Broker Polynésie - Voiliers et bateaux moteur

Fidji - Nouméa - Raiatea - Tahiti - Panama

Accès direct à un bateau

Voiliers

Lévrier 18
(18,00 m) - 2006

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 18,00 m (59' 0")
  • Largeur : 5.20 m
  • Tirant d’eau : 2.90 m 
  • Hauteur sous barrot : 2 m
  • Déplacement lège : 20 tonnes
  • Matériau de construction : Aluminium
  • Gréement : Sloop
  • Moteur : VOLVO PENTA 60 CV

Première main


Prix : 57,2 M XPF / 480 000 €

Bateau racé. Voilier alliant confort et performances. Robuste et sûr.


Aménagements :

Aménagements : 10 couchages-3 cabines doubles

  • Aménagements modulables permettant de modifier l'organisation du carré et des cabines
  • 2 plateaux /table identiques en contre plaqué avec revêtement de carbone ceinturés de bambou pour coin navigