Broker Polynésie - Voiliers et bateaux moteur

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Voiliers

Sloop acier 38
(11,55 m) - 1996

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 11,55 m (37' 10")
  • Largeur : 3,92 m
  • Tirant d’eau : 1,80 m
  • Déplacement lège : estimé à 10 000 kg
  • Matériau de construction : Acier
  • Gréement : Sloop
  • Moteur : in-bord diesel de 48 CV

Pavillon Français. Papeetisé.

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 4,9 M XPF / 41 100 €

Sloop en très bon état et bien équipé.

Disponible début 2023, ou avant Mars sous conditions.


Aménagements :

4 Couchages - 2 cabines doubles

  • Cabine double avant avec lit dans le sens de la largeur
  • Salle de bain à tribord avec Wc marin manuel
  • Carré en U à tribord
  • Cuisine en long à bâbord
  • Table à cartes à bâbord
  • Cabine double arrière tribord aménagée en bureau

Inventaire détaillé :

Construction

La coque à bouchain est réalisée en acier, les bordés soudés sur lisses, couples et varangues.
La protection cathodique de l’acier est assurée grâce à l’application, à l’intérieur et à l’extérieur de la coque, d’une peinture primer à base d’éthyle silicate de zinc. Puis l’ensemble est recouvert de couches de peinture primer bi-composant époxy, avant de recevoir la peinture bi-composant polyuréthane en finition.
La quille est en acier soudée à la coque. Le safran est monté sur un skeg par crapaudine, l’ensemble est réalisé en acier. La barre franche est en bois massif, directement fixée à la mèche de safran.
Le pont en acier est soudé à la coque et recouvert de couches de peinture primer bi-composant époxy et de peinture bi- composant polyuréthane en finition.

Moteur

Moteur in-bord diesel de 48 CV à refroidissement indirect par échangeur de température (2 126 h en 2018)
Transmission par ligne d’arbre via un inverseur à bain d’huile
Hélice tripale fixe en laiton haute résistance
Réservoir gasoil en acier 270 L

Gréement de sloop

Gréement sloop en tête, à un étage de barres de flèche en ligne (moins de 10 ans)
L’ensemble du gréement dormant est constitué de câbles inox mono toron
Gréement courant constitué de cordages préétirés en polyester
Mat, bôme et tangon réalisés en aluminium
2 Rails d’écoute de génois avec deux chariots avaleurs et un bloqueur
4 Winches
Grand-voile Dacron semi-latté
2 Génois Dacron à enrouleur manuel (dont un léger)
2 Focs Dacron
1 Spinnaker asymétrique
1 Tourmentin

Mouillage

Guindeau électrique 12 V / 1000 W
Mouillage principal : ancre à forme unique en acier galvanisé de 25 kg + 40 m de chaine

Confort

2 Réservoirs d’eau douce en composite fibre de verre / résine époxy, capacité totale 250 L
Compartiment réfrigéré à ouverture par le dessus (compresseur alimenté en 12 V)
Autoradio lecteur CD/MP3 avec enceintes intérieur et extérieur
Groupe d’eau sous pression 12 V pour le rinçage du pont en eau douce ou eau mer et à deux pompes à pied pour l’intérieur (non utilisé)
Gazinière sur cardant
Evier simple

Electricité

Tableau électrique 12 V, avec un interrupteur pour chaque fonction notifiée
Batteries sans entretient 12 V
4 Batteries de servitude 100 Ah
1 Batterie moteur 105 Ah
Alternateur 12 V
4 Panneaux solaires, total 340 W
1 Eolienne
1 Chargeur de batterie
1 Groupe électrogène portable
2 Convertisseurs 12 V / 220 V de 500 W et 750 W
Plafonniers à ampoules LED, alimentés en 12 V

Electronique et instruments de navigation

Afficheur pour les fonctions loch / speedomètre / sondeur
GPS
Radio VHF fixe
Radio BLU émetteur / récepteur avec son accordeur d’antenne
Pilote automatique in-bord
Sextant de secours
Détecteur de radar
Compas de route

Sécurité

Bouée fer à cheval
Brassières de sauvetage classiques, dont quatre tailles adultes
3 Extincteurs ABC
Couverture anti-feu
Pompe de cale manuelle double effet
Pompe de cale immergée électrique
Balise de détresse COSPAS SARSAT

Annexe

Annexe semi-rigide aluminium 3,2 m
Moteur hors-bord 2T 9.8 CV
Révision complète en 2022

Divers

Dodger rigide
Bimini
Panneau ouvrant étanche
6 Panneaux de pont
Balcon avant et 2 balcons arrière
2 Gardes fous et 10 chandeliers tubulaires inox soudés, à deux étages de filières
Portique / bossoir

Dernier carénage : Septembre 2022 (2 couches de primaire : Carboguard 504 et 640)

Points forts

Voilier très bien entretenu
Très agréable à vivre

Descriptif modifié le : 04/11/2022



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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