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Voiliers

Voyage 12.50
(13,40 m) - 1988

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 13,40 m (43' 11")
  • Largeur : 4,02 m
  • Tirant d’eau : 1,65 m
  • Matériau : Polyester
  • Gréement : Cotre
  • Moteur : Vetus/Mitsubishi 42 CV

Pavillon Français. Non papeetisé.

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 7,16 M XPF / 60 000 €

Bateau confortable, bien entretenu. Équipé tour du monde.


Aménagements :

6 à 8 couchages - 3 cabines doubles

  • Cabine propriétaire double avant
  • Salle de bain / WC à tribord
  • Carré transformable en 2 couchettes
  • Cuisine à bâbord
  • Table à carte sur tribord
  • 2 Cabines doubles arrière

Inventaire détaillé :

Construction

Bateau en polyester monolithique, de type Voyage 12,50 construit en 1988 par le chantier Jeanneau aux Herbiers (France)
selon les plans de Guy Ribadeau Dumas.
4èmes propriétaires. Gros reconditionnement de 2005 à 2008 fait par le premier propriétaire, et qui a également modifié l'agencement intérieur (suppression 2ème cabine de douche, réagencement du carré, création îlot central pour les éviers)
Les propriétaires vendent le bateau à Tahiti, car c'est la dernière étape de leur périple familial.

Moteur

Moteur diesel Vetus/Mitsubishi M4-17 42CV (2006, 2000h)
Consommation moyenne : 3L/h à 1500 tours/minute
Hélice tripale
Réservoir gasoil : 190L

Gréement de cotre

Gréement dormant de 2018
Mât aluminium Francespar bon état avec 2 barres de flèches contenant un système d’enrouleur de grand-voile
Échelons de mât
Bôme en aluminium Francespar
Hâle-bas textile sur poulies
Vit-de-mulet en bon état
Voiles révisées en mars 2023
Grand-voile lattée sur enrouleur (45% d’usure)
Génois sur enrouleur (45% d’usure)
Trinquette sur enrouleur (45% d’usure)
Spinnaker symétrique équipé d’une chaussette en bon état
4 winches Lewmar ST2 x 52 pour les écoutes des voiles d’avant, 2 x 43 Lewmar au niveau de la descente pour l’écoute de GV et l’enrouleur de GV et 1 Lewmar 40 en pied de mât pour les drisses
Tangon

Mouillage

Guindeau GOIOT électrique
Batterie dédiée 100Ah. Télécommande sur câble accordéon dans la cabine avant
Mouillage principal : 1 ancre plate de 20Kg avec 42m de chaîne de 10 mm en bon état
Mouillage secondaire : 1 ancre Bruce 20Kg reliée à 20m de chaîne de 10mm et 30m de câblot

Confort

Eau douce : 3 réservoirs en inox d'une capacité totale de 450 litres
Évier deux bacs
1 Pompe à eau douce dans le carré et 1 pompe à eau de mer sous le bloc évier
Gazinière 4 feux
Réfrigérateur de 130 L
Chauffe-eau sur 220V uniquement dans la salle de bain
Salle de bain avec douche et WC électrique
4 Ventilateurs (un dans chaque cabine et un dans le carré)

Électricité

4 Batteries de service de 100 Ah, Total 400 Ah (avril 2023)
Batterie moteur de 90 Ah (juin 2023)
Batterie dédiée au guindeau de 100 Ah
2 Panneaux solaires de 130 W, Total 260 W
Éolienne AIR – X 400, débrayable à la table à carte
Régulateur MPPT
Chargeur de batteries Victron 30 Ah
Convertisseur 1000W
Contrôleur Victron BMV-700
Éclairage LED

Électronique et instruments de navigation

Centrale Raymarine ST6001
GPS sur PC portable (Open CPN)
Pilote automatique RAYMARINE ST600
VHF NAVICOM RT 750
BLU
NAVTEX
AIS, émetteur/récepteur
Baromètre
Sondeur NASA. Le capteur du sondeur est collé sur le fond de coque, il ne traverse pas la coque.
Compas Plastimo

Sécurité

Survie Sea safe 6 places de 2016 (révisée en 2022 prochaine en 2025)
Balise Epirb
2 Extincteurs
2 Gilets automatiques
Pompe d’assèchement électrique dans la cale moteur et 1 manuelle

Annexe

Annexe Bombard 6 personnes
Hors-bord Tohatsu 6CV (sous garantie, acheté en septembre 2023)

Divers

Grand taud de soleil
Taud de récupération d’eau de pluie
Portique avec bossoir
Caisse à outils
Pièces de rechange

Dernier carénage : Avril 2023

Points forts

Prêt pour le grand voyage, autonome en énergie, prêt à repartir immédiatement.

Descriptif modifié le : 01/05/2024



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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