Broker Polynésie - Voiliers et bateaux moteur

Fidji - Nouméa - Raiatea - Tahiti - Panama

Accès direct à un bateau

Voiliers

Ketch Eole Frans Maas
(14,60 m) - 1992

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 14,60 m (47' 10")
  • Longueur : 14,60 m
  • Largeur : 3,85 m
  • Tirant d'eau : 1,80 m
  • Déplacement : 12 tonnes
  • Matériau : Polyester monolithe - sauf pont en sandwich mousse
  • Gréement : Ketch
  • Moteur : PERKINS 53 CV - 4108 - 1992

Pavillon français (Toulon)

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 7,8 M XPF / 65 000 €


Aménagements :

7 couchages - 3 cabines

  • 1 cabine double arrière bâbord
  • 1 cabine simple avant
  • 1 cabine avant
  • Salle de bain (toilette/douche)
  • Salon
  • Cuisine
  • Table à carte

Inventaire détaillé :

Construction

Les propriétaires sont entrée en Polynésie Française le 01/06/2015.
La bateau a été transporté au Havre. La mise à l'eau a été faite en 1992 puis partent vers le Port Saint Louis en 2000 et n'a plus bougé pendant 10 ans. Avant d'arrivée en Polynésie en 2015, les propriétaires naviguèrent au Sénégal, Antilles, Afrique du sud, Panama, Galapagos.

Moteur

Moteur : PERKINS 53 CV - 4108
Réservoir : 1 x 140 L
Alternateur (fin 2016)
Coude d'échappement changé en 2017
Echangeur refait en 2014
Arbre changé en 2014
Presse étoupe à tresse resserré sur un cordon, 2017
Hélice tri-pale fixe

Gréement

Grand voile sur coulisseaux, bon état
Génois sur enrouleur
Voile d'avant sur coulisseaux
Tourmentin
Etai 2014
Echelons
Hâle-bas
Tangon

Mouillage

LOFRANS TIGRE 1200 W - 2016 + kit joints
Mouillage principal : ancre COBRA 25 - 30 kg, 2010 + 65 m de chaîne de 12 mm, 2016
Mouillage secondaire : ancre plate FOB 30 kg + 60 m aussière de 24 mm

Confort

Réservoir d'eau douce : 1 x 310 L
Dessal : 1 x 90 L/H, 2012 (Curaçao)
Grand évier double
Pompe à pied eau douce sous pression et eau de mer (décembre 2017)
Grand frigo
1 douche intérieur + 1 douche de pont
Toilette JABSCO, 2017
Pas de réservoir à eaux noires
Bac à eaux grises pour lavabo + douche salle de bain

Electricité

Batterie de service : 4 x 110 Ah lead -acid sans entretien, octobre 2017
Tableau électrique refait en 2014-2015
Moteur : 1 x 140 Ah, 2016
Alternateur : 1 x 60 Amp, février 2016
Panneaux solaires : 4 x 100 W (dont 2 Avril 2018) et le reste 2014-2015
Régulateur : 2 x 20 Ah VICTRON MPPT, 2014-2015
Eolienne AIRMAX, 2014
Chargeur de quai : VICTRON, 2017
Groupe électrogène : KUBOTA 3,5 kva, 2012 (Curaçao)
Convertisseurs : 12/220V - 1200 W VICTRON, 2017
Eclairage : tout LED sauf intérieur placard
Gestionnaire de batterie VICTRON
Feux de navigateur + mouillage LED, 2014
Lumière intérieur + extérieur fonctionne sauf spot de pont + ampoules de rechange

Electronique

2 VHF portable COBRA étanches
VHF LAWRENCE 2014-2015
8 récepteur AIS
GPS FURUNO GP 32 2014-2015
Pilote auto RAYMARINE 2014-2015
Vérin LECOMBLE & SCHMITT
Vérin V2H50
Pilote ACU-400 p70
Sondeur HAWEYE, 2014-2015

Annexe

Annexe AIREX (epoxy mât + safran + toile écoute à refaire)
Hors bord 8 CV YAMAHA ENDURO, 2014

Sécurité

Survie, 2010
6 gilets classiques
Balise EPIRB : 1 x PLB KANNAD SAFEWINK PRO, 2017
Extincteurs à revoir
Fusées, harnais, gilets à réviser
Pompe d'assèchement manuelle (HS)
2 pompes électriques

Divers

Taud grand voile 2016
Bande UV génois 2017
Capote 2016
Panneaux solaires articulés (2 portiques, 2 balcons, 1 fixe sur capote)
Echelle de bain
Toutes les mousses des matelas et coussins + habillage refait à Panama en 2014 sauf cabine arrière.
Tout l'outillage
Voltmètre, ponceuse vibrante et nombreuses pièces de rechanges
Pompe eau douce
2 thermostats de frigo
GPS GP32

Dernier carénage : Octobre 2017 - Technimarine

A faire : Le pont (les propriétaires voulaient le faire aux Philippines à Carmen)

Points fort

Beau bateau avec du caractère et bien entretenu. Carénage récent 2017. Quelques petits travaux à prévoir.

Descriptif modifié le : 09/05/2018



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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