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Voiliers

New Archer III
(16,00 m) - 1981

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 16,00 m (52' 5")
  • Longueur hors tout : 19 m
  • Longueur à la flottaison : 15 m
  • Largeur : 5,4 m
  • Tirant d’eau : 2,4 m
  • Déplacement : 36 tonnes
  • Matériau de construction : Ferro-ciment
  • Gréement : Ketch
  • Moteur : Volvo TAMD22 - 115 CV

Pavillon Français. Papeetisé

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 8,35 M XPF / 70 000 €

Ketch robuste conçu pour la navigation hauturière.

Moteur de 2021. Prêt à partir.


Aménagements :

4 à 9 Couchages - 2 cabines doubles

  • Cabine twin avant
  • Cabine double avant bâbord
  • Cabine twin avant tribord
  • Grand carré en U à tribord avec banquette faisant face
  • Cuisine en long à tribord
  • Table à cartes
  • Salle de bain avec douche et Wc à bâbord
  • Cabine double arrière avec couchette supplémentaire

Inventaire détaillé :

Construction

Voilier ketch de type New Archer III en ferro-ciment de construction amateur de 1981, selon des plans de E. Poinsot. Mise à l'eau en 1983.
Il est régulièrement entretenu par son propriétaire :
En 2022 : moteur Volvo TAMD22 neuf ; changement du moteur du guindeau (neuf aussi TITAN Lofrans) et de toute sa ligne d’alimentation ; changement des parcs de batteries de 12 et 24V (service, moteur et instruments de navigation).
En 2020 : refonte du circuit électrique.
En 2017 : révision intégrale du gréement courant et dormant ; refonte du système de barre hydraulique ; changement de la ligne d’arbre, presse-étoupe et palier ; restauration de l’aménagement intérieur.
4 e propriétaire. Le voilier a essentiellement navigué le long des côtes françaises puis a fait deux tours complets de l’Atlantique Nord avant de longer l’Amérique latine pour arriver en Polynésie Française qu’il sillonne depuis 2019.

Le mot du propriétaire

C'est un ketch robuste conçu pour la navigation hauturière toutes zones. Il associe le charme de l’ancien et le confort d’un bateau de voyage. Très confortable à la mer, il est idéal pour la navigation en famille ou pour du charter expédition. Il est doté d’une grande autonomie en eau douce et en gasoil pour l’exploration de zones isolées. Il est également confortable au mouillage.
Il est paré à partir pour toutes destinations et toutes distances dès l’achat. Fort de 50 000 milles nautiques depuis son achat en 2017, il a largement fait ses preuves.
Nous changeons de vie, d’où la mise en vente.

Moteur

Moteur Volvo TAMD22, 115CV (230 h, 2021 et posé en septembre 2022)
Consommation moyenne : 4 L/h
Hélice neuve (sept. 2022)
Réservoir gasoil de 400 L et un journalier de 80 L

Gréement de ketch

Tout le gréement est en monotoron inox ACMO
Révision intégrale du gréement courant et dormant en 2017
Mâts alu SARMA à 2 étages de barres de flèches pour le principal et un étage pour l'artimon (1983)
Deux bômes SARMA
Vit-de-mûlet neuf
2 Tangons
2 Grand voiles de 55 m2 chacune
4 Focs : 2 sur enrouleur (2016) ; 2 sur étais largables
Code 0
2 Trinquettes
1 Génois
1 Voile de brise
1 Tourmentin
1 Gennaker
2 Winches Lewmar ST 55 pour écoutes de foc
2 Winches Lewmar ST 42 pour écoutes de trinquette
3 Winches Lewmar ST 30 pour drisses et bosse d’artimon
1 Winch Lewmar ST 30 pour bosse d’enrouleur
3 Winches Lewmar ST 44 pour drisses et bosses de grand mât

Mouillage

Guindeau Lofrans TITAN, 2500W, télécommande neuve (2022)
Mouillage principal : ancre Delta 40kg + 60 m de chaîne de 16mm + câblot
Mouillage secondaire : ancre Bruce 40kg + 15 m de chaîne + 50 m de câblot
Ancre Delta 20kg
Ancre CQR 45kg

Confort

2 Réservoirs de 200L chacun en vache souple VETUS de 2019
2 Réservoirs en stratifiés intégrés à la coque de 200 L et 800 L
1 Réservoir d’eau potable de 80 L en polyéthylène
Evier double
2 Pompes à pied eau douce dans la cuisine
1 Pompe à pied eau douce dans la salle de bain
Gazinière Eno deux feux + four (décembre 2021)
Réfrigérateur
Douche
1 Toilette Jabsco (2020)
Réservoir à eaux noires

Electricité

2 Batteries de services 220Ah 24V (2022) et 3 batteries Victron 200Ah 12V (2020), total 1040Ah
2 Batteries moteur 95Ah (2021)
2 Alternateurs : un de 24V 70A + un 12V 70A
4 Panneaux solaires de 200W, total 800W
Régulateur
Chargeur de batteries
Groupe électrogène
Convertisseur
Eclairage LED

Electronique et instruments de navigation

VHF fixe Lowrance
VHF portable Navicom RT420+
GPS Lowrance HDS9
GPS Garmin
Pilote auto Garmin Reactor40
Pilote auto Raymarine
Radar
Compas
Baromètre

Sécurité

Survie 4water en container 8 places (2017, dernière révision 2021, prochaine révision 2024)
10 Gilets de sauvetage
8 Combinaisons de survie
8 Brassières VFI
Balise Epirb
Equipement complet pour la navigation hauturière
2 Pompes de cales

Annexe

Annexe Prame Laita 3,8m
Moteur hors-bord Yamaha 4CV (2021)

Divers

Toutes les housses de voiles sont neuves
4 Tauds
2 Matelas de cockpit
Nombreux coussins
2 Bouteilles de plongée en acier
Matériel de pêche
Outillage pour maintenance du bateau
Pièces de rechange pour la plomberie, moteur et gréement
1 Soute pour le matériel de plongée
1 Soute pour la chaîne d’ancre et les aussières
Cloison étanche d’abordage qui sépare la cabine avant divisée en deux et la partie voilerie
Accès à la salle des machines sous le cockpit
Cambuse à tribord avec accès par la coursive à la cabine double arrière
Cloison étanche arrière
Grande soute de stockage pour réserve de gaz, essence, mouillages secondaires, etc.
Grand pont dégagé permettant d’embarquer une annexe rigide de 3,8m et de circuler facilement pour les manoeuvres.
Cockpit central protégé par une capote rigide qui supporte les panneaux solaires

Dernier carénage : 2020

Points forts

Moteur récent.
Ketch robuste conçu pour la navigation hauturière.
Confortable à la navigation et au mouillage.
Prêt à partir.

Descriptif modifié le : 27/01/2023



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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