Broker Polynésie - Voiliers et bateaux moteur

Fidji - Nouméa - Raiatea - Tahiti - Panama

Accès direct à un bateau

Voiliers

Nautitech 40 DL
(11,98 m) - 2004

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 11,98 m (39' 3")
  • Largeur : 6,50 m
  • Tirant d’eau: 1,20m
  • Hauteur sous barrot: 1,90m
  • Déplacement lège: 7.4 tonnes
  • Gréement : Sloop
  • Matériau de construction : Polyester
  • Motorisation : Volvo MD2030-D

Pavillon Français. Bateau non papeetisé. Disponible en juillet 2019.

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 19,69 M XPF / 165 000 €

Catamaran équipé grand voyage, autonomie complète (eau/électricité), version 4 cabines + 2 salles de bain. Excellent état.


Aménagements :

8 à 10 couchages : 4 cabines doubles + 2 pointes avant

Coque tribord

  • Cabine double à l’arrière (lit 150 x 190)
  • Cabine double à l’avant (lit 150 x 190)
  • Pointes avant : 2 lits utilisées actuellement pour des rangements de matériel, mécanique voiles, etc…
  • Salle de bain centrale (WC manuel, lavabo, douche)

Coque bâbord

  • Cabine double à l’arrière (lit 150 x 190)
  • Cabine double à l’avant (lit 150 x 190)
  • Pointes avant : 2 lits utilisées actuellement pour des rangements de matériel, mécanique voiles, etc…
  • Salle de bain centrale (WC électrique, lavabo, douche)

Nacelle

  • Carré central spacieux et volumineux avec vision à 360° avec grande banquette (5 m) en U et grands volumes de rangement
  • Large table repliable sur un tabouret guéridon qui permet de manger à 8 ou 10 personnes
  • Table à cartes
  • Cuisine accessible depuis le cockpit par une baie coulissante
  • Vaste cockpit avec banquette en U avec table centrale fixe à abattant et rangement à bouteilles dans son pied

Inventaire détaillé :

Construction

Catamaran de type NAUTITECH 40, construction française réputée pour sa conception de solidité, la nacelle et le pont sont réalisés en sandwich de polyester et PVC, les coques en infusion. Les cloisons sont en contreplaqué multiplis de premier choix, les mèches de safrans en acier inox montées sur paliers auto-alignants, les quillons courts mais bien dimensionnés se séparent de la coque sans déchirure en cas de choc important. Le bimini rigide permet d’intervenir très facilement sur le roof et la Grand-voile. Les balcons et l’environnement des postes de barre sont parfaitement sécurisants par gros temps. Les jupes arrières permettant l’accès facile à l’eau et les montées-descentes dans l’annexe.

Le mot du propriétaire

Très peu utilisé jusque-là, ce voilier a été configuré pour un tour du monde en 2015. Il n’a connu aucun dommage, aucune réparation importante, n’a jamais été loué et utilisé pour vivre à bord seulement depuis 2016 (deux personnes).

Moteur

2 moteurs Volvo MD2030-D de 29CH en excellent état (4000 h), très silencieux et bien protégés, accessibles par les jupes arrières
Sail-drive : les joints entre coques et sails-drive ont été remplacés en 2015 (préconisations Volvo) et changements préventif des divers joints, les vibrato-dampers, les coudes d’échappement avec le contrôle des divers éléments mécaniques et électriques par un concessionnaire Volvo. Hélices tripales
2 batteries moteurs sans entretien 100 Ah (2015)
2 réservoirs en polyéthylène de 135 L, un pour chaque moteur, nettoyés et contrôlés, de temps en temps quelques gouttes d’additif. Jamais d’eau ni de dépôt dans le préfiltre

Gréement

Gréement dormant changé en 2015 (garanties assurances …) y compris la martingale
Mât alu autoporté, une seule barre de flèche, rail et charriots à billes
Bôme avec bloqueurs de bosse de ris manuelle près du mât
Grand-voile Véga Voiles Full Batten 3 Ris (2017)
Génois Véga Voiles sur enrouleur (2018)
Spinnaker asymétrique avec chaussette, peu utilisé (2012)
Accastillage Lewmar : Winches 44 Lewmar : un sur le mât et un de chaque côté, près des postes de barre
Rail et charriot d’écoute de Grand-voile sur traverse arrière avec poulie en bout de bôme

