Broker Polynésie - Voiliers et bateaux moteur

Fidji - Nouméa - Raiatea - Tahiti - Panama

Accès direct à un bateau

Voiliers

Ovni 50
(15,20 m) - 2000

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 15,20 m (49' 10")
  • Largeur : 4,45 m
  • Tirant d’eau : 0,90 m à 2,50 m
  • Matériau : aluminium
  • Poids en charge : 18 tonnes
  • Moteur: Volvo Penta TMD22 78 CV turbo hélice tripale Max Prop (2000h)

Voilier papeetisé.

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 35,4 M XPF / 295 000 €

Dériveur intégral en aluminium, cabine propriétaire avec salle de bain privée. Prêt à naviguer ! Autonome longue durée.

A SAISIR !


Aménagements :

8 couchages

  • 3 cabines :
  • Cabine arrière tribord : grande couchette de 2 x 1,50 m, grande penderie, 2 équipets ouverts, 1 équipet fermé et 4 panneaux ouvrants.
  • Cabine babord : couchette simple de 2 x 0,80 m, 3 placards, 1 équipet fermé, 3 capots ouvrants
  • Cabine propriétaire : sur babord, couchette double de 2 x 1,50 m et sur tribord : couchette simple de 1,60 x 0,70 m, 2 penderies, 2 placards, 1 équipet ouvert, meuble de rangement avec 2 grands équipets et 6 panneaux dont 2 ouvrants, avec salle de bain privée
  • Carré s'aménage en 2 couchettes
  • 2 salles de bain avec WC (WC à l'avant manuel, à l'arrière électrique)
  • Carré en U sur bâbord
  • Table à cartes sur bâbord
  • Cuisine sur tribord

Inventaire détaillé :

Construction

Voilier dériveur intégral en aluminium de type OVNI 455, construit en 2000 par les chantiers Alubat des Sables d'Olonnes, selon des plans de l’architecte Philippe Briand. Il est gréé en cotre et possède donc deux voiles d’avant : génois et trinquette, plus une grand-voile, ce qui lui donne une surface de voile de 140 m2.
Ce voilier est reconnu pour la solidité et la légèreté de sa coque en aluminium. Pour son tirant d’eau de moins d’un mètre, dérive remontée, idéal pour les lagons polynésiens. Enfin, pour la personnalisation de l'aménagement du bateau : le pont, l’accastillage, le mât, les voiles, l’équipement électrique et l’ensemble de l’instrumentation. Mille pages de documentation technique ont été réalisées pour sa construction, ce qui en fait déjà un navire unique.

Moteur

Volvo Penta TMD22 78CV turbocompressé - hélice tripale Max Prop
Trois alternateurs attelés au moteur, puissance totale 4,5 KW
Réserve gasoil : 2 x 400 L

Gréement

Trinquette : 31 m² au lieu des 15 en standard, ce qui en fait une voile de temps médium à fort. Elle permet de faire route dans des conditions très confortables même par vent soutenu.
Le mât possède 3 étages de barres de flèches poussantes. De cette manière la position de l’étai de trinquette coïncide avec le dernier étage de barres de flèches.
Les haubans et les ridoirs ont été surdimensionnés.
L’équilibre du bateau est parfait et la sensation de barre très agréable.
Grand génois (pour le petit temps ou le médium, ainsi il n’est jamais à moitié enroulé en navigation).
Grand-voile (prises de ris rapides, opérationnelles en moins de 2 minutes depuis le cockpit)
Spinaker
Toutes les modifications de voiles, écoutes, drisses, prises de ris automatiques, enroulements du génois et de la trinquette, spi et réglages divers se font en toute sécurité depuis le cockpit. Il n’est pas nécessaire de se déplacer au pied de mât.

