Broker Polynésie - Voiliers et bateaux moteur

Fidji - Nouméa - Raiatea - Tahiti - Panama

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Voiliers

Ketch Kif 43
(13,00 m) - 1981

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 13,00 m (42' 7")
  • Largeur : 4,08 m
  • Tirant d’eau : 1,80 m - 2,80 m
  • Jauge brute : 19,5 T
  • Matériau de construction : Acier
  • Gréement : Ketch
  • Moteur : Perkins 5154 - 65 CV

Pavillon Français. Papeetisé.

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 6,75 M XPF / 56 600 €

Ketch solide, sécurisant et bien entretenu.

Prêt à partir.


Aménagements :

4 à 6 Couchages - 2 cabines doubles

  • Grande cabine double accessible par les deux coursives bâbord et tribord, autour de l'îlot moteur
  • Cuisine en long dans la coursive tribord
  • Grande table à carte, salle de bain et penderie dans la coursive bâbord
  • Carré avec grande table pliante 6 places
  • Cabine double avant avec rangement et lavabo

Inventaire détaillé :

Construction

Ketch à dérive de type Kif 43, construit en 1981 par le chantier NAVI Plaisance en France et sur les plans l'architecte Sylvestre Langevin.
Coque en acier choupé en forme, enduit polyester/epoxy, épaisseur 4mm, isolation du pont jusqu'à la ligne de flottaison.
Dérive en tôle et le lest en plomb se situe dans la quille. Soute à voile avant et coqueron (soute) arrière.
Sa coque de bonne facture et son pont montrent très peu de signes de vieillissement, et affichent très peu de rouille, toujours superficielle, ce qui de part son âge est bien la preuve des soins qu'il a reçu et surtout de la qualité de sa construction.
L'enduit initial en polyester s'est progressivement décollé au fil des ans, et a été remplacé au fur et à mesure par un enduit époxy moderne plus efficace et pérenne dans ce type d'applications.
Il reste une cloque de polyester à réparer de cette manière, sur l'arrière bâbord, cela ne présente aucune difficulté, et ne nuit en rien à la protection de la coque.
Le pont possède un antidérapant Vetus, en bon état. Il y a quelques craquèlements à quelques endroits, mais l'antidérapant a de longues années encore devant lui.
Il n'y a pas de boulonnage traversant le pont. L'accastillage est vissé sur des plaques d'inox soudées sur le pont, et comportant les trous filetés correspondants.
En plus des nombreuses boites dorades, les panneaux de pont (Goiot) sont suffisamment nombreux pour une bonne aération du bateau. Les grands panneaux des cabines s'ouvrent dans les deux sens avant / arrière.
La soute à voile est de grande capacité et est accessible par un panneau de pont. Elle donne accès au
puis de chaîne.
À l'arrière se trouve un grand coffre accessible par deux panneaux en inox. Outre les rangements possibles, il donne également accès au secteur de barre et au pilote automatique. La barre de secours est stockée sur le pont, et est réellement utilisable grâce à une ralonge de la mèche de safran arrivant à ras pont, toujours en place.
Il y a de nombreux winchs pour servir l'ensemble des écoutes et drisses. Plusieurs rails d'écoute permettent de gérer les voiles d'avant dans de nombreuses configurations (prévoir traitement rouille sur un des deux rail babord).
Les mains courantes sont solides (inox) et bien placées.
L'aménagement intérieur est chaleureux et de qualité.
L'îlot central possèdent de nombreux panneaux amovibles permettant un très bon accès à la cale moteur, pour le contrôle et la maintenance. Au dessus de la cale moteur, se trouve le plancher (plaque inox) du cockpit central, qui est démontable facilement pour sortir le moteur, si nécessaire. Les fonds sont propres et récemment repeins.
Le moteur a été récemment sorti, les fonds et le moteur contrôlés et repeins. L'électronique est à moderniser, bien que suffisante telle quelle pour la croisière.

Le mot du propriétaire

Ce voilier a de belles lignes tendues et une carène en forme élégante, rassurante et marine. Le cockpit central est bien protégé. C'est un bateau qui a été conçu pour naviguer dans toutes les mers. Sa timonerie intérieure, avec sa bulle permet de barrer à l'abri dans le gros temps.

