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Voiliers

Hunter 356
(10,55 m) - 2002

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 10,55 m (34' 7")
  • Largeur : 3,66 m
  • Tirant d’eau : 1,55 m
  • Jauge brute : 13,19 tonneaux
  • Matériau : Polyester
  • Moteur : Yanmar 27 CV

Pavillon Français. Papeetisé.

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 4,7 M XPF / 39 400 €

Nombreuses mises à jour, voilier prêt à partir !


Aménagements :

4 couchages - 2 cabines doubles

  • Cabine double avant
  • Carré en U à tribord
  • Table à cartes à bâbord
  • Cuisine à tribord
  • Salle de bain à bâbord arrière
  • Cabine arrière double sur tribord

Inventaire détaillé :

Construction

Voilier en polyester de type Hunter 36, construit en 2002 par les chantiers Hunter Marine Corp USA.
Le voilier a eu de nombreuses mises à jour jusqu'à aujourd'hui (dont le gréement dormant en 2017). Il sort d'un carénage complet.

Le mot du propriétaire

Parents d'un petit de 1 an, nous souhaitons clôturer cette jolie parenthèse maritime.

Moteur

YANMAR 3GM30 27 CV, 3200h
 (entretien régulier)
Pompe à eau de mer (2018)
Kit complet de joint de rechange
Hélice bipale

Réservoir gasoil principal 70L avec jauge
Sail drive SD 20, anode d'embase neuve (trace ancienne d’électrolyse sur l'embase)

Gréement de sloop

Gréement Bergstrom Riders, dormant intégralement refait, réglages (statiques et dynamiques) et cintrage du mat à terre effectuées par Mat Rigging Services fin 2016
Mat SELDEN, marches de mât repliables jusqu'au sommet
GV full lattée (usée mais réparée)
Génois sur enrouleur (usé mais réparé)
Spi Parasailor avec chaussette (lanières refaites en 2017)
Spi asymétrique
2 tangons (O80 x 5,50m)
5 winchs self tailing LEWMAR d'origines
1 winch HARKEN 40 self tailing

Mouillage

Guideau QUICK Aries 1000W reconditionné complètement en 2015

Mouillage principal : ancre soc de charrue + 50 m de chaîne de 8 (2015)
Mouillage secondaire : ancre Brake 16kg + 20 m de chaine de 8 (2015)

Confort

Réservoir eau douce : 140 L
Évier 2 bacs, eau de mer sur pompe à pied, eau douce pompe électrique
Gazinière 2 feux et four (thermocouples cassé, mode « grill » du four cassé)
Réfrigérateur 2 bacs ISOTHERM Classic Compact
1 toilette manuel JABSCO
Douche intérieure
Douchette de pont (eau chaude + froide)
Échelle de bain fonctionnelle mais usée
Réservoir à eaux noires (pas en service)
Très nombreux espaces et coffres de rangement

Electricité

3 Batteries de service au gel 100 Ah 12V, total 300 Ah (2018)

Batterie moteur 100Ah (2019)

Alternateur moteur

4 Panneaux solaires 85 W, sur 2 régulateurs, formant un bimini fixe, total 340 W
Chargeur Protch 4 Series

Chargeur de quai

1 prise 220V

Convertisseur 12V/220 V 600W

Electronique et instruments de navigation

Pilote NKE, vérin hydraulique LECOMBLE & SCHMITT (écran de contrôle usé par le soleil)
Barre à roue WHITLOCK
Profondimètre NKE
GPS FURUNO
Antenne GPS en USB
VHF fixe SIMRAD + VHF portable
Detecteur de bateau type « Mer-veille »
Radar JRC 1000 MKII
Écran de surveillance des batteries
Écran de surveillance niveau eau douce

Annexe

Annexe HIGHFIELD Hypalon neuve, fond alu, garantie 2 ans (2018)
Moteur YAMAHA 2T 5 CV

Sécurité

Radeau de survie PLASTIMO 10 places (périmé 2018)
Baudrier pour le mat
Harnais et longes
Bouée fer à cheval
Extincteurs (révisé 2015)
Pompe manuelle d’assèchement, opérée du cockpit
Pompe de cale électrique automatique en fond de cale moteur
Pompe de cale électrique pour évacuation eau de douche
2 Balise de détresse (KANRAD Safelinksolo GPS-310)

Divers

Bimini fixe + extension

Grande jupe arrière avec marche repliable pour fermer le cockpit
Équipement complet de plongée sous-marine (bouteille rééprouvé de 2015, octopus fonctionnel mais à faire réviser)


Dernier carénage : Taravao juillet 2019 (2 couches d'Interprotect quille, avant, et réhaussage de la ligne de flottaison + 2 PRIMOCON primaires universelle couches d'epoxy partout + Hempel anti-fouling matrice dure)

Points forts

Voilier idéal pour la navigation familiale !

Descriptif modifié le : 28/08/2019



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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