Mouillages

Guindeau 24V 1,5 KW
Ancre Delta de 20Kg avec 100 m de chaîne de 12
Ancre Delta de 20Kg de secours
2 ancres Fortress, une avec 10 m de chaîne et 30 m de bout plombé
100 m de bout de 30 mm

Confort

Eau douce: 2 x 200 L
Dessalinisateur pompe HP céramique 1,5 KW 120 litres réels d'eau douce à l’heure
2 WC manuel et électrique
Ventilateurs
Grille-pain et bouilloire électriques
Four à micro-ondes
Machine à laver le linge marinisée
Réfrigérateur et congélateur fonctionnant en permanence, refroidissement par eau de mer ou par échangeur eau douce
Chauffe-eau électrique (alimenté aussi par un échangeur moteur)
Télévision avec antenne tête de mât et amplificateur
Chaîne HiFi avec deux enceintes intérieures et deux haut-parleurs extérieurs marinisés
Lecteur de CD/DVD
Outillage classique électrique tel que perceuse, scie sauteuse, meuleuse
Disposer en permanence de 3 KW en 220V

Electricité

12 panneaux solaires de 12V (17W unité) montés en série/parallèle
Tension de 24V permet de réduire toutes les pertes en ligne d'un facteur 4, et d'augmenter les performances réelles des appareils tels que propulseur et guindeau
2 parcs de batteries totalement séparés, possédant chacun son alternateur moteur, son chargeur, ses panneaux solaires et tous les systèmes de contrôles - alarmes, compteur d'ampères et pourcentage, voltmètre, ampèremètre, ...(si nécessaire les 2 parcs peuvent être mis en parallèle)
Chargeurs et alternateurs possédant des courbes de charges optimisées pour les batteries
Batteries gel à fort courant de charge afin d'optimiser les temps de charges
3 possibilités de démarrage moteur : sur batterie de 12V réservée au moteur, sur l'un ou l'autre des points milieux 12V des deux parcs 24V
8 batteries gel pour une capacité totale de 13,4 KW (Changées en juin 2013, pesant chacune 50 kg, elles sont placées en position centrale, sous le plancher du carré et sur le lest en plomb de 4,5 tonnes)
3 alternateurs moteur 2 x 28 V 80A, 1 x 14V 50A soit 4,5 KW attelés sur le moteur
Groupe électrogène Northern Lights 1500 tours 6,5 KVA
Toute cette installation électrique fonctionne depuis 17 ans sans aucun problème

Electronique

Table à cartes :
Récepteur radio 1
Récepteur radio 2
Standard C - déclassé
VHF
Iridium - neuf en 2015
Balise de détresse - neuf en 2017
GPS - déclassé
Anémomètre - aérien neuf 2012
Pilote
Radar couleur 4 KW avec système ARPA, traceur et sondeur bi-fréquence, cartographie Navionics
Panneau électrique 24V (1)
Panneau électrique 24V (2)
Panneau électrique 12V
Panneau électrique 220V
Panneau de sélection des puissances moyennes sur parcs (1) ou (2)
Sélecteur des 2 sources 12V
Sélecteur des 4 sources 220V
Compteur d'ampères (1) - neuf en 2015,
Multifonction (1)
Voltmètre (1)
Contrôleur de fuites (1)
Réglage intensité chargeur (1)
Compteur d'ampères (2) - neuf en 2015
Multifonction (2)
Voltmètre (2)
Contrôleur de fuites (2)
Réglage intensité chargeur (2)
Jauge des réservoirs d'eau, bâbord et tribord
Jauge des réservoirs de gazole, bâbord et tribord
- Descente :
Pilote
Anémomètre - aérien neuf en 2012
Détecteur de signaux radar et amplificateur de signature radar
Ecran radar secondaire - déclassé
- Barre :
Commandes du propulseur
Commandes de la dérive
GPS
Pilote
Indicateur multi-fonction
Sondeur couleur bi-fréquence - neuf en 2014
Anémomètre
Sonar couleur profil du fond
Instruments moteur, compte-tour, voltmètre, ampèremètre, pression d'huile, ON/OFF alternateurs 24V
Propulseur d’étrave escamotable MaxPower de 5KW, 2 hélices tripales et 140 Kg de poussée, commandé par joystick depuis la barre
Pilote hydraulique Autohelm 7000, trois postes de commandes : barre, descente, table à cartes
Guindeau 1,5 KW puissance d'arrachement 1,5 tonne

Annexe

Annexe semi-rigide 5 places, changée en 2010

Sécurité

Survie

Divers

Capote et bimini
Carénages régulièrement effectués tous les 12 ou 18 mois au chantier Technimarine de Tahiti
Coque et pont entièrement poncés et repeints fin 2014

Dernier carénage : Dernière semaine de mai 2018

Points forts

Dériveur intégral, belle cabine avant, bien entretenu.
Intérieur chaleureux et lumineux.
Bateau prêt à naviguer, très bien équipé et autonome longue durée !

Descriptif modifié le : 07/06/2018



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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