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Voiliers

Yawl Bonnin 42
(12,27 m) - 1935

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 12,27 m (40' 2")
  • Largeur : 2.90 m
  • Tirant d'eau : 1.80 m
  • Matériau : Bois classique stratifié époxy en 1991
  • Jauge brute : 9,67 tonneaux
  • Déplacement : 13 tonnes
  • Moteur : 30 CV PERKINS

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 3,9 M XPF / 32 700 €

Voilier classique à voûte arrière pour amateurs

Ligne élégante et restauration soignée

Equipé hauturier.

Prévoir quelques travaux sur le liston et la casquette de roof.

Très bon entretien au fil du temps par le propriétaire


Aménagements :

3 couchages

  • 1 cabine double dans la pointe avant
  • 1 cabine simple arrière tribord
  • Cuisine en U sur tribord
  • Carré central avec grande table et 2 banquettes
  • Table à carte spacieuse dans le sens de la marche
  • Salle d'eau avec toilettes

Inventaire détaillé :

Construction

En bois classique.
Voilier de course croisière construit aux chantiers BONNIN à Bordeaux en 1935 – Coque N° 607
Bordé classique (pitchpin) riveté (cuivre) sur membrures (acajou)
Quille semi longue
Après une restauration générale, la coque et le pont ont été stratifiés époxy en 1991 (extérieur)
Le bois est apparent à l'intérieur.
Les menuiseries sont en padouk d’Afrique, pour respecter les teintes d’origine
Rouf en polyester
Les planchers sont en Mawinghi (chêne d’Afrique)
Le bateau a été entièrement repeint et rénové en 2013
Il n'a connu que 3 propriétaires.
De la construction originale de 1936 ne subsistent pratiquement que les bordés et les membrures ; et le panneau ouvrant de rouf

Moteur

Moteur inboard diesel PERKINS Perama 30CV 1993 servi 3 ans (nombre d’heures inconnu)
Ligne d’arbre avec joint tournant
Hélice 3 pales
Réservoir gasoil 120 litres

Gréement de cotre

Gréement dormant (1991), embouts manuels NORSEMAN, facile à contrôler
1 mât avec marches, 1 bôme, 2 tangons aluminium
1 grand voile d’origine LEE SAILS (1995)
Génois sur enrouleur PROFURL
1 voile de cape en bon état
1 Big boy noir déchiré au point d’écoute (dans un sac marron)
1 tourmentin à 4 coutures en bon état
1 foc à endrailler en bon état
1 spi jaune/orange en bon état
5 winches LEWMAR
1 chaise de mât usagée
1 ancre flottante en bon état

Mouillage

Guindeau manuel GOIOT
Mouillage principal : 50 m de chaîne de 8 mm
Ancre à jas, CQR, BRITANY

Confort

1 réservoir d’eau douce de 150 litres
Evier 2 bacs, groupe sous pression + pompe à pied eau douce et eau de mer
1 gazinière TAYLOR 2 feux avec four et grille pain
1 réfrigérateur avec compresseur 12 V
1 chauffage gazole goutte-à-goutte TAYLOR

Electricité

2 batteries de service de 100 Ah chacune 2013
Alternateur 60 A attelé au moteur
2 panneaux solaires de 85 W chacun
1 batterie moteur
Eclairage LED
Ventilateurs dans chaque couchette

Electronique

Sondeur RAYMAN 2013
Pilote automatique RAYMAN P70 2013 (jamais servi)

Sécurité

Pompes d'assèchement électriques et manuelles

Divers

Table à table marquetée en bois exotique
Barre franche de secours
Capote
Biminitop
Régulateur d'allure NAVICK
Dernier carénage : 2013

Points forts

Bateau robuste et très bien entretenu.
Finitions intérieures de grande qualité
Le voilier a été vendu à l'actuel propriétaire en 1980
Il a navigué en l'état c'est à dire en bois classique jusqu'au Gabon en 1987
Entre 1989 et 1993, il a été entièrement restauré : coque et pont stratifiés époxy, intérieurs refaits en bois exotique.
Une membrure sur trois a été doublée par du lamellé collé.
Les barrots de pont ont été changés.
Les boulons de quille ont été changés.
Le voilier a quitté la Gabon en 1992 pour les Antilles où le propriétaire a continué à l'équiper : moteur Perkins, guindeau et enrouleur
Le jeu de voiles a été changé au Chili en 1994 (LEE SAILS)
Le voilier a rejoint Tahiti en 1995 et n'a depuis plus navigué
Il fut à nouveau rénové en 2013 : peinture intérieure et extérieure, mobilier, carénage, pilote automatique neuf
Adjonction d’un second safran en arrière de l’hélice pour les manœuvres de port
Le voilier est vendu car devenu trop petit pour la famille du propriétaire

Descriptif modifié le : 09/10/2017



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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