Broker Polynésie - Voiliers et bateaux moteur

Fidji - Nouméa - Raiatea - Tahiti - Panama

Accès direct à un bateau

Voiliers

Archimede 36
(10,64 m) - 1978

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 10,64 m (34' 10")
  • Longueur hors tout : 11 m
  • Largeur : 3,87 m
  • Hauteur sous barrot : 1,97 m
  • Tirant d'eau : 0,80 à 2,23 m
  • Jauge brute : 12,75 T
  • Matériau : Aluminium AG4 MC
  • Gréement : Sloop
  • Moteur : Yanmar 3YM30 29 CV

Pavillon Français. Papeetisé.

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 5,4 M XPF / 45 300 €

Dériveur intégral en aluminium en forme de 36 pieds, agréable à naviguer et à vivre, bien construit, bien équipé, bien entretenu, robuste, prévu pour résister aux glaces, facile à échouer, qui navigue ...


Aménagements :

4 à 6 couchages - 2 cabines doubles

  • Soute avant avec accès simple au puits de chaîne
  • Cabine double avant avec grands coffres sous la couchette
  • Grand carré avec table amovible pour créer un couchage
  • Cuisine en L
  • Grande table à cartes
  • Toilette avec Wc et possibilité d’installer une douche
  • Cabine double arrière

Inventaire détaillé :

Construction

Dériveur intégral en aluminium en forme (non mastiquée) de type Archimède 36 construit en 1978 par le chantier CICR Ribecourt selon des plans de l'architecte Reinier-Dobbelman (Cabinet Joubert Nivelt).
Construction professionnelle particulièrement robuste et soignée. Aluminium AG4MC : 10 membrures, 18 varangues, 18 lisses, semelle de 10 mm dans les fonds, coque 8 et 6 mm. Lest 2700 kg en plomb isolé résiné. Dérive sabre profil NACA : double tôle d'aluminium profilée, lestée (300 kg plomb isolé par résine), mobilisation par vis. Barre franche en inox robuste et télescopique. Safran suspendu.
Sa carène est celle d'un voilier de course-croisière, sa coque est en forme pour résister dans les glaces. Le bateau a été conçu pour pouvoir être démâté aisément.
Entre 2017 et 2022, quelques soudures sur le pont ont été faites ; installation platines anodes en 2021 ; 2 plexis de pont changés en 2016, ; peinture de roof en 2019 ; peinture cockpit en 2017 ; peinture coque 2009.
Le bateau a fait plusieurs traversées de l’Atlantique, une remontée de l’Amazone puis direction le Pacifique pour la Polynésie.
5e propriétaire.

Le mot du propriétaire

C'est un voilier très agréable à vivre avec ses grands espaces et ses rangements.
Son faible tirant d'eau a été très utile dans les lagons pour accéder à beaucoup de mouillages.
Beaucoup de travaux réalisés depuis 2009, moteur, vaigrages, dernièrement un gréement et de l'électronique neuf.
C'est un bateau qui navigue très bien et bien que ce soit un dériveur, il remonte plutôt bien au vent !

Moteur

Moteur Yanmar 3YM30 de 29 CV (2007)
Réservoir de gasoil aluminium de 250 L
Maintenance régulière avec carnet de maintenance
Joint Volvo (2018)
Hélice tripale (2009)
Travaux notables : sortie du moteur en 2017, sablage, peinture, nettoyage démarreur & alternateur, 4 silent blocks, échangeur neuf, pompe circuit de refroidissement neuve, panier vétus neuf. Préfiltre décanteur de 2021. Tuyaux gazole et pompe de relevage changés en 2018.

Gréement de sloop

Gréement dormant entièrement changé en 2021 par Fenua Rigging
Ecoutes et drisses neuves
Mât aluminium à un étage de barres de flèches (bon état)
2 Tangon
1 Grand-voile (50%) full batten 3 ris avec lazy bag (2020)
Génois en bon état sur enrouleur, bande UV changée en 2017
Tourmentin à endrailler
2 Spinnakers dont 1 petit temps
3 Winches de drisse sur mât
2 Winches Lewmar 2 Vitesses ST 44 au cockpit
2 Winches Lewmar 3 Vitesses 47 au cockpit

Mouillage

Guindeau électrique Lofran 1000 W, commande filaire placée dans la soute avant, mode monté, 3 coupes circuit dans la cabine avant, relai et batterie dédiée dans la soute avant
Mouillage principal : ancre Manson 25 kg + 40 m de chaîne de 10 mm ISO + 30 m de bout 3 torons de 16 mm
Mouillage secondaire : ancre Brittany 20 kg + 30 m de chaîne de 8 mm

Confort

Eau douce : 2 réservoirs d'eau douce en aluminium de 150 litres soit 300 litres
Evier double
1 Pompe à pied eau douce et 1 pompe à pied eau de mer
Gazinière 2 feux + four
Réfrigérateur Waeco 30 L (2007)
1 Toilette Jabsco manuel
Auto Radio + 2 enceintes (2019)

Electricité

2 Batteries de service 125 Ah 12V, total 250 Ah (2019)
1 Batterie moteur 95 Ah, 830 Amp, 12V
3 Panneaux solaires de 85 W (dont 2 de 2007), soit 255 W
1 Batterie guindeau 62 Ah, 12V (2020)
Alternateur sur moteur
Chargeur de batteries Battery Monitor BM-1 (2009)
Convertisseurs 300W
Détecteur de fuite électrique Octopus (2009)
Eclairage LED pour la totalité du bateau
1 Ventilateur dans le carré

Electronique et instruments de navigation

Instruments Tri Data Raymarine (2021), sondes vitesse et profondeur à installer
VHF Navman (2006)
Pilote automatique Raymarine S1 TILLER 6002 (2008) vérin sur barre
Battery monitor BM-1 de 2009
GPS Garmin Etrex
Compas

Annexe

Annexe HighField 2,90 m, fond alu (2015, aucune réparation sur boudin)
Moteur hors-bord Tohatsu 2T, 9,8 CV, arbre court (2015)

Sécurité

4 Gilets de sauvetage
2 Gilets auto 150, avec harnais sous cutale + longes
Balise personnelle (2019)
2 Extincteurs
Pompe de cale automatique (2007)
2 Pompes manuelles
Moniteur de pompe sur tableau électrique
8 Pare-battages

Divers

Portiques aluminium avec bossoir
Bimini PVC blanc
Grand taud de soleil
Matelas mousse (changés entre 2018 et 2020)
2 Bonbonnes gaz en résine, 1 détendeur de rechange
Outils particuliers : perceuse filaire, ponceuse orbitale, meuleuse, divers petits outils (clés, tournevis, coupe câble etc..), chaise de mât, câbles électriques, rallonge avec prise marina, etc...
Pièces de rechange : divers consommable moteur (filtres, courroies, impeller, etc..), pièces Jabsco, télécommande pour guindeau, consommable électrique, câbles, chemin de LED, disjoncteurs de tableau, etc...

Dernier carénage : Sept 2020

Travaux à prévoir

Carénage (peintures déjà achetées)
Installation sonde vitesse et profondeur

Points forts

Dériveur intégral en aluminium, très lumineux avec beaucoup de rangements.
Bonnes performances à la voile, facile à manœuvrer, solide prévu pour résister aux glaces.
Grands espaces de vie, 1,97 m sous barreaux.
Grand cockpit avec barre alu télescopique.
Pont dégagé et facilité de déplacement.
Le faible tirant d’eau permet l’accès à de magnifiques mouillages.
Beaucoup de travaux importants réalisés au fil des propriétaires.

Descriptif modifié le : 21/09/2022



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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