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Voiliers

Ohlson 28
(8,53 m) - 1976

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 8,53 m (27' 11")
  • Longueur : 28' (31' avec beaupré et plate-forme arrière)
  • Largeur : 2,65 m
  • Tirant d’eau : 1,5 m
  • Poids total : 3,1 T (1,3 T quille à aileron au plomb comme ballast)
  • Matériau de construction : Polyester
  • Gréement : Cotre
  • Moteur : Solè Diesel mini 17 - 16,5 CV

Pavillon Norvégien. Non Pappetisé.

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 1,91 M XPF / 16 000 €

Voilier facile à manoeuvrer et prêt à partir.


Aménagements :

6 couchages - 1 cabine double

  • Cabine double à l'avant avec lit breton à l'avant
  • Etagères à vêtements à tribord
  • Toilettes à bâbord avec porte fermée
  • Carré en U avec grande table pliable à tribord et banquette faisant face (la table peut être abaissée et devenir un lit double)
  • Cuisine à bâbord
  • Table à cartes et zone technique à tribord

Inventaire détaillé :

Construction

L'Ohlson 28 est une construction suédoise construite en 1976. En 2006, il a été réaménagé et a navigué de la Suède vers les Caraïbes et vice versa. Il a été vendu à un couple qui a continué à la réaménager et a ensuite répété le voyage. L'actuel propriétaire l'a acheté en 2012 et a navigué plus de 15000 nm, traversant deux des plus grands océans, tout en le modernisant et en le réadaptant à ses besoins.

Le mot du propriétaire

J'ai acquis ce voilier en 2012 en Suède.
Le bateau est très bien équipé, il est facile à manier seul et est prêt pour une circumnavigation tel quel.
Le bateau est bien entretenu et navigue bien pour sa taille, car il a une énorme voile en raison de la proue allongée. Il se comporte bien au travers des vagues dans une mer agitée et on se sent très en sécurité. La quille est moulée (non boulonnée), elle est construite à l'époque ou on fabriquait encore des "bateaux en fibre de verre" et elle est très solide.
En général, c'est le petit bateau au mouillage, mais les gens sont souvent surpris de voir à quel point il est spacieux et confortable !
Je mesure 1,95m, c'est certes un petit voilier mais cela ne m'a pas empêché d'y dormir confortablement.
Après 7 années de navigation, je prends la décision de vendre mon cher bateau pour de nouveaux projets.

Moteur

Solè Diesel mini 17 - 16,5 CV 12 kW (nouveau en 2008)
Bague hydrolube (2018)
Hélice 3 pales fixe
Réservoir diesel : 170 L + 40 L en bidons sur plate-forme arrière (pour une portée de plus de 700 nm et près d'une semaine de conduite)

Gréement de cotre

Gréement de cotre renforcé
1 Pataras supplémentaire (2018)
1 Bas étai supplémentaire (2018)
1 Etai supplémentaire (2018)
2 Bastaques (1 Furlex de 2016)
1 Grand Voile (2019)
2 Foc sur enrouleur (2019)
1 Génois 150% sur enrouleur
1 Génois 125%
2 Winches Andresen 28ST selftailing (2009)
Ris et manœuvres ramenées au cockpit
Tangon de Spinnaker

Mouillage

Mouillage principal : ancre Delta 15kg + 25m chaîne de 8mm + 25m chaîne de 5/16
Mouillage secondaire : ancre Bruce 10kg + 10m chaîne de 8mm + 50m de câblot
Ligne supplémentaire de 40 m (neuf 2019) pour les mouillage en eau profonde avec une chaîne d'env. 10 m

Confort

Réservoir eau douce : 160 L en 2 réservoirs + 2 bidons de 20 L
Réservoir eau noire 20 L
Gazinière 2 feux + four Techimpex (2008)
Bouteille de gaz Viking
Réfrigérateur 70L avec compresseur isotherme ASU refroidi par eau (2008)
Wc manuel Johnson (neuf 2019)
Stereo JVC Bluetooth, USB, AUX, FM avec 2 enceintes intérieures

Electricité

3 Batteries de services AGM 55Ah cycle long (neuves 2018)
1 Batterie de démarrage au plomb Varta Starter 54Ah
Chargeur de batteries M300 25A CTEK 230V 50Hz
3 Panneaux solaires, capacité totale : 260W avec un régulateur chacun (un panneaux de 100 W de 2018)
Convertisseur 350W 12VDC 230V
Convertisseur 400W 12VDC 110V
Feux de mouillage LED (2018)
Interrupteur principal, coupe-batterie moteur et coupe-batterie combiné

Electronique et instruments de navigation

Pilote automatique Simrad TP22
GPS Garmin 128
Régulateur d'allure de type "Oddvar braa" (fait maison, fonctionne parfaitement, pas cher à entretenir. A réparer, pièces neuves dans le bateau)
Samsung Tab 2 et Samsung Tab 6A avec Navionics / Open CPN (en option)
Écran de traceur VGA
Cartes papier et guides de croisière pour le Pacifique
SSB Radio, Pactor II Modem and Auto Tune (peut envoyer des e-mails et télécharger des fichiers Wather)
Téléphone satellite Motorola (Iridium) 9505 (sans abonnement, 2002)
VHF M-Tech
VHF fixe avec DSC
VHF Standard Horizon HX300 portable
Échosondeur N. A. S. A
Récepteur AIS N.A.S.A (channel A & B)
Amplificateur / répéteur de Wifi Alfa R36
2 réflecteurs radar dans le mât
Silva Log/temp
Girouette Servo pendel

Sécurité

Radeau de survie Viking 4 personnes (révisé en octobre 2014)
Lignes de vie, ligne de pont + harnais
2 alarmes par-dessus bord Bluetooth
Balcons en pied de mât et à l'arrière
Filières
Pare-battages
Grabbag avec divers articles
EPIRB (expiré en 2019)
2 Ancres SEA
Marches de mât
Jackstay
Extincteur
Couverture anti-feu
Pâte à colmater STAY AFLOAT
Pompe de cale manuelle
Balise Olas MOB, (2 montres-bracelets, bluetooth)
Mains courantes intérieures et extérieures

Annexe

Annexe Quicksilver
Moteur hors-bord Mercury 2,5 CV 2T (2003)

Divers

Portique arrière pour panneaux solaires
Lazy bag
Bimini (2019)
Capote de descente (2012)
Taud de cockpit avec 3 panneaux latéraux amovibles
Nombreux rangements
Housses de matelas et coussins neuves, sauf lit breton (2019)
Spares : boutes, bouteilles supplémentaires de propane / butane, outils de maintenance
Nombreuses pièces de rechange : filtres à huile / carburant, courroies trapézoïdales, fils électriques, etc...
Equipement de pêche
Fusil harpon

Points forts

Faible tirant d'eau, bien équipé et bien entretenu.
Facile à manoeuvrer, voilier qui a fait ses preuves.

Descriptif modifié le : 25/02/2020



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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