Sun Magic 44
(13,30 m) - 1988

Caractéristiques générales :

• Longueur : 13,30 m (43' 7")
• Largeur : 4,22 m
• Tirant d'eau : 2,12 m
• Déplacement : 10 tonnes
• Matériau : Polyester
• Gréement : Sloop
• Moteur : Yanmar 55 CV

Pavillon Français. Non papeetisé.

Bateau situé en Polynésie Française

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Prix : 9,5 M XPF / 79 600 €

Rapide et solide, voilier 4 cabines. Idéal pour vie à bord et navigation hauturière.

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Aménagements :

9 couchages - 4 cabines

• A l'avant :
• 1 cabine double avec un grand couchage
• 1 cabine latérale tribord avec 2 lits simples superposés
• 1 salle de bain avec douche et WC
• Carré :
• Un grand carré en U avec banquette en face
• Une grande cuisine en U à tribord
• Une table à carte à tribord
• Arrière :
• 1 cabine double à bâbord avec WC et douche attenants (sert de rangement)
• 1 cabine triple (lit double + lit superposé) avec lavabo

Inventaire détaillé :

Construction

Voilier en polyester construit par le chantier JEANNEAU en 1988, sur des plans de l'architecte D. Andrieu.
Les propriétaires précédents l'achètent en 2013 et naviguent en Méditerranée jusqu'en 2016 puis traverse l'Atlantique pour les Antilles et arrivent en Polynésie en 2018.
Le propriétaire actuel l’achète en février 2021 et le revend pour cause de changement de programme.

Moteur

Yanmar 55 CV - 5937 h (neuf en 2008)

Hélice JPROP tripales en drapeau avec modification du pas possible sous l'eau

Réservoir gasoil : 190 L

Gréement de sloop

Mat (2016)

Bôme (2016)

Haubans (2016)

Etai largable (2016)

Enrouleur Profurl (2016)

Bout dehors

GV Triradial Hydranet full batten 40 m2 (2018) avec chariots à roulement

Genois Triradial Hydranet 60 m2 (très bon état)

Solent Triradial Hydranet 40 m2 (2018)

Inter Dacron sur étai largable 32 m2 (2015)

TMT

2 Spi 130 m2 avec chaussettes

1 Spi asymétrique 121 m2 (2015)

Toutes drisses spectra et doubles de drisses en standard

Mouillages

Guindeau électrique Cayman 1200 W (2015)
Mouillage principal : ancre SPADE + 100 m de chaine de 10 + 30 m de câblot
Mouillage secondaire : ancre BRITANY + 10 m de chaine de 8 + amarre
Ancre LEWMAR supplémentaire
4 amarres de 50 m dont 2 neuves + 200 m amarres

Confort

Réservoir eau douce : 500 L en 3 reservoirs (220 L, 190 L et 90 L)

Dessalinisateur KATADYN Power Survivor 40 (à finir d’installer)

Réfrigérateur compresseur DANFOSS et évaporateur (2015)

Gazinière 2 feux avec four ENO

Evier deux bacs

Eau de mer à l'évier

Réservoir à eaux noires 50 L

3 Bouteilles de gaz (camping + une grosse bouteille)

Electricité

Tableau électrique, circuit électrique entièrement revu (2015)
3 Batteries de services AGM de 105 Ah, total 315 Ah (2018)
1 Batterie moteur sans entretien de 100 Ah (mars 2019)
2 Panneaux solaires 90 W, total 180 W
Eolienne D 400
Chargeur de batterie 25 A
Convertisseur 12/220 V - 1000 W
Eclairage LED intérieur et extérieur

Electronique et instruments de navigation

Radar Garmin
Ordinateur portable TOSHIBA I3 SSD avec GPS et cartographie

Girouette (anémomètre à remplacer)
Compas loupe loch SIMRAD en cockpit avec répétiteur à la table à carte

VHF fixe avec GPS et ASN

VHF portable

AIS avec écran SIMRAD

Pilote AP 24 AC 42, compas feed back SIMRAD avec télécommande sans fil multifonctions (tous les éléments en double)

2 Unités de puissance pilote sur secteur de barre RAYTHEON

Annexe

Annexe Prowave 3 m, plancher alu 2021 (toile dessous réparée)

Moteur YAMAHA Enduro 8 CV

Sécurité

Survie SEASAFE container hauturier 8 places (2016 révisé 2019)
Grab bag
Balise de détresse Epirb (2016)
Balise individuelle mobile AIS
7 Harnais auto gonflables
2 Harnais classiques
9 Longes
9 Défenses

Divers

Capote

Bimini

Lazy jack

Outillage très complet et rechange pièces accastillage

Toutes vannes récentes (entre 2012 et 2016)

Ustensiles cuisine et table

Coussins de cockpit

Palmes masques 



Dernier carénage : février 2021



Entretien régulier :

Moteur neuf en 2008

Sellerie neuve en 2010

Vaigrages latéraux 2010

Vaigrages plafond carré 2016

Vernis intérieurs 2012

Remplacement de tout le teck du cockpit en 2013

Mécanisme barre à roue changé en 2016 puis révise 2022

Gréement dormant entièrement neuf : mât, bôme, haubans, enrouleur, étai largable en 2016

Ablation de l'ancien tube jaumiere avec mise en place d'un nouveau tube jaumiere à roulement, aiguille plus haut avec confection d'épaulements et renforts

Ponçage à nu des antifoolings, traitement de principe de la carène par 3 couches epoxy de protection en 2017 : controlé sans osmose

Bandes de décoration de coque à neuf en 2017

Points forts

Bateau solide avec une section des oeuvres vives et des varangues importante.
Bien toilé, bien équipé pour la vie à bord et la navigation hauturière. Confortable et agréable à vivre.

Descriptif modifié le : 26/03/2022