Broker Polynésie - Voiliers et bateaux moteur

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Voiliers

Ketch ferrociment
(14,50 m) - 1978

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 14,50 m (47' 6")
  • Largeur : 3,96 m
  • Tirant d’eau : 1,85 m
  • Hauteur sous barreau: 1.90m à 2.30m
  • Déplacement : 15 tonnes
  • Matériau : Ferrociment
  • Moteur : VOLVO 50 CV

Voilier papeetisé.

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 5,4 M XPF / 45 000 €

Grand voilier en ferrociment, familial et confortable.

Confort et sécurité. Très grande habitabilité, de nombreux rangements.

Bateau idéal pour grande navigation et vie à bord.


Aménagements :

5 à 8 couchages

  • Grande cabine double à l’avant avec 1 lit double et 1 couchette simple ­
  • Très grande cabine arrière avec 1 lit double
  • ­Carré spacieux avec 2 couchettes simples
  • ­Grande cuisine en L sur bâbord
  • ­ Salle de bain avec douche et WC côté tribord ­
  • Table à carte sur tribord
  • ­Coursive pour accéder à l’arrière sur tribord
  • ­Cockpit central sécurisant

Inventaire détaillé :

Construction

Voilier gréé en ketch, construction amateur en ferrociment réalisée en 1978 par une association d’ingénieurs en BTP.
Epaisseur de la coque : 18 mm, pont : 12 mm
Construction en monobloc après étude des adjuvants et granulométrie des agrégats.
L'intérieur et l’extérieur de la coque sont enduits à l’époxy.
L'aménagement a été entièrement refait en 2007.
Depuis sa construction, le bateau a fait de nombreuses navigations familiales en Méditerranée, aux Antilles, en Amérique centrale, Amérique du sud et jusqu’en Polynésie.

Moteur

Moteur inboard Volvo MD22 A 50 CV de 2003 (1200 heures)
2 réservoirs de gasoil : 200 L + 100L
Recalibrage de la pompe à injection en 2016
­Retarage des injecteurs (2017)
­Pompe à gazole et pompe à eau de mer neuves (2016) ­ Waterlock remplacé en 2016
­Silents bloc remplacés en 2016
­Peinture moteur refaite en 2016
­Courroie de distribution changée en 2013

Gréement de ketch

Gréement dormant remplacé en 1997
Grand voile 3 ris full-batten, de 2007
Lazy bag GV neuf de 2017
­Génois sur enrouleur de 2007 avec bande anti-UV verticale refaite en 2017
Code Zero léger à très grand recouvrement à endrailler, sur bout-dehors
­Artimon full-batten de 2007
­Tourmentin à endrailler neuf
­Trinquette bômée
­Yankee à endrailler, sur bout-dehors
Bout dehors en bois massif « balau » refait entièrement en 2016

Mouillage

Guindeau électrique Lofrans Cayman 1000W
Mouillage principal : ancre ROCNA 33 kg + 60 m de chaîne de 12 mm + 60 m d’aussière
Mouillage secondaire : 2 ancres CQR et FORTRESS de 20 et 25 kg avec 2 x 50 m d’aussières

Confort

Eau douce : réservoirs en fibre de verre sous banquettes du carré, 400L
­Eau douce sous pression et avec pompe à pied à l’évier
­Gazinière 2 feux et four
­2 bouteilles de gaz de 13kg
­Réfrigérateur Isotherm en 12V avec compresseur Danfoss
WC manuel
­De nombreux rangements

Electricité

Batteries de servitudes AGM 3x115 Ah (2016)
Batterie moteur neuve 110 Ah (2016)
­Batterie guindeau neuve 110 Ah (2017)
­Alternateur sur moteur
­3 Panneaux solaires 1x80 W + 2x125 W
­Eolienne 400W Air­X marine
­Convertisseur 12 V / 220 V de 300 W VICTRON avec circuit 220 V dans le bateau
Groupe électrogène SDMO 2000 W neuf (2016)

Electronique

Sondeur Fishfinder GARMIN
GPS FURUNO GP 32
­Pilote automatique avec vérin électrique Autohelm 5000
­VHF fixe Shipmate
­BLU émétrice/réceptrice
­Détecteur radar Mer­Veille
­Régulateur d’allure ASMER BEAUFORT HERCULE avec safran intégré
­Ordinateur Intel neuf (2016), logiciel Navigatrix installé avec toutes les cartes du monde
Ecran LG neuf orientable carré/cockpit (2017)

Annexe

Annexe semi­rigide HIGHFIELD de 2016 (une réparation), avec housse de protection neuve en Sunbrella anti­-UV
­Moteur hors­-bord MERCURY 15CV 2 temps en très bon état

Sécurité

Homologué en 1ère catégorie
­Détecteur de monoxyde de carbone
Balise de détresse
­Radeau de survie (à réviser)
Perche IOR
1 pompe de cale moteur électrique (à poste)
1 pompe de cale moteur manuelle (à poste)
1 pompe eaux usées électrique (à poste)
2 pompes de cale manuelles (coffre arrière et dans les fonds)

Divers

Très grand taud de soleil en Sunbrella anti-UV sanglé sur bôme, neuf de 2017
Cockpit en IPE refait à neuf en 2016
De nombreux travaux fait ces dernières années.
Moteur récent et en très bon état de maintenance.

Dernier carénage : décembre 2016

Travaux réalisés ces deux dernières années :

­Carénage : anti­fouling + peinture coque + anodes
Bout-dehors et balcon neufs
­Cockpit en teck et illoirs neufs
­Rénovation des panneaux de ponts pour étanchéité
Rénovation des toilettes et salle de bain
­Réalisation d’un réservoir d’eau douce en fibre de verre
Rénovation du liston
­Achat annexe Highfield neuve
­Achat groupe électrogène Yamaha
­Création du grand taud de soleil sur­ mesure, d’un lazy bag et d’une housse de protection pour l’annexe
Moteur :
Sortie entière du moteur : changement des 4 silent-blocs, repeinte du moteur, remise en état de tout le système d’alimentation, nettoyage du bloc refroidissement, changement de tous les joints de l’inverseur et ré-alignement de l’arbre, nettoyage réservoir gazole, changements des filtres, recalibrage de la pompe à injection, et retarage des injecteurs, waterlock remplacé.

Points forts

Voilier en ferrociment familial et confortable.
Très bien entretenu, bien équipé, idéal grand voyage et vie à bord.
Beaucoup de rangements, grande habitabilité avec cockpit central sécurisant.

Descriptif modifié le : 07/09/2017



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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