Moteur

Moteur Perkins 5154 – 2850 heures – 65 CV
Arbre 40 mm monté sur palier buté et accouplement souple
Presse étoupe à soufflet
Tableau de contrôle intérieur (To, Pression huile, Tension, Compte tour)
Filtres, courroies, pièces de rechange
Démarreur de rechange (à réviser)
Échangeur et coudes d'échappement neufs. Démarreur changé en 2020
Réservoir diesel acier dans la quille de 300 L

Gréement de ketch

Mâts FRANCE SPAR (grand mât et artimon)
Grand mât, deux étages de barre de flèche : étai, bas-étai (pour voiles d'avant), bas haubans arrière/avant, hauban, bastaques deux étage de barre de flèche, galhauban, pataras avec patte d'oie
Artimon, un étage de barre de flèche : pas de marroquin. Étai renvoyé pied de mât, bas haubans avant/arrière, hauban, deux pataras tête de mât
Gréement ACMO (15 ans) contrôlé et révisé régulièrement (pataras neuf, bas hauban artimon neuf)
Tangon
Génois sur enrouleur Profurl (bon état 80% - anti-uv changé)
Grand voile semi-lattée (bon état 80%)
Artimon (bon état 70%)
Trinquette endraillable sur étai fixe (bon état 80%)
Trinquette de brise endraillable sur étai fixe (bon état 80%)
Spi, chaussette, écoute et bras avec mousquetons
2 Tourmentins
Nombreux winches
Chaise de mât

Mouillage

Guindeau Lofrans et télécommande filaire
Mouillage principal : ancre FOB 25 kg + 70 m chaîne de 12 mm (neuve) + 20m bout de mouillage
Mouillage secondaire : ancre CQR 20kg + 10 m chaîne de 12 mm (neuve)
Diverses amarres

Confort

Réservoir inox à eau douce de 600 L
Déssalinisateur Dessalator 60L/h + membrane neuve (pièces entretien)
Grand plan de travail en inox
Double évier inox
Réchaud à pétrole SEY, deux feux
Pièces détachées réchaud
Vaisselle, casseroles
Robinet - Eau douce sous pression, pompe, ballon et filtre céramique
Pompe à pied eau douce
Pompe à pied eau de mer
Frigo ouverture par le haut – Compresseur Danfoss refroidissement air
Nombreux équipets et rangement "marins"
WC Jabsco manuel
Ventilateurs

Electricité

3 Batteries de service 125Ah gel, total 375Ah
Batterie moteur 90Ah électrolyte, sans entretien (à changer)
Moniteur batteries Link10
Onduleur Prosine True sine 12/220V
Transformateur 220V/110V
Circuits de prises 220V et 110V
2 Panneaux solaires 150W Victron sur portique, total 300W
Régulateur solaire Victron 30A MPPT Bluetooth
Régulateur de charge alternateur – Incharge Heart Interface
Chargeur de quai
Éclairage intérieur 80% en LED

Électronique et instruments de navigation

Régulateur d'allure ARIES
VHF Shipmate
BLU Icom 710 + Pactor 2 + accordeur d'antenne Icom + antenne fouet
Pilote automatique Navico + télécommande extérieure
Vérin hydraulique ST50 Lecomb&Schmidt
Loch & Sondeur NKE (sondes de rechange, affichage de rechange)
GPS Garmin 152
Radio Sony 7600
AIS Tx/Rx Matsutec
Mazu SkyMate M2500 (communication satellite, météo, grib)
Autoradio et HP salon

Sécurité

Survie (neuve 2021)
Gilets et brassières de sauvetage
4 Extincteurs
2 Projecteurs à main
Feu à retournement
Corne de brume
Lot de pavillons
Cisaille hauban
Marques : boule et triangle
Filet de sécurité autour du bateau (enfants)
Paire de jumelles
Lot de manivelles de winch
Compas de relèvement
Règle cras, compas
2 Pompes d'assèchement mécaniques, actionnables depuis le cockpit
2 Pompes de cale électriques, automatique et manuelle

Annexe

Annexe 3.3m pliable plancher alu (neuve 2021)
Mouillage chaîne et ancre plate
Gonfleur
Moteur hors-bord Yamaha Enduro 15 CV
Nourrice Yamaha
Moteur hors-bord Yamaha 2 CV (à réviser)
Oreille rinçage moteur hors-bord
Paire d'avirons

Divers

Système de barre double cockpit / intérieur avec bulle plexi (drosses inox)
Winch relevage de dérive manuel Goiot / puit de dérive inox
Portique alu
Plate-forme arrière
Échelle de bain amovible inox
BBQ rond magma
Mât de charge inox pour moteur hors-bord
7 Pare battages
Bimini
Tauds de soleil complet
Tuyau d'eau pour pompe eau de mer grande longueur
Coussins de cockpit
2 Jerrycans eau douce
1 Jerrycan gasoil
1 Jerrycan essence
2 Jerrycans pétrole (pour le réchaud)
Outils divers pour la maintenance du bateau
Drisses et bouts divers
Câble inox de rechange
Toiles anti roulis pour tout le bateau
Rideaux à tous les panneaux et hublots
Nombreuses pièces de rechange

Dernier carénage : août 2019

Points forts

Bateau solide, bien équipé et bien entretenu.
Cockpit central bien protégé.
Prêt à partir.

Descriptif modifié le : 14/07/2022



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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