Pavillon Français. Papeetisé.
Bateau situé en Polynésie Française
EXCLUSIVITE R.Y.B !
Construction solide et confortable.
4 à 6 Couchages - 2 cabines doubles
Ketch en polyester construit en 1979 par le chantier Oyster Marine au Royaume-Uni.
Trois propriétaires.
Quelques travaux à prévoir avant de repartir naviguer.
Moteur Perkins Sabre 65 CV (2004,4000 h)
Consommation moyenne : 3L/h
4 Injecteurs changés en 2019
Alternateur changé en 2021
Échangeur thermique remplacé en 2022
Serrage de presse-étoupe en aout 2021
Carnet d'entretien disponible
Gréement dormant du mât principal de 2008
Mât artimon à 1 étage de barre de flèche d'origine avec échelons
Mât principal à 2 étages de barres de flèche en aluminium avec échelons
2 Tangons
Grand-voile Incidence 35 m2 lattée avec lazy bag et lazy jack (2020)
Génois 52m2 sur enrouleur (2020)
Voile d'Artimon 12 m2 (2020)
Trinquette 12 m2 (2020)
Tourmentin (2020)
Spi asymétrique (2020)
Gennaker 70 m2 sur emmagasineur (2020)
1 Winch électrique au cockpit
3 Winches Harken 40 2 vitesses
2 Winches Barbarossa 45 2 vitesses
1 Winch Barient 27
Guindeau Lofrans Tigre 1200W avec commande à pied (2016)
Mouillage principal : ancre Delta 20 Kg + 60 m chaine de 10 mm
Dessalinisateur Aquabase 50-60 L/h (révisé en 2021, membrane changée)
Evier double en inox
Pompe à pied eau douce et eau de mer
Gazinière 2 feux + four
Réfrigérateur / congélateur Danfoss
Poêle à fuel neuf
2 Douches
Douchette de pont
2 Wc manuels
1 Réservoir à eau noire
2 Bouteilles de gaz
Radio fusion MS AV600 avec haut-parleurs dans le cockpit
5 Batteries de services au gel 130Ah, total 650Ah (2020)
1 Batterie moteur 105Ah (2020)
1 Panneau solaire 350W
Régulateur Victron MPPT
Eolienne
Chargeur de batteries Victron
3 Ventilateurs
VHF Navicom RT650
GPS Furuno GP39
Pilote auto Raymarine ST 7000
Instruments Raymarine
Téléphone satellite Immarsat
Compas
Balise Epirb Kannad
4 Extincteurs
Feu à retournement
Bouée fer à cheval
Housses, tauds et coussins de cockpit neufs (2023)
Matelas Dunlopillo dans la cabine propriétaire
6 Pare-battages
Bossoir
Dernier carénage : mars 2021
Construction solide.
Belle cabine propriétaire.
Grand voile à changer
Étrave à restratifier au niveau pont coque
Lisses à restratifier à bâbord
Fuite du presse étoupe sur la mèche de safran (boulon à changer)
Carénage
Descriptif modifié le : 16/08/2024
Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.