Pavillon Français. Non papeetisé.
Bateau situé en Polynésie Française
Dériveur intégral en aluminium épais (Strongall).
6 couchages - 2 cabines doubles
Construit en 1993, mis à l'eau en 2002, par le chantier MÉTA à TARARE (FRANCE) selon les plans de Michel JOUBERT.
Croisières en Méditerranée de 2002 à 2006 par le premier propriétaire.
Le second et actuel propriétaire actuel l'achète en décembre 2006. De 2006 à 2019 il navigue sur les côtes françaises, anglaises, danoises, norvégiennes, écossaises.
En juin 2021: départ de Brest pour un tour du monde - Açores, Madère, les Canaries, le Cap Vert puis la Transatlantique.
Entre 2022/23 navigation dans l’arc Antillais, Jamaïque puis passage du canal de Panama.
Début 2024 : Transpacifique et arrivée en Polynésie Française.
Moteur Nanni Diesel N4-50 - 50 CV (2016, 3000h)
Consommation moyenne : 5 litres /heure
Joint tournant
2 Alternateurs de charge de 100 Ah
Hélice J-PROP repliable
Réservoirs gasoil de 400 L
Propulseur d’étrave Lewmar de 2014 (avec joystick à la barre à roue repliable)
Gréement dormant de 2018
Mât Sparcraft aluminium avec 2 étages de barres de flèches (2002)
Échelons de mat
Vit-de-mulet légèrement fissuré (1 de rechange)
Grand-voile de 26 m2 sur enrouleur (2018) + ancienne GV entièrement lattée
Trinquette sur enrouleur
Spinnaker asymétrique avec chaussette
Winchs : 2xMeissner 32-ST 58 de chaque côté du du cockpit; 2xMeissner 21-ST32A de chaque côté du mât; 2xHarken 44 de chaque côté de la descente
Tangon
Frein de bôme, bôme surbaissée, pas de hâle-bas
2 Guindeaux Lewmar avec télécommande avec 2 batteries dédiées sous la couchette avant
Mouillage principal : 2 ancres Spade de 30 kg à poste avec 60 mètres de chaîne
Mouillage secondaire : ancre plate Britany avec 10m de chaine + câblot
Réservoirs eau douce de 200 L en 4 réservoirs inox
Évier 2 bacs, pompes à pied eau de mer et groupe d’eau sous pression
Gazinière 2 feux avec four
Réfrigérateur
Chauffage Webasto alimenté par le réservoir de gasoil principal
Salle de bain avec douche, lavabo, toilettes à pompe classique
Réservoir à eaux noires de 40L
4 Batteries de service au gel, Total 400Ah de 2024
Batterie moteur 100Ah de 2024
Propulseur d’étrave
Panneaux solaires de 400 W
Régulateur Hydrovane
Éolienne
Chargeur de batteries
Groupe électrogène (en panne)
Convertisseurs de 1500w
Détecteur de fuite électrique
Éclairage LED
Pilote auto Raymarine ST 60
Electronique complète Raymarine avec AIS émetteur/récepteur
2 Ecrans multifonctions
3 GPS
Régulateur d'allure Hydrovane
VHF Icom IC-M423G-GPS
Radar Raymarine
AIS
2 Compas
Baromètre
Annexe Plastimo à fond gonflable en V
Hors-bord Yamaha 5 CV 4 T
Survie Bombard 6 places (2014, à réviser)
4 Gilets Plastimo Pilot système Hamar
Balise Epirb
3 Extincteurs – fusées – harnais – gilets
3 Pompes d'assèchement: 2 électriques + 1 manuelle
2 Tauds
Portique arrière pour les panneaux solaires, l’éolienne et l’annexe
Dernier carénage: Février 2024
Remplacement du vit de mulet
Groupe électrogène (bouton commande)
Étanchéité pilote house
Cosmétique : peinture pont et vernis
Dériveur intégral en aluminium épais (Strongall), version propriétaire.
Grande jupe, trois safrans, deux guindeaux avec mouillages à poste, pilote house confortable, bout dehors pour le spi asymétrique. Conçu pour naviguer sous toutes les latitudes.
Descriptif modifié le : 20/09/2024
Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.