Broker Polynésie - Voiliers et bateaux moteur

Fidji - Nouméa - Raiatea - Tahiti - Panama

Accès direct à un bateau

Voiliers

Belize 43 2003
(12,90 m) - 2003

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 12,90 m (42' 3")
  • Largeur : 6,95m
  • Tirant d’eau : 1,20 m
  • Hauteur sous barrot : 2 m
  • Matériau de construction : Polyester
  • Gréement : Sloop
  • Moteurs : YANMAR 2 * 27 Cv

Pavillon Français. Bateau nouméatisé.

Bateau situé en Nouvelle Calédonie


Prix : 20 M XPF / 167 600 €

Catamaran de charter modifié en bateau familial, suppression de 2 salles d'eau pour y mettre bureau et étagères dans les cabines arrières.

Prêt à partir autour du monde, autonomie complète en eau et énergie solaire, disponible en avril 2020 à Nouméa.


Aménagements :

8 à 10 couchages - 4 cabines doubles

  • 2 Grandes cabines doubles arrière avec couchette dans le sens de la largeur
  • 2 Cabines doubles avant, couchette dans le sens de la longueur
  • 2 Pointes avant aménagées en couchette simple
  • 2 Salles de bain avec WC et douche
  • Grand carré
  • Cuisine en U à tribord
  • Table à cartes à bâbord

Coque tribord

  • Grande cabine double à l’arrière avec couchette dans le sens de la largeur avec bureau et étagères à la place de la salle d'eau d'origine
  • Cabine double à l'avant
  • Salle de bain avec WC et douche séparée à l’avant
  • Couchage aménagé dans la pointe avant

Coque bâbord

  • Cabine double à l’arrière avec couchette dans le sens de la longueur
  • Salle de bain avec WC, lavabo et douche au centre
  • Cabine double à l’avant avec couchette dans le sens de la longueur
  • Couchage aménagé dans la pointe avant

Nacelle

  • Carré avec grande table pour 8 personnes
  • Table à cartes à bâbord
  • Cuisine en U à tribord
  • Un très grand cockpit avec table fixe

Inventaire détaillé :

Construction

Catamaran de type Bélize 43 en polyester, construit 2003 par les chantiers Fountaine-Pajot, selon des plans Joubert-Nivelt Design. 4 cabines doubles, 2 salles de douches et 2 couchettes simples. SUNSAIL exploite le bateau en charter en Polynésie pendant 5 ans. Le bateau est ensuite racheté par une famille qui vit à bord à Tahiti puis voyage pour rallier la Nouvelle Calédonie en 2014.
Le propriétaire actuel modifie les cabines arrières en transformant les salles d'eaux en bureaux.
Catamaran bien entretenu, idéal pour la vie à bord.

Moteurs

2 Moteurs Yanmar 3GM3F - 27CV et SD20
Entretien régulier (huiles, glycol, anodes)
Horamètre 7000 h
Démarreur neuf babord (2018) reconditionné tribord (2020)
Saildrives SD20 entièrement démontés et révisés (2014)
Alternateurs 80A, répartiteurs Victron Cyrix +1 alternateur révisé de rechange
Préfiltres décanteurs à cartouche pour chaque moteur
Pièces, filtres et courroies de rechange
Nombreuses périphéries changées (démarreur, alternateur)
Hélices bipales d'origines
Reservoir gasoil de 300 L

Gréement de sloop

Mât et Bôme Z-Spar
Gréement dormant refait à neuf en 2013 (étai, galhaubans)
Fixation de l'étai sur mât ressoudé en 2013
Gréement courant en très bon état
6 Haubans tripodes et martingale de 2014
GV lattée à 3 étage de ris (2012) avec Lazy Bag (2012, révisé 2020)
Génois (2012 révisé 2019) sur enrouleur Profurl
5 Winchs Lewmar Ocean 48ST - 2 vitesses self-tailing
1 winch Lewmar Ocean électrique pour drisse et écoute GV

Mouillage

Guindeau Lofrans Tigre 1000W
Mouillage principal : ancre Manson 38kg + 57 m de chaine de 10mm + câblot
Mouillage secondaire : ancre Delta 20kg + câblot
Ancre Delta 20kg en spare

Confort

2 Réservoirs eau douce en polyéthylène de 250L chacun, total 500L
Déssalinisateur Spectra 25L/h  12V DC 10A - Ventura 200T
2 Réfrigérateurs indépendants avec groupes froids Danfoss DB50 et évaporateurs neufs (2020)
Gazinière ENO 3 feux +four
Groupe d'eau sous pression + groupe de secours
Chauffe-eau avec ballon 40L (connecté au refroidissement moteur + électrique 230V au quai)
2 Toilettes JABSCO : électrique à bâbord et manuel à tribord
Caisses à eau noire conformes à la règlementation
Douche et lavabo dans les 2 salle de bain
2 éviers inox + large séchoir à vaisselle
Robinet mitigeur eau douce chaud/froid
Robinet eau de mer 
Nombreux placards et rangements
2 bouteilles de gaz 13kg

Electricité

3 Batteries services AGM 200A/h, total 600A/h (08/2014)
Batteries moteur 75A/h (08/2014)
Chargeur de quai Victron 20A
Convertisseur 12/220V
4 panneaux solaires de 135W relevables avec régulateur, total 540W
Repartiteurs Victron Cyrix
Un onduleur 50Hz 230V (2019)
Eclairage à LED 100% , y compris feux de routes, de mouillage et projecteur de pont
Chargeur de quai électronique avec prise marine 

Electronique et instruments de navigation

Pilote automatique ST6000 Raymarine, modes compas/wind
Intruments de navigation Raymarine
Lecteur de carte Lowrance extérieur et intérieur (récepteur AIS)
Anémomètre Raymarine ST60
Profondimètre Raymarine ST60
Compas de route Plastimo
GPS traceur Lowrance avec cartographie au poste de barre
GPS traceur Lowrance intérieur avec recepteur AIS
Répétiteur intérieur Raymarine ST60
VHF Navicom DSM
Drosses de barre en dyneema

Securité

Radeau de survie (dernière revision 2013)
Balise de détresse
Compas de relèvement
Miroir de signalisation
Seau
Lampe étanche
2 Pompes de cales habitacles et 2 dans les compartiments moteurs
Alarme présence d'eau dans les compartiments moteurs (poste de barre)

Annexe

Semi rigide Highfield 3,10m fond alu (2019)
Moteur hors-bord Yamaha 15 CV 2T (2018)
Bossoirs d'annexe renforcés

Divers

Trampoline neuf (2019)
Bimini entièrement révisé avec nouvelles coutures (2014, révisé 2020)
Equipement complet sur demande
Sol de cockpit en flexitek
Echelle de bain
Douchette de jupe
Table de cockpit
Siège de barre
Housse de protection barre et instruments
Barbecue à Gaz Magma avec sa bouteille 6 kg Malice

Dernier antifouling :
Traitement anti-osmose (2016) : 5 couches peinture epoxy + antifooling Sea-Barrier 3000

Points forts

Voilier bien entretenu et autonome en eau et électricité.
Prêt à partir.

Descriptif modifié le : 02/06/2020



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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