TVA française payée.
Bateau situé en Polynésie Française
1er Exploration 52 conçu avec le chantier Garcia, préparé pour toutes les conditions de navigation, avec un grand confort de vie à bord,
Aquarius a été constamment entretenu et amélioré depuis son départ de France. 4 cabines. Il est prêt à partir.
4 cabines
1er dériveur intégral en aluminium Exploration 52, construit en 2016 par le chantier Garcia à Cherbourg, France.
Dessiné par Berret et Racoupeau avec le bureau d'étude Garcia et la participation de Halvard Mabire.
En version 4 cabines.
Bi-safran, isolé thermiquement, chauffage, cloisons avant et arrière étanche en aluminium, porte de descente étanche, timonerie intérieure, casquette rigide.
Un seul propriétaire.
Intérieur très lumineux. Carré et sellerie en cuir crème. Charnières et fermetures des placards et tiroirs entièrement refaites et renforcées.
Gréement dormant de 2016
Grand-voile INCIDENCE Hydranet
Génois INCIDENCE Hydranet
Trinquette INCIDENCE Hydranet
Spi asymétrique avec chaussette INCIDENCE
Parasailor
Code Zero INCIDENCE
Tourmentin INCIDENCE
Tangon carbone
4 winches électriques ANDERSON 62 et 55
VOLVO D3 110 CV
Hélice J-Prop
Réservoirs 2 x 600 L plus 400 L en fixes, plus un réservoir journalier de 80 L, total 1680 L (env. 1600 miles d'autonomie)
Propulseur d'étrave Maxx 900 (2021)
Guindeau électrique LEWMAR V5 24V
Isolation pont - guideau refaite en 2021, installation d'un rinçage à l'eau douce + évacuation
Ancre ROCNA 55 kg + 100 m de chaîne de 12 mm
Ancre ROCNA 25 kg + 60 m de bout plombé
Ancre de secours FORTRESS aluminium 15 kg
6 Pare-battages + 2 grands gonflables
Aussières
2 réservoirs d’eau douce 880 L au total
Eau sous pression
Dessalinisateur (pompe haute pression neuve 2020, 1 de rechange) 100L/heure Dessalator
Grand évier inox
Cuisinière 3 feux + four
Réfrigérateur Vitrifrigo 2 tiroirs
Congélateur Vitrifrigo 1 tiroir
Grille-pain
Four à micro-ondes
Cafetière Nespresso
Ballon d'eau chaude 35L
Chauffage fuel Webasto
2 toilettes, dont 1 électrique (sdb arr bâbord)
Eclairage en LED dans tout le bateau
Eclairage cockpit et portique
Ventilateurs dans tous les espaces
Douche de pont eau chaude/eau froide descente jupe bâbord
Radio HiFi speakers dans le carré et dans le cockpit
Télévision escamotable logée dans le plafond du carré
Batteries de service : 8 x 200 Ah AGM gel 12V (2021)
Batterie moteur : 2 x 100 Ah AGM 12V (2021)
1 alternateur 24V sur moteur (charge service)
1 alternateur 12V sur moteur (charge batteries moteur)
Générateur Fischer-Panda 2kW
Batterie générateur (2021)
Batteries propulseur : 2 x 800 Ah 12V AGM OPTIMA (11/2021)
Eolienne
Hydrogénérateur Watt&Sea
Panneau solaire 110 Wc
Chargeur de quai isolé
Chargeur Victron sur générateur pour charge optionnelle batteries moteur
Convertisseur 220V Quattro avec tableau de commande au panneau électrique
Contôleur de fuite électrique
Schémas sur demande
2 pilotes auto (2 vérins, 2 capteurs d'angle, 1 centrale B&G Zeus II), switch dans carré entre la table à carte et la cuisine
Radar Raymarine 2020
1 traceur GPS
2 écrans multifonctions B&G
1 commande pilote à la table à carte, commandes moteur, commande générateur, contrôle réservoirs, batteries, coupe-batterie électonique,
commandes pompes de transfert eau et gazole
Ordinateur de bord avec Time Zero
Anémomètre, speedo , profondimètre
Répétiteurs : 1 sous la casquette + 1 commande pilote
Poste de barre tribord = 2 répétiteurs + commande pilote
Commande de propulseur et commande guindeau
Poste de barre bâbord : 1 répétiteur
Connexion sat. Iridium Pilot
Connexion sat. Iridium Extrem
1 VHF fixe
3 VHF portables
AIS transpondeur classe B
Annexe Highfield Hypalon fond en aluminium 4.20 m
Moteur Mercurey 4 tps 10 CV (2020)
Survie 10 places PLASTIMO à jour
Feux à jour
Gilets automatique 10 + PLB AIS
Pompes de cale électriques auto 1 dans la soute à voile, 1 dans le puit de chaîne, 1 dans chaque point bas à l'arrière des réservoirs
Pompe manuelle
Lignes de vie et cadènes
Dodger
Bimini
Taud de soleil
Portique
Toute la vaisselle et le nécessaire à cuisine
Pharmacie de bord très complète pour autonomie 3 mois (Préparée pour les TAAF)
Cartes papiers Antarctique
Dernier carénage : octobre 2020 Trilux 33 (3 couches), patins et support d'axe de dérive changés.
Coque brossée régulièrement.
Expertise réalisée pour entrer dans les TAAF en mars 2020 sur demande.
Bateau prêt à reprendre la route. Préparé en 2020 pour aller en Antarctique.
Descriptif modifié le : 06/07/2023
Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.