Broker Polynésie - Voiliers et bateaux moteur

Fidji - Nouméa - Raiatea - Tahiti - Panama

Accès direct à un bateau

Voiliers

Vulcain V
(10,50 m) - 1984

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 10,50 m (34' 5")
  • Longueur hors tout : 11.50 m
  • Largeur : 3,60 m
  • Tirant d'eau : 1.80 m
  • Hauteur sous barrot : 2 m
  • Matériau : acier
  • Gréement : sloop fractionné
  • Déplacement : 7 tonnes
  • Moteur : VETUS M 4.15 33 CV (2007)

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 4,42 M XPF / 37 000 €

Sloop en acier de type Vulcain V

Dessiné par Gilbert Caroff, quillard acier de 34 pieds.

Il a été construit par le chantier Brument et mis à l'eau 1984


Aménagements :

Grande cabine arrière double

  • Coursive avec couchette navigateur sur tribord
  • Toilette avec rangements
  • Table à cartes
  • Cuisine en L avec évier 2 bacs, pompe eau douce, pompe eau de mer
  • Grand carré, table amovible
  • Beaucoup de rangements

Inventaire détaillé :

Construction

Double bouchains arrondis
Bordés sur lisses avec quille intégrée soudée à la coque
Fonds raidis par un varangage
Aileron de gouvernail, safran avec mèche et jaumière inox et paliers en Résipress
Cockpit autovideur
Cadènes en inox
Fer d'étrave et allonge de quille en fer plat de 80 x 10 x 5mm
Lisses en L de 35 x 20 x 4mm
15 varangues en tôle pliées de 4 mm.
Bordés en tôle de 3 mm
Quille creuse avec semelle de 8 mm et tube d'étrave de diamètre 105 x 5mm
Sablage sous la flottaison par professionnel en 2013, puis 8 couches Epoxy International
InterProtect
Épaisseur de 2,5 mm en galvadur, 5 couples en fer U de 70 x 40, lisses en L de 40 x 20 espacées de
200 mm.
Revêtement Treadmaster
Épontille de mât avec renforts et tube de 90 x 5.1
Portique arrière pour antennes, éolienne et panneaux solaires
Grand coffre sur le tableau arrière avec davier pour bouteille de gaz 13 kg et mouillage arrière
Capote de descente en sandwich contreplaqué fibre de verre époxy, hublots en plexiglass (2016)

Moteur

VETUS M 4.15 (4 cylindres, 1500 cm3) 33 CV 700 heures (2007)
Inverseur TMC (2007)
Accouplement BULFLEX (2007)
Arbre de 25 mm (2009)
Coupe orin
Hélice tripale (2016)
Presse étoupe VOLVO (2009)
Réservoir inox 200 litres

Gréement de sloop

2 rails de génois avec roller BARBAROSSA
1 rail d'écoute de grand-voile Goïot avec palan 6 brins WICHARD
2 tangons de 4,30 m et 4,10 m
Mât NORMAST 12,50 m, 6,2 kg/mètre, laqué époxy + polyuréthane, isolé, 8 drisses intérieures (drisse de grand-voile, balancine de grand-voile, 2 drisses de génois, drisse de spi, 2 balancines tangon, drisse trinquette)
2 étages de barres de flèches
Étai largable de trinquette, palan textile
Bastaques amovibles, palan textile
Gréement dormant changé en 2016 par professionnel
Bôme NORMAST 3,6 kg/mètre, laquée époxy
4 bosses intérieures (1 empointure, 3 ris )
1 hale bas avec palan 6 brins
Lazy jacks
2 winchs Barlow 24
2 taquets
1 Grand Voile QUANTUM Gamme Océan Dacron 350 gr, coupe horizontale, 4 lattes longues, 3 ris. Bande de visu, penons. 19,80 m² (2007, révision complète en 2012 et 2016)
Taud de GV QUANTUM (2007)
1 Génois QUANTUM sur enrouleur PROFURL NC42, gamme Océan dacron 320 gr, rattrapage de creux mousse, protection anti UV blanche, bande de visu, penons, 36,40 m² (2007, révision complète 2012 et 2016)
2ème génois, mêmes caractéristiques que le Génois QUANTUM, utilisable en jumeau dans la 2ème gorge de l'enrouleur.
1 Trinquette LE BIHAN sur mousquetons, croisière Dacron 350 gr, laizes horizontales, renforts
rayonnants 12,60 m² (2003)
1 tourmentin sur mousquetons, très bon état, rarement utilisé.
1 Spi symétrique LE BIHAN de 80 m²

Mouillage

Ancre ROCNA 20 kg (2016), chaîne de 60 m en 10 mm (2016), câblot de 45 m
Ancre plate FOB 16 kg, chaîne de 10 m en 10 mm, câblot 30 m
Ancre CQR 16 kg, 2 m de chaîne de 10 mm pour empenneler
Guindeau manuel GOIOT 307

Confort

Auto Radio CD prise auxiliaire , 2 enceintes intérieures, 2 enceintes extérieures
Réfrigérateur VITRIFRIGO 75 l (2016)
Cuisinière PLASTIMO 2 feux + four.
Réservoir d'eau inox 220 L
Réservoir souple 100 L PLASTIMO (2016)
2 ventilateurs 12V
Capote de rouf en sandwich contreplaqué fibre de verre époxy, avec hublots en plexiglass (2016)

Electricité

1 batterie moteur 68Ah LUCAS PREMIUM (2015)
Éolienne AEROGEN 4 (révisée 2012)
Régulateur de charge LVM 4TB12 (2016)
2 Panneaux solaires monocristallins 100 Watts SOLAR XXL (2016)
Régulateur de charge MPPT 30A SOLAR XXL (2016)
3 Batterie de servitude au gel 110Ah 12V SOLAR GEL NEWMAX (2016)
Chargeur de quai PROCHARGE ULTRA 12V 30A Sterling Power (2016)
Groupe électrogène HYUNDAY 1600W HG200i (2016, très peu servi)
Feu tricolore + feu de mouillage à LED en tête de mât (2016)
Feu tricolore + feu de mouillage à LED en tête de mât (2016)
Feu de hune
Projecteur de pont
Convertisseur 12- 220V 350W NAVICOM (2016)
Table à cartes, tableau électrique, électricité refaite à neuf en 1998 et entièrement révisée (2016)

Electronique

Ordinateur HP 2510P, alim 12V et alim 220V, logiciels Open CPN avec cartes monde entier, Skyfile réception email iridium, ZyGrib pour cartes météo, MultiPSK pour réception fax via BLU.
L’ordinateur est connecté à la VHF et au GPS pour utilisation comme traceur
Compas électronique HALCYON 2 B&G avec 2 afficheurs table à cartes et cockpit
Pilote RAYMARINE ST 4000 GP +
Téléphone IRIDIUM 9555 (2016)
VHF NAVICOM RT-550 AIS (2011)
VHF portable
Récepteur BLU SANGEAN
AIS Récepteur NASA (2009)
GPS FURUNO GP-31
GPS portable GARMIN 70S avec alim 12 Volts dans cockpit.
Sondeur RAYMARINE bidata i40 (2017)
Capteur pour compas électronique HALCYON 2
Compas fluxgate RAYMARINE pour le pilote.
1 antenne VHF
1 antenne BLU

Annexe

BOMBARD AX 300 2,60 m semi rigide (2007)
Moteur hors-bord 4 CV SUZUKI DT4 (1998, révision par professionnel 2016)

Sécurité

Radeau de survie TRANSOCEAN Plastimo 4 places conteneur Type 1 ISO+24h (2016)
Balise de détresse GPS EPIRB KANNAD SafeLink Sport Pro+ (2016)
Feu à retournement (2016)
3 gilets auto gonflants
2 longes
Bouée SILZIG (2013)
Armement de sécurité obligatoire (boule de mouillage, cône de marche moteur, feux, etc.)

Divers

1 Goïot 50 x 60cm, 1 Goïot 40 x 50cm, 1 Goïot 20 x 30cm
1 capot de descente en aluminium sur glissières
9 hublots fixes Altuglass épaisseur 10 mm (2013)
1 boîte dorade avec aérateur Vetus
Régulateur d'allure WINDPILOT PACIFIC (2016)
Balcons et chandeliers en Inox 316 L soudés à l'argon
Filières diamètres 9 mm gainées, en inox, protection cuir (2016)
Barre franche inox
Davier double en inox, réas de diamètre 100 en Delrin
2 winchs Barlow 27 self tailing
2 winch Barlow 24 self tailing
2 lignes de vie textile
4 chaumards inox
4 taquets inox
2 listons inox
Sextant, compas de relèvement, cartes papiers diverses

Points forts

Table à cartes, tableau électrique, électricité refaite à neuf 1998
Bateau entièrement rénové par ses propriétaires actuels entre 2014 et 2016.
Démontage intégral des aménagements pour entretien et vérification de la coque en 1998 par précédent propriétaires et 2015 par propriétaires actuels.
Il a été très bien entretenu tout au long de sa vie comme ils ont pu le remarquer lors de la remise à neuf.
Bateau plutôt bon marcheur au près grâce à son tirant d'eau de 1,80m, doux à la navigation, bonne stabilité de route.
Bateau très marin et sécurisant par forte mer grâce à son cockpit central.
Il est solidement construit et bien dimensionné.
L'impression de robustesse que l'on ressent lors de la montée à son bord se confirme largement en navigation.
La trinquette permet d’augmenter la surface de voile tout en gardant des voiles de dimensions maniables par une personne seule. Ce gréement est de plus très esthétique.
Le Vulcain V est un bateau rapide, au vu de sa taille et de sa construction en acier. Le plan de pont, la surface de voile d'avant divisée et l'accastillage sont idéalement adaptés pour les manœuvres en solitaire.
La construction sur lisses et couples porques facilite l'entretien, évite le marquage du bordé par la mer et accroît la longévité du bateau. Les tôles de pont et de bordé sont toutes rayonnées.
Ces bordés galbés avec bouchains adoucis font toute la différence entre le Vulcain V et les habituelles réalisations à bouchains vifs.
Isolation STIRODUR 4cm et feuilles d'alu bullé, refaite en 2015

Descriptif modifié le : 07/10/2017



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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