHF Cobra DSC (2019)
ICOM HF IC-M802 DSC

Sécurité

Survie Plastimo 6 personnes (à réviser)
6 Gilets de sauvetages
Balise GME Float Free (périmée)
3 Extincteurs
Pompes électriques et manuelles
Ligne de vie

Annexe

Annexe gonflable (à réparer)
Moteur hors-bord Yamaha 9,9 CV 4T

Divers

Machine à laver
Nombreuses pièces de rechanges
Nombreux outils
Cuisine toute équipée

Dernier carénage : Copper Coat (2017, hors d'eau pendant 2 ans)

Travaux à prévoir (selon expertise)

Remplacer EPIRB
Remplacer vannes corrodées
Remplacement des robinets hors d'usage
Contrôle des extincteurs
Vérification du radeau de survie
Réparation du pont autour de la cadène de l'étai
Revoir la fixation de l'étai largable
Démâter le mât principal si nécessaire pour renforcer les fixations des haubans et remplacer la base du mât
Traitement antirouille sur les parties corrodées du moteur
Travaux cosmétiques

Points forts

Prix très attractif pour compenser sa condition actuelle, immobilisé depuis 2 ans au sec.
Cet Amel a la carrure des bateaux de croisière de qualité et après un petit peu de travail, sera prêt à toute navigation en toute sécurité et confort. Un gréement ketch facile à manier en couple ou en solitaire.

Descriptif modifié le : 21/10/2021



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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