Broker Polynésie - Voiliers et bateaux moteur

Fidji - Nouméa - Raiatea - Tahiti - Panama

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Voiliers

Kirk Amel 36
(11,02 m) - 1975

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 11,02 m (36' 1")
  • Longueur hors tout : 11m02
  • Longueur à la flottaison : 9m02
  • Largeur : 3,02 m
  • Tirant d'eau : 1,65 m
  • Matériau : fibre de verre
  • Déplacement : 6 tonnes
  • Type de gréement : Sloop
  • Moteur : Nanni diesel 21 CV 2009

A saisir en Indonésie à Bornéo !


Prix : 2,4 M XPF / 20 000 €

Bateau robuste de très bonne conception (chantier Amel), simple et marin, armé pour les grandes traversées, parfait pour un couple ou trois personnes, cabine double à l’avant, cabine de couchage à l’arrière, carré transformable : 1 couchage double + 1 couchage simple.

Peinture, électricité, étanchéité des hublots/panneaux de ponts et plexis refaits, neufs, bateau prêt à naviguer !

Moteur complètement revu, inverseur neuf, etc.

Le bateau est prêt à appareiller pour n'importe quelle destination.

Le prix est très raisonnable, superbe opportunité !


Aménagements :

3 à 6 couchages

  • Cabine avant double
  • Cabine de couchage à l'arrière
  • Carré amovible : un couchage double + un couchage simple
  • Grande cabine avant double
  • Cabine arrière simple
  • WC avec douche
  • Cuisine
  • Table à cartes spacieuse

Inventaire détaillé :

Construction

Kirk Amel de 1975, numéro 159 de la série.
4 changements de propriétaires depuis sa construction à la Rochelle, a navigué en Méditerranée quelques années avant de traverser pour la Guyane d’où, en 2009, il repart pour les Antilles et l’Amérique centrale. En 2014, il traverse le Pacifique jusqu’à Tahiti et repart pour l’Asie en 2016.
Quizas est actuellement à Kudat, sur la partie malaise de l’île de Bornéo. Prêt à partir !

Moteur

Nanni diesel 21 CV 2009, environ 1500 heures
Faible consommation : 1.4 litres par heure au régime de croisière
Pompe à eau de mer révisée, carter refait
Coude d'échappement neuf

Gréement

Pataras et deux bas haubans changés en 2011
Mât Marco Polo d’origine anodisé, échelons de mât à reriveter, en bon état
1 barre de flèches
Hâle-bas
Bôme d’origine et vît-de-mulet très bon état
Tangon en aluminium bon état
Enrouleur GOÏOT parfait état de marche
Génois DOYLE neuf en 2012
Grand voile ELVSTROM semi-battened 2009
Trinquette bon état
Spi classique bon état
Tourmentin neuf
Chaque voile a son sac opérationnel mais le taud de grand voile est en mauvais état.

Winchs :
Deux winchs 2 vitesses LEWMAR dans le cockpit pour le génois
Un winch plus petit pour l’enrouleur de génois situé à l’arrière du cockpit
Un winch avec frein sur le pied de mât qui reçoit la drisse en câble inox de la grand voile
Un winch classique de l’autre côté du du mât pour recevoir la drisse de génois, la drisse de spi, ou celle de la trinquette.

Mouillage

Guindeau Simpson et Lawrence de 2005, entièrement révisé en 2018, moteur neuf 750 W, télécommande
2 bailles à mouillages indépendantes et étanches
4 ancres : 3 plates et une CQR, regalvalvanisées
Chaîne de 10 mm à changer + 2 aussières de gros diamètre d’une longueur totale de 150 m

Confort

Réservoir d’eau douce en inox : 250 litres
Groupe eau pression à réviser
Pompe à pied Whale, bon état
Deux éviers dans la cuisine
Un évier dans le cabinet de douche
Gazinière : deux feux en inox état moyen
Douche dans la salle d’eau, bon état
Plancher entièrement refait et étanche ainsi que celui du coin cuisine
Toilettes manuelles

Electricité

Batteries de service : 2x 110 Ah changées en 2016
Alternateur 60 A
4 panneaux solaires, un de 110 W, deux de 75 W et un de 50 W
Régulateur solaire 30 A.
Chargeur de batteries
Convertisseur
Eclairage LED

Electronique et instruments de navigation

VHF récepteur AIS Navicom
GPS Garmin440S
Pilote automatique Simrad
Régulateur d'allure Atoms
Détecteur radar Mer Veille
Ecrans mutlifonctions : Sondeur + loch Duet
Compas Plastimo
Baromètre

Annexe

Orange Marine 240 de 2016
Moteur hors-bord Mercury 3.3 CV 2012

Sécurité

Survie 4 places de 2010 révisée en avril 2018
5 gilets de sauvetages
Harnais et lignes de vie

Divers

Mousses et housses du carré et de la cabine avant neuves
Taud de soleil état moyen
Portique de panneaux solaire à revoir
Equipements plongée : masques, palmes
Outils particuliers : ponceuse, meuleuse, visseuse - dévisseuses, boite à outils complète et variée.
Pièces de rechange : courroies moteur, impelers, diverses pièces moteur inboard et hors-bord, accastillage de rechange bien fourni, trousse de réparation voilerie...

Dernier carénage intégral : Juin 2018

Travaux récents

Refit coque et intérieur 2018
- Oeuvres vives : 5 couches de peinture Jota mastic + 3 couches antifooling auto-érodable Hempel, quille en fonte traitée.
- Oeuvres mortes : 3 couches peinture bi-composants Hardtop Jotun.
- Visserie inox pieds de chandeliers changée.
- Moteur entièrement révisé, corps de pompe eau de mer neuf, échappement neuf, batterie moteur neuve, cône inverseur Technodrive neuf.
- Cabine avant, carré et cabinet de douche : peintures neuves, planchers et strat. refaits, vernis boiseries refaits, vaigrage skai neuf, bannettes neuves (mousses + housses lavables), changement plexiglass + étanchéité des hublots, électricité révisée et changement des lumières en LED.

Points forts

Bateau robuste de très bonne conception (chantier Amel), simple et marin, armé pour les grandes traversées, parfait pour un couple ou trois personnes, cabine double à l’avant, cabine de couchage à l’arrière, carré transformable : 1 couchage double plus un couchage simple.
Très bonne offre pour ce bateau bien remis au propre après plusieurs années de navigation, vaut le coup d'aller le chercher à Bornéo.

Descriptif modifié le : 01/08/2018



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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