Bavaria 350 Sportline
(10,75 m) - 1991

Caractéristiques générales :

• Longueur : 10,75 m (35' 2")
• Longueur hors tout : 11,15 m
• Longueur à la flottaison : 9 m
• Largeur : 3,60 m
• Tirant d'eau : 1.65 m
• Matériau : Polyester
• Déplacement : 5000 Kg et leste 1650 Kg
• Gréement : Sloop
• Moteur : Volvo 2003 SD Diesel 27 CV

Pavillon Français. Papeetisé

Bateau situé en Polynésie Française

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Prix : 5,5 M XPF / 46 100 €

Voilier équipé hauturier et bien entretenu.

Prêt à partir.

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Aménagements :

6 à 9 Couchages - 3 Cabines doubles

• 1 Cabine double à l'avant avec placards et vestiaire
• 1 SDB douche avec 2 entrées (1 depuis la cabine avant et 1 depuis le carré)
• 1 Carré avec une couchette double (1,40m) à bâbord, 1 couchette simple à tribord et grande table pour 6 personnes
• 1 Cuisine
• 1 Table à carte
• 2 Cabines doubles arrières identiques

Inventaire détaillé :

Construction

Monocoque en polyester de type Bavaria 350 Sportline construit en 1991 par le chantier naval Bavaria GERMANISCHEN Lloyd en Allemagne.
Série de construction renforcée et fabriquée dans une fibre synthétique agréé et testé par la GFL, certificat d'homologation disponible.
Le voilier navigue uniquement en Méditerranée jusqu'en 2014, date de l'achat par les propriétaires actuels qui l'emmène jusqu'en Polynésie en 2018.
Lors du dernier carénage en 2022 : changement des passes coque et vannes, rénovation du puit du safran avec changement de la bague alu du safran, fermeture éclairs sur le Lazy et housse GV, peinture de pont, inox, travaux classiques d'entretient, vidanges moteur, changement filtres.

Moteur

Moteur Volvo Penta 27 CV, 2300 h (2003)
Vidange huile inverseur + huile moteur + changement filtres + passes coque lors du carénage de juillet 2022
Alternateur + coude de la cage d'écureuil changés (2021)
Changement de l'inverseur et du joint en 2016
1 Hélice bec de canard + changement joints embase 2018
Compartiment moteur accessible depuis les 2 cabines arrières et accessibles depuis le carré
Réservoir gazole en inox de 130 L

Gréement de sloop

Gréement révisé en Martinique en 2017 avant la Transpacifique avec changement barres de flèche et changement des ridoirs, haubans/galhauban
Galhaubans à remplacer
Filières remplacées en 2020 en dynama
Mât en aluminium 13.3 m à barres de flèches poussantes (1991)
Bôme et manchon en alu
Tangon
1 GV Full batten 30 m2 (4 lattes et 3 ris) neuve avec Lazy bag avec sac rangement
1 Génois léger 33 m2 en très bon état + 1 génois 37 m2 en très bon état avec sac rangement
Enrouleur de génois Profurl C350 neuf changé fin 2020
Tourmentin 5.7 m2 en très bon état avec sac rangement
7 Winches en très bon état dans le cockpit (nettoyage en cours)

Mouillage

Guindeau Lofrans Project 1000 neuf avec poupée 12V (achat fin 2020) avec télécommande sans fil
Disjoncteur dans le carré et tableau électrique
Mouillage principal : ancre Rocna 15 kg (très bon état acheté en 2017) + 60 m chaine de 10 (neuve 2020)
Ancre Facnor

Confort

2 Réservoirs à eau douce : 1 en inox 220 L à tribord et 1 en plastique 100 L sous la couchette avant
2 Eviers inox
Robinetterie avec pompe électrique eau de mer + pombe eau douce
1 Lavabo
Gazinière RVS 2 brûleurs + four neuve
Réfrigérateur
Chauffe eau Volvo
1 Douche dans la salle de bain
1 Douchette neuve dans la jupe
1 Toilette Jabsco (joints changés)
1 Réservoir à eaux noires

Electricité

2 Batteries de servitude AGM 140 Ah, total 280 Ah (2021)
1 Batterie moteur (2020)
Alternateur neuf
2 Panneaux solaires (2021)
Convertisseur
Eclairage LED

Electronique et instruments de navigation

VHF
Log, depth, wind Autohelm
GPS Autohelm
Pilote automatique
Radar (l'écran s'allume mais ne scanne pas)
BLU
Compas
Baromètre

Sécurité

Survie à changer
5 Gilets de sauvetage
Bouée fer de cheval avec lampe
Bouée supplémentaire
Balise Epirb
Perche IOR
Extincteurs et fusées à changer
Pompes d'assèchement dans la cale moteur et cale dans le carré
Détecteur gaz

Annexe

Annexe 270 en PVC (1 fuite à réparer)
Moteur hors-bord 3.5 CV

Divers

Housse GV + Lazy bag
Chaussette de spi mouette
Taud fabriqué en 2017 avec portes pour fermeture complète du cockpit
Portique
Coussins extérieurs (2021)
Assises en teck dans le cockpit (2020)
Grande Baille à mouillage
Anode neuve (2022)
Vannes neuves (2022)
Bagues alu du safran neuves (2022)
Peinture de pont (2022)
1 Hublot neuf (2022)
Nombreux placards
1 Coffre pour le gaz
1 Très grand coffre à tribord avec accès au safran
1 Jupe arrière
1 Echelle de bain

Dernier carénage : Juillet 2022 (Primaire + Antifouling coque + safran)

Points forts

Bateau sans osmose, équipé hauturier avec une grande habitabilité.
Excellent comportement sous toutes allures et remonte bien au près.
Nombreux équipement neufs (guindeau, chaîne, enrouleur de génois, GV, gazinière...)

Descriptif modifié le : 18/08/2022