Amel Super Maramu 2000
(16,00 m) - 2002

Caractéristiques générales :

• Longueur : 16,00 m (52' 5")
• Largeur : 4,6 m
• Tirant d’eau : 2,05 m
• Déplacement : 16 tonnes
• Matériau de construction : Polyester
• Gréement : Ketch
• Moteur : Yanmar 4JH3 HTE 100 CV

Pavillon Anglais. Non papeetisé.

Bateau situé en Polynésie Française

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Prix : 31,03 M XPF / 260 000 €

EXCLUSIVITE R.Y.B !

Super Maramu version propriétaire, très bien équipé et en excellent état.

A voir absolument !

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Aménagements :

4 à 7 Couchages - 2 cabines doubles

• Cabine double à l'avant avec petite table relevable (re-tapissée en 2020)
• Salle de bain attenante à bâbord avec douche, lavabo et toilette
• Penderie à tribord
• Grand carré en U à bâbord avec table extensible et banquette faisant face convertible en couchette de quart
• Cuisine en U à bâbord (réaménagée en 2017)
• Table à cartes à tribord
• Coursive avec banquette lit simple à tribord
• Grande salle des machines à bâbord
• Grand cabine double propriétaire à l'arrière avec coiffeuse, tabouret, coffre-fort et un coin salon
• Salle de bain attenante à bâbord avec douche, lavabo et toilette
• Penderie à tribord

Inventaire détaillé :

Construction

Super Maramu 2000 modèle Bermudian Ketch à cockpit central construit en 2002 par le chantier Amel à La Rochelle - France.
Coque, quille et skeg en fibre de verre stratifiée extrêmement résistante. Moulé en une seule pièce.
Catégorie de conformité CE A. Approuvé par la Marine marchande française 1ère catégorie.
Construit selon les normes élevées qui font la réputation des Chantiers Amel, en utilisant un tissu de fibre de verre spécialement conçu et breveté, avec un renforcement de la coque par des longerons et des membrures, et une finition particulièrement propre de la coque intérieure, incorporant deux portes étanches et des cloisons pour la sécurité.
À l'extérieur, la partie supérieure de la coque est moulée et recouverte d'un gelcoat blanc ainsi qu'une protection anti-osmose Amel sous la ligne de flottaison. Les ponts latéraux et la superstructure intègrent une construction en balsa à grain fin qui assure la rigidité et une bonne isolation. Les ponts sont recouverts d'un gelcoat anti-dérapant de couleur teck et les moulures de la superstructure et du toit de la cabine sont recouvertes d'un gelcoat blanc cassé, le toit de la cabine étant également doté d'une bonne surface moulée anti-dérapante. Les ponts latéraux sont larges et dégagés, avec beaucoup d'espace plat de travail. Le cockpit central est profond et équipé d'un siège de barreur.
Des garde-corps tubulaires en acier inoxydable sur tout le pourtour assurent la sécurité sur le pont, en plus des mains courantes là où c'est nécessaire. D'excellents taquets d'amarrage de grande taille avec des chaumards en alliage sont installés et les cadènes immensément solides pour les fixations du hauban principal comprennent de grands œillets à partir desquels le yacht peut être soulevé. Une sangle de frottement sur tout le pourtour est une protection permanente lors de l'amarrage, de même qu'un garde-boue spécial pour le tableau arrière.
D'autres caractéristiques comprennent le système Amel à double tangon pour faciliter la navigation par vent arrière, une étrave à trois rouleaux et une couchette d'ancre, ainsi que le système de réglage du génois conçu par Amel. Parmi les autres caractéristiques Amel, citons l'échelle d'embarquement facile à utiliser qui se transforme en passerelle.
La menuiserie en acajou est de qualité exceptionnelle, les éléments de menuiserie ont été finis avant l'installation et ont reçu au moins cinq couches de vernis bi-composants. L'espace de rangement est immense, avec des casiers individuels, des espaces de rangement au-dessus et au-dessous des lits et dans les zones de plancher. Les rideaux et les coussins sont assortis et de couleur or.
Les propriétaires ont acheté le bateau en 2004, deuxième propriétaire. Le premier propriétaire était japonais et n'a passé que deux étés sur le bateau.
Les propriétaires actuels sont britanniques, tous deux qualifiés Yachtmaster, ils ont pris livraison dans le sud de la France et ont navigué en Méditerranée pendant les vacances d'été, revenant au Royaume-Uni entre temps. En 2008, ils ont rejoint le Blue Water Round the World Rally et sont revenus par Suez en 2010. Ils ont poursuivi leurs vacances d'été à bord en Méditerranée jusqu'en 2014, date à laquelle ils ont traversé l'Atlantique pour se rendre aux Caraïbes. Ils ont ensuite navigué dans les Caraïbes chaque année, d'octobre à mai, et sont rentrés au Royaume-Uni. En 2023, ils ont rejoint le World ARC Pacific en quittant Sainte-Lucie pour arriver à Tahiti en mai 2023. A 73 ans, ils ont décidé que le bateau avait besoin de jeunes propriétaires.

