Pavillon Français. Non papeetisé.
Bateau situé en Polynésie Française
Rapide et solide, voilier 4 cabines. Idéal pour vie à bord et navigation hauturière.
9 couchages - 4 cabines
Voilier en polyester construit par le chantier JEANNEAU en 1988, sur des plans de l'architecte D. Andrieu.
Les propriétaires précédents l'achètent en 2013 et naviguent en Méditerranée jusqu'en 2016 puis traverse l'Atlantique pour les Antilles et arrivent en Polynésie en 2018.
Le propriétaire actuel l’achète en février 2021 et le revend pour cause de changement de programme.
Yanmar 55 CV - 5937 h (neuf en 2008)
Hélice JPROP tripales en drapeau avec modification du pas possible sous l'eau
Réservoir gasoil : 190 L
Mat (2016)
Bôme (2016)
Haubans (2016)
Etai largable (2016)
Enrouleur Profurl (2016)
Bout dehors
GV Triradial Hydranet full batten 40 m2 (2018) avec chariots à roulement
Genois Triradial Hydranet 60 m2 (très bon état)
Solent Triradial Hydranet 40 m2 (2018)
Inter Dacron sur étai largable 32 m2 (2015)
TMT
2 Spi 130 m2 avec chaussettes
1 Spi asymétrique 121 m2 (2015)
Toutes drisses spectra et doubles de drisses en standard
Guindeau électrique Cayman 1200 W (2015)
Mouillage principal : ancre SPADE + 100 m de chaine de 10 + 30 m de câblot
Mouillage secondaire : ancre BRITANY + 10 m de chaine de 8 + amarre
Ancre LEWMAR supplémentaire
4 amarres de 50 m dont 2 neuves + 200 m amarres
Réservoir eau douce : 500 L en 3 reservoirs (220 L, 190 L et 90 L)
Dessalinisateur KATADYN Power Survivor 40 (à finir d’installer)
Réfrigérateur compresseur DANFOSS et évaporateur (2015)
Gazinière 2 feux avec four ENO
Evier deux bacs
Eau de mer à l'évier
Réservoir à eaux noires 50 L
3 Bouteilles de gaz (camping + une grosse bouteille)
Tableau électrique, circuit électrique entièrement revu (2015)
3 Batteries de services AGM de 105 Ah, total 315 Ah (2018)
1 Batterie moteur sans entretien de 100 Ah (mars 2019)
2 Panneaux solaires 90 W, total 180 W
Eolienne D 400
Chargeur de batterie 25 A
Convertisseur 12/220 V - 1000 W
Eclairage LED intérieur et extérieur
Radar Garmin
Ordinateur portable TOSHIBA I3 SSD avec GPS et cartographie
Girouette (anémomètre à remplacer)
Compas loupe loch SIMRAD en cockpit avec répétiteur à la table à carte
VHF fixe avec GPS et ASN
VHF portable
AIS avec écran SIMRAD
Pilote AP 24 AC 42, compas feed back SIMRAD avec télécommande sans fil multifonctions (tous les éléments en double)
2 Unités de puissance pilote sur secteur de barre RAYTHEON
Annexe Prowave 3 m, plancher alu 2021 (toile dessous réparée)
Moteur YAMAHA Enduro 8 CV
Survie SEASAFE container hauturier 8 places (2016 révisé 2019)
Grab bag
Balise de détresse Epirb (2016)
Balise individuelle mobile AIS
7 Harnais auto gonflables
2 Harnais classiques
9 Longes
9 Défenses
Capote
Bimini
Lazy jack
Outillage très complet et rechange pièces accastillage
Toutes vannes récentes (entre 2012 et 2016)
Ustensiles cuisine et table
Coussins de cockpit
Palmes masques
Dernier carénage : février 2021
Entretien régulier :
Moteur neuf en 2008
Sellerie neuve en 2010
Vaigrages latéraux 2010
Vaigrages plafond carré 2016
Vernis intérieurs 2012
Remplacement de tout le teck du cockpit en 2013
Mécanisme barre à roue changé en 2016 puis révise 2022
Gréement dormant entièrement neuf : mât, bôme, haubans, enrouleur, étai largable en 2016
Ablation de l'ancien tube jaumiere avec mise en place d'un nouveau tube jaumiere à roulement, aiguille plus haut avec confection d'épaulements et renforts
Ponçage à nu des antifoolings, traitement de principe de la carène par 3 couches epoxy de protection en 2017 : controlé sans osmose
Bandes de décoration de coque à neuf en 2017
Bateau solide avec une section des oeuvres vives et des varangues importante.
Bien toilé, bien équipé pour la vie à bord et la navigation hauturière. Confortable et agréable à vivre.
Descriptif modifié le : 26/03/2022
Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.