Mouillage

Guindeau Quick 1000 W (2016)
Mouillage principal : ancre Delta de 24kgs + 70m de chaîne de 10mm (2017) dans la pointe avant bâbord qui facilite les manœuvres de mouillage mais l’opération peut aussi s’effectuer depuis le poste de barre avec le contacteur supplémentaire
Ancre Delta de 16kgs
Ancre croix repliable pour les rochers

Confort

Eau douce : 2 réservoirs en polyéthylène de 325 L + nables de pont au pied de mât
Dessalinisateur Schenker Smart 60 L/H de 2015 (utilisé presque exclusivement en navigation)
Chauffe-eau sur moteur (oct. 2018)
Evier un bac inox
Gazinière Eno deux feux + four (gazinière neuve en commande)
Grand frigidaire vertical
Congélateur vertical indépendant
2 bouteilles de gaz dont une de 10kgs, légère en résine, pas d’oxydation possible
1 bouteille Camping gaz grand format de secours
Douchette dans jupe tribord
Ventilateur dans chaque cabine et deux pour le carré (ne servent jamais puisque les panneaux de pont s’ouvrent face au vent)

Electricité

5 batteries de service Victron AGM 12 V / 130 A
1 régulateur MPPT Victron 100/30 A 12/24V (garantie 5 ans)
1 Moniteur de batteries Victron BMV- 700
2 panneaux solaires BenQ Solar monocristallin de 325 W chacun en 24V (garantie 10 ans) montés sur châssis aluminium orientable fixé sur les bossoirs (2015)
1 chargeur électrique de quai Cristec 40 Ah
1 alimentation à terre en 220V avec disjoncteurs et un câble de 30m
Eclairage domestique et navigation avec des ampoules LEDs
Convertisseur 12 V / 220 V de 1000 W
Convertisseur 150 W
Convertisseur sur prise allume cigare pour téléphones et tablettes
Coupleur de charge pour toutes les batterie et séparateur de décharge pour batteries domestique
Autoradio CD avec hauts parleurs dans le carré

Electronique et instruments de navigation

Pack navigation RAYMARINE ST 60 : Girouette-anémomètre (origine), sondeur-speedo (origine), écran du pilote auto (2018), ces trois écrans au poste de barre bâbord
1 compas Silva 125 sur chaque poste de barre
1 centrale de navigation et de pêche HUMMINBIRD 898 C 2014 (avec cartographie Pacifique Sud, sondeur vertical et bilatéral 50m, capture d’écran, réception signaux AIS des bateaux à proximité)
1 GPS WAAS Navigator GP 32 (équipement d’origine, encore en place, peut être utilisé en secours)
1 AIS Garmin 900 neuf (Février 2019)
1 radar Furuno 1623 (pratiquement jamais utilisé puisqu’il y a l’AIS)
1 VHF Navicom RT 550 DSC avec l’ASN
1 Ensemble Pilote automatique Smart pilot ST 6001 RAYMARINE (avec moteur de vérin électrique)
1 Téléphone satellite Iridium 9555 avec alimentation, deux batteries et antenne extérieure fixée sur le châssis des panneaux solaires

Sécurité

1 radeau de survie 12 personnes, révisé en 2015 (à faire réviser ou à changer pour un plus petit)
1 balise de détresse EPIRB1 Océan Signal
10 gilets de sauvetage classiques
2 gilets de sauvetage à déclenchement automatique
5 extincteurs (à faire réviser ou à changer)
Ensemble de fusées à remplacer également
7 gros pare battages
Amarres

Annexe

Annexe semi rigide BWA hypalon de 3,10m recouverte d’une protection solaire (se remonte facilement depuis le cockpit avec les palans des bossoirs et les panneaux solaires la maintiennent presque entièrement à l’ombre)
Moteur Tohatsu 9,8 Ch 2 Tps avec nourrice 12 L (2017)
Kayak léger en polyéthylène creux
1 hélice en spare (2019)

Divers

Bimini rigide en polyester
Trampoline (2018)
Lazzy bag (2015)
Bouées
Grands coffres de cockpit
Tuyaux pour prendre l’eau à quai
Coussins de cockpit en parfait état
Matériel de pêche
Porte canne à pêche fixé sur balcon bâbord
Matériel de plongée
Toiles de protections solaires latérales de cockpit
Ombrières de protection du pare-brise
Housses de postes de barre
Bossoirs en inox pour annexe et panneaux solaires
Chaise pour moteur d’annexe + un prolongement de bôme pour le hisser
Echelle de bain

Points forts

Catamaran en excellent état et complètement autonome.
Prêt à partir !

Descriptif modifié le : 30/03/2019



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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