Moteur

Salle des machines étanche, spacieuse et facilement accessible depuis le cockpit
Moteur diesel Yanmar 4JH3 HTE 100 CV avec système de propulsion Amel (5 900 h, entretien complet par professionnel à Tahiti en mai 2023, avec vidange d'huile, remplacement du filtre à huile, du filtre à carburant et de l'impeller)
Hélice tripale repliable bronze Brunton Autoprop avec coupe-orin SPUR
Hélice tripale fixe de rechange
Frein électrique Brunton à disque
Révision professionnelle, pièces remplacées dès que nécessaire, y compris les injecteurs du collecteur, la pompe à eau, les courroies, etc.
L'inverseur ZF Marine Transmission a été déposée en mars 2023 et remontée avec un nouveau kit de remise à neuf ZF
Nouvel échangeur de chaleur, carte CPU, courroies, etc.
Propulseur d'étrave rétractable Amel 24V avec outil Amel pour changer l'hélice à flot
Réservoir gasoil de 650 L / env. 150 gallons avec jauge manuelle et jauge électrique

Gréement de ketch

Gréement de type Bermudian Ketch avec deux pataras et un étai triatique, équipé d'isolateurs pour la BLU
Mât principal à 2 étages de barres de flèche avec enrouleur électrique et manuel de grand-voile dans le mât
Mât d'artimon à 1 étage de barres de flèche à enrouleur manuel
Enrouleur de génois en alliage à triple gorge avec système d'enroulement électrique/manuel Amel
Mâts et bômes peints à l'époxy, mâts de bôme en aluminium anodisé (deux jeux) utilisant le système spécial Amel
Les vis et le gréement dormant recouverts de PVC
Tout le gréement dormant a été remplacé en 2016 et la dernière inspection certifiée du gréement a eu lieu en octobre 2022
2 Winches électriques Lewmar ST58 pour écoute de génois
2 Winches ST pour écoute de grand-voile
2 Winches de cockpit Lewmar ST40 à commande manuelle
Winch électrique d'artimon
13 Taquets et 4 chaumards
Espars Amel standard
Voiles inspectées chaque année :
Grand Voile North Sails NorDac Radian NDR 11.9 (novembre 2014, bon état)
Artimon North Sails NorDac Radian NDRR 8.1 (novembre 2014, bon état)
Génois North Sails NorDac Radian NDR 9.0 (novembre 2014, bon état)
Ballooner North Sails pour la navigation à double tangon (2015, bon état)
Ballooner latéral - Gateff
Voile de tempête - à poste

Mouillage

Guindeau électrique à double commande (pont et cockpit)
Compteur d'ancre QUICK affiché dans le cockpit
Mouillage principal : ancre CQR en acier inoxydable + chaîne galvanisée (2017)
Triple enrouleur d'étrave
Lavage automatique de l'ancre et contrôle depuis le cockpit
Ancre de poupe : ancre Fortress avec chaîne et mouillage

