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Voiliers

Class Yacht 53 S
(15,70 m) - 2003

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 15,70 m (51' 5")
  • Largeur : 4,60 m
  • Tirant d’eau : 2,40 m
  • Déplacement : 10,50 T
  • Quille à bulbe plomb : 3,5 T
  • Matériau de construction : Polyester et kevlar
  • Gréement : Cotre
  • Moteur : Yanmar 120 CV

Pavillon Italien. Non papeetisé.

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 31,03 M XPF / 260 000 €

Superbe voilier à la coque renforcée au kevlar, taillé pour le tour du monde.

Prêt à continuer sa route.


Aménagements :

8 couchages - 4 cabines

  • Cabine double propriétaire à l'avant avec banquette en face, salle de bain attenante et penderie
  • Cabine équipage 2 lits superposés à l'avant
  • Grand carré avec banquette en U et banquette en face à bâbord et banquette à tribord
  • Table à cartes à tribord
  • Cuisine en U à tribord
  • Cabine double arrière tribord avec salle de bain attenante et penderie
  • Cabine double arrière bâbord avec salle de bain attenante et penderie
  • Atelier dans pointe avant

Inventaire détaillé :

Construction

Voilier construit en 2003 par le chantier Class Yacht sur des plans de Jean-Marie Finot.
Coque en polyester avec 2 couches de Kevlar pour une résistance accrue aux impacts, renfort en acier inoxydable intégré à la cloison principale pour répartir les charges des cadènes, finition gelcoat blanche. Le pont sandwinch stratification de 8 mm avec résine époxy et finition de pont antidérapante Kiwigrip sur le rouf et le cockpit.
Menuiseries intérieures en bois acajou clair et verni, plancher teck verni et sellerie blanche.
Ce voilier a eu de régulières mises à jour entre 2013 et aujourd'hui.
Second propriétaire.

Le mot du propriétaire

J'ai parcouru environ 40 000 miles de la Grèce à la Polynésie. Jusqu'à présent, ce voilier ne m'a jamais trahi et même dans les conditions les plus complexes, il est resté rapide et confortable. J'ai traversé près de 50 nœuds de vent lors d'une croisière estivale en Croatie avec une voile d'avant et un pilote automatique ! J'étais un peu inquiet mais le bateau n'a jamais connu de crise. Il est rapide et stable, les lignes de coque sont performantes sous le vent et parfaites pour la traversée de l’océan. Ses performances en navigation près du vent ne sont pas les mêmes, non pas qu’elle ne serre pas le vent, elle le fait bien, mais elle n’excelle pas comme dans les conditions au près.
Je le vends pour un plus gros bateau pour mon prochain projet. Je pense que ce voilier est maintenant au sommet de sa condition avec de nombreuses mises à jour effectuées pour de longs voyages en croisière et des croisières rapides.

Moteur

Yanmar 4JH - 120 CV (5300 h revisé à 3000 h en 2013)
Hélice 3 pales J-prop repliable
Propulseur d'étrave Vetus
Réservoir gasoil polyester avec jauge à la table à carte: 375 L (2017)
Pale de safran vérifiée (2018)

Gréement de cotre

Mat posé sur quille à 3 étages de barres de flèches (révisé, renforcé à la base et repeint en 2013)
Gréement dormant (2018)
Toutes les lignes sont ramenées à l’arrière du cockpit
Barre d’écoute de grand voile réglable dans le cockpit
Lazyjacks avec stackpack
Enrouleur de génois électrique Bamar
Hale bas rigide
Bastaque hydraulique Bamar
Beaupré
Grand voile full batten dacron Onesails (2019)
Foc dacron Onesails sur enrouleur (2019)
Tourmentin (2014)
Gennaker A2 North Sails avec chaussette
Trinquette escamotable (2014)
2 Tangons
2 winchs électriques Harken 56.2 self-tailing 2 vitesses
1 winch électrique Harken 48.2 self-tailing 2 vitesses
1 winch manuel Harken 56.2 self-tailing 2 vitesses
1 winch manuel Harken 48.2 self-tailing 2 vitesses
14 bloqueurs Spinlock

Mouillage

Guindeau Lofrans Tiger 1500W 24V avec télécommande (moteur de 2017)
Mouillage principal : ancre Bruce 20 KG inox AISI 316 + 100m de chaine inox de 10mm
Ancre Delta 27 KG en spare

Confort

Réservoir eau douce en polyester de 375 L, jauge au tableau (2014)
Eau douce sous pression pompe 24 V
Eau chaude fournie par moteur ou par chauffage 220 V à immersion dans un réservoir isolé de 25 L
Dessalinisateur Spectra 12 V 60L / h (2012)
Réservoir à eau noire
2 Réservoirs à eau grise
Cuisinière à gaz Force 10 à cardan en acier inoxydable avec 2 brûleurs et four (2019)
Réfrigérateur 12 V à ouverture par le haut
Congélateur 12 V à ouverture par le haut
Evier double en acier inoxydable avec alimentation en eau chaude et froide sous pression
3 toilettes électriques marins
Alimentation en eau chaude et froide sous pression des douches

Electricité

Courant 24 V
Courant alternatif 220 V via prise de quai, générateur ou convertisseur dans cabines et salles de bain
6 batteries de services AGM 12 V 100Amh connectées en parallèle pour 24 V (2017)
Chargeur de batteries de service Mastervolt 24 V 50amp
1 batterie de démarrage moteur 12 V (2018)
Chargeur de batterie Quick 12 V 20amp
Onduleur Victron 1200 W (2015)
Alternateur Prestoline 24 V 100A (2017)
Groupe électrogène portable 3,8 kw
Prise de quai 220 V
Panneaux solaires, total 470 W avec régulateur Victron MPPT (2015)
Eolienne 400 W avec régulateur (2018)

Electronique et instruments de navigation

Traceur Raymarine
Pilote automatique Raymarine Autohelm (2014)
Pilote automatique Raymarine Raytheon
Régulateur d'allure South Atlantic
Raymarine Windex - à réparer
Compas
Radar Raymarine
Sondeur
VHF
Radio Icom SSB modem Pactor Dragon 7800 (2018)
Téléphone satellite Iridium
Transpondeur AIS wi-fi (2018)
GPS

Sécurité

Survie (valide jusqu'en 2022)
Epirb (batterie 2018)
8 Gilets gonflables
Fusées
Equipement homme à la mer
Pompe de cale automatique électrique 24 V pour cale principale
Pompe de cale manuelle dans le cockpit

Annexe

Annexe Caribe 3 m (2016)
Moteur 2 temps Yamaha Enduro 8 CV (2016)
Moteur 2 temps Yamaha Enduro 15 CV (2017)
Pièces de rechanges

Divers

Chandelier et balcon arrière ont une ouverture pour un accès facile à bord
Echelle de bain
Passerelle avec garde-corps
Support de moteur hors-bord
Porte-cannes sur le balcon
Table de cockpit
Capote de descente (2017)
Bimini (2017)
Douchette de cockpit
Pont en teck enlevé et nouvelle peinture antidérapante Kiwigrip (2017)
Finition gelcoat blanche : à entretenir

Dernier carénage : Janvier 2019, antifouling et epoxy

Travaux à faire

Radar à réparer
Changer le relais du propulseur d'étrave
Peinture de coque
Vernis intérieur
Réparer la girouette

Points forts

Coque renforcée.
Voilier taillé pour le tour du monde.

Descriptif modifié le : 21/08/2019



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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