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Voiliers

Formosa 51
(14,44 m) - 1981

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 14,44 m (47' 4")
  • Maître-bau : 4,35 m
  • Tirant d’eau : 2,48 m
  • Déplacement lège : 22,05 tonnes / en charge : 30,22 tonnes
  • Matériau : polyester
  • Gréement : ketch avec trinquette
  • Moteur : FORD LEHMANN 6 cyl. en ligne

Bateau en navigation vers l'Australie.


Prix : 19,7 M XPF / 165 000 €

Très beau ketch Formosa 51, grand voilier de voyage, très confortable.


Aménagements :

5 à 7 couchages

  • Grande cabine double propriétaire à l'arrière, avec salle de bain
  • Grand carré à la descente, table à manger, banquette en L, table à carte, accès moteur
  • Cuisine en suite, à tribord, petit carré en face, table, banquette en L
  • Salle de bain, toilette, douche baignoire sabot, à bâbord
  • Couchette en face, surélevée, nombreux rangements en dessous et à l'arrière
  • Cabine double à l'avant, lits superposés à tribord, bureau à bâbord

Inventaire détaillé :

Construction

Ketch avec trinquette, en polyester, de type FORMOSA 51 construit en 1981 par Formosa à Taïwan, selon le plan de l'architecte William Garden.
Ayant précédemment navigué avec l'ARC, il est parti de Méditerranée pour aller à Sainte-Lucie, Caraïbes, Guadeloupe, etc.
et retour. Il est acheté par son propriétaire actuel en Espagne début 2017, qui le prépare pour un semi-tour du monde.
Il part en avril 2017 d'Espagne et arrive en Polynésie en septembre. Il poursuit son voyage vers l'Australie.

Moteur

FORD LEHMANN 6 cylindres en ligne, 120 CV
Pompe diesel changée en 2017 + réglage des valves
Réserve de diesel : 600L en 4 réservoirs + journalier de 80L
Hélice tri-pale bronze
Propulseur d'étrave VETUS

Gréement de ketch

Gréement dormant de 2014
Enrouleurs de bôme PROFURL pour la grand-voile et l'artimon
Bôme de trinquette
Voiles âgées de 5 à 6 ans. Tauds de protection pour toutes les voiles.
Grand-voile, taud neuf 2017
Artimon
Trinquette lattée, sur bôme
Génois sur enrouleur PROFURL
Winches HARKEN, tous démontés et révisés en mars 2017
4 manivelles de winch

Mouillage

Guindeau électrique 24V
2 ancres à poste : CQR + 100 m de chaîne ; Bruce + 10 m de chaîne + câblot

Confort

Réservoir eau douce 800L
Dessalinisateur TECHNICOMAR
Evier double, eau douce sous pression, chaude et froide
Réfrigérateur à ouverture en façade + Congélateur à ouverture sur le haut, 1 compresseur (pas neuf)
Gazinière 3 feux plus four
Chauffe-eau moteur + électrique
2 toilettes manuels
2 douches
Climatisation, ancienne

Electricité

Batteries de service : 6 x 185 Ah sans maintenance, dont 2 neuves pour le guindeau et le propulseur, 24V, chargées en 12V
Batterie moteur : 1
2 alternateurs sur moteur : 55 Amp et 70 Amp
Panneaux solaires : 500 Wc
Convertisseur 800 W
Générateur NORTHERN LIGHTS, révision à faire
Circuits 220V et 12V
Pris de quai 220V et câble
TV 12V
Autoradio lecteur CD

Electronique

A la table à cartes :
Radar et traceur de cartes RAYMARINE Pathfinder SL70c
GPS FURUNO GP32
Pilote auto RAYMARINE ST7001+
Vitesse et profondeur CLIPPER
VHF IC-M411 ICOM
2 x Iridium Sailor Fleet1
BLU vieille, reçoit ne transmet pas (si on compte en faire un usage sérieux, à changer)
VHF portable
Au poste de barre pont :
Instrument vent CLIPPER
Compas
Commandes du propulseur d'étrave
Commandes moteur
Ecran de commande du 2e pilote auto RAYMARINE ST7001+

Annexe

Plastic-bottom RIB SR 9.5'
Moteur YAMAHA 4 temps 8 CV

Sécurité

Survie 6 personnes AZIMUTE offshore, révisée en 2017, valide jusqu'en mars 2020
Balise de détresse EPIRB, neuve mars 2017 GME AccuSat
Extincteurs : 1 au poste de barre, 6, neufs 2017
Pompe d'assèchement : 1 dans la cale moteur + 2 pompes électriques + 2 pompes manuelles
Rescue Link

Divers

Bossoirs
Passerelle
Pont refait il y a 5 ans

Travaux faits à Grenade en 2014 :
- changement du gréement dormant + fixations
- échelle de bain
- Support de bimini et bimini + main courante
- panneaux solaires
- réhaussement de la bôme d'artimon

A faire :
- vernis des boiseries de pont
- peinture du mât et de la bôme
- révision du générateur Northern Light

Dernier carénage : 2016, Hempel auto-érodable

Points forts

Magnifique unité. Grand bateau de voyage. En bon état de navigation.

Descriptif modifié le : 19/01/2018



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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