Confort

Réservoir à eau douce dans la quille 1000 L / env. 200 gallons
Eau chaude et froide sous pression
Ballon d'eau chaude Isotemp de 40 L (décembre 2022, chauffe l'eau lorsque le moteur est en marche ou en 220V)
Dessalinisateur Dessalator duo upgradé à 60 L/h en 2020
3 Climatisation séparées : une dans la cabine avant (qui ne fonctionne pas), une dans le carré et une dans la cabine arrière
6 Ventilateurs
2 Toilettes électriques Jabsco avec pompe de macération intégrée
Réservoirs à eaux noires
Réfrigérateur
Congélateur
Evier double inox
Robinet d'eau filtrée Seagull
Gazinière ENO 3 feux + four
Micro-ondes Fridgaire (2022)
Machine à laver Candy
Hotte aspirante
Réfrigérateur domestique inox
Petit réfrigérateur à chargement par le haut

Electricité

4 Panneaux solaires SunWare semi-flexibles 24 V montés sur le toit à l'avant et à l'arrière avec régulateur de charge solaire Fox - 320
Disjoncteurs électriques pour l'enroulement de la grand-voile et l'emmagasineur dans le salon avant bâbord
Disjoncteurs 24 et 220 V au-dessus de l'évier dans la cuisine
Disjoncteurs électriques des instruments à la table à cartes
Générateur diesel Onan séparé de 7 kW dans la salle des machines (2200 h, , entretien complet par professionnel à Tahiti en mai 2023, avec vidange d'huile, remplacement du filtre à huile, du filtre à carburant et de l'impeller)
12 Batteries de service Lifeline AGM 110 Amp (2019, toutes vérifiées dont 4 remplacées en 2023)
1 Batterie moteur Lifeline AGM 110 Amp (2019 vérifiée)
2 Alternateurs (dont 1 de 100 Amp) 24V
Chargeur de batterie 24V 30 Amp
Chargeur de batterie 24V 100 Amp (2018 avec affichage à distance dans la cuisine)

Electronique et instruments de navigation

Baromètre et horloge de bord
BLU ICOM IC-M710
Modem SCS Pactor
Extension NETGEAR WIFI avec antenne extérieure
Iridium Go avec antenne extérieure
Traceur de cartes/radar AIS Raymarine Axiom Multifonction (avec quelques lignes pixellisées) (2018)
VHF Furuno FM-2721 avec haut-parleurs dans le carré et le cockpit
Scanner radar Quantum (doppler)
Ecran de 12 pouces pour traceur de cartes contrôlé par une télécommande à la barre
Ecran 9 pouces à la barre
3 Ecrans multifonctions i70s + 1 écran dédié à l'affichage du vent
Pilote automatique Raymarine primaire de type ST7002 à la barre (2018)
2ème pilote automatique de secours Raymarine 150/400 à la table à cartes (2018)
Systèmes d'entraînement à chaîne ou hydraulique, chaque pilote automatique peut être commuté indépendamment sur l'un ou l'autre des mécanismes
Compas de route Plastimo
Cartes électroniques incluant Navionics + achetées en novembre 2022
Mexique, Caraïbes jusqu'au Brésil (activée)
Îles du Pacifique (activé)

Sécurité

1 Pompe de cale automatique de grande capacité (décembre 2022) avec un interrupteur à flotteur de conception Amel, elle peut être commutée manuellement ou automatiquement
1 Pompe de cale manuelle Whale avec poignée stockée et utilisée dans le cockpit
Couverture anti-feu
2 Extincteurs dont un dans la salle des machines
Radeau de sauvetage Sea Go 6 personnes (mars 2019, expertisé et testé novembre 2022)
RLS SafeSea Pro CAT1 (achetée en mai 2022 dans un sac de transport)
2 Gilets de sauvetage Crew-Saver
1 Gilet de sauvetage Spinlock
Harnais de sauvetage
2 Grab bags
Réflecteur de radar
Fusées de détresse complètes et à jour conformes à la norme SOLAS
Pistolet lance-fusées
Bouée de sauvetage
Bouée de sauvetage Seago 3 en 1 (décembre 2022)
Ligne de lancement
Feux de navigation
Lumière de recherche puissante
Bondes
Barre franche de secours
Coupe-boulons/coupe-hauban
Découpeuse à disque
Corne de brume
Drogue double pour gouvernail d'urgence
Ancre parachute Sea Anchor
2 Seaux
Cartes papier du monde entier (plus de 200)
Antenne de secours SSB de rechange
Réservoir et kit d'oxygène médical

Annexe

Annexe ZAR mini RIB 10HDL double plancher, coffre, hypalon avec housse (décembre 2020)
Moteur hors-bord Mercury 15 CV 2T (env. 50 h, décembre 2019)
Moteur hors-bord Mercury 5 CV 2T (env. 30 h, novembre 2022)

Divers

Cockpit central avec siège de barreur entièrement protégé
Bimini pliant avec extension et panneaux latéraux
Garde-corps en acier inoxydable tout autour du bateau
Bossoirs en acier inoxydable pour l'annexe
Palan en acier inoxydable pour les hors-bord
7 Coffres étanches
2 Coffres à voile
3 Casiers de rangement divers
1 Coffre pour l'équipement de sécurité (radeau de sauvetage)
1 Coffre de poupe pour les moteurs hors-bord, les défenses, etc. également équipé d'un coffre à gaz étanche sur le côté de la coque avec évacuation à l'extérieur
Ensemble échelle de bain et passerelle en aluminium
4 Panneaux et 4 hublots ouvrants
Table de cockpit à rangement rapide
Douche de pont avec eau douce
Sellerie du carré en Dralon, matériau facile à nettoyer (très bon état, 2021)
Plans de travail en Corian dans la cuisine
Le sol de la cuisine et du salon est en fibre de verre antidérapante bleue
Imprimante HP bluetooth
Multimédia Marine JL audio avec bluetooth et haut-parleurs dans le salon et deux dans le cockpit
2 Bouteilles de gaz légères de 11 kg
3 Bouteilles de gaz de camping européen
BBQ à gaz inox avec couvercle (décembre 2022)
Compresseur de plongée Bauer (non utilisé depuis 3 ans)
2 Bouteilles de plongée
6 Nouveaux pare-battages avec chaussettes rouges dans leurs supports inox (2023)
1 Grand pare-battage avec chaussette (2023)
1 Ballooner avec chaussette (2023)
2 Pare-battages Plasimo blancs
12 Bidons de carburant 20 L
2 Bidons d'eau 20 L
Pompe électrique 24V pour l'annexe
Pompe manuelle à étrier pour l'annexe
Sac à outils divers
Diverses manilles, vis, écrous et boulons
Cannes à pêche, moulinets, gaffes et matériel de pêche
Jeu complet de coussins de cockpit blancs neufs (2022)
4 Coussins de cockpit rouges
Divers produits chimiques pour le nettoyage et le polissage des bateaux
Brosse à bateau
2 Crochets de bateau
Extracteur d'huile moteur
Diverses peintures, Amel white etc. pinceaux
Diverses palmes, masques et tubas
Chaise de mât
Diverses et nombreuses cordes et lignes
Nombreuses pièces de rechange, y compris anodes, pré-filtres à eau, filtres, roues, filtres à carburant et à huile pour Yanmar et Onan, kits d'entretien pour coupe-orin, winch, moteurs électriques et divers joints d'étanchéité
Pièces de rechange pour le propulseur d'étrave, y compris 2 hélices
Fusibles, ampoules, articles électriques divers
Pompe de cale portable 24v / pompe de vidange neuve (2023)
Divers couverts, vaisselle, casseroles, poêles, ustensiles de cuisine et verres
Ensemble de literie pour chaque couchette, y compris oreillers et couettes

Dernier carénage : décembre 2022 (2,5 couches de peinture antifouling noire Seagate Platinum 039.

Points forts

Très équipé, très bien entretenu.
Finitions très soignées.
Prêt à partir !

Descriptif modifié le : 17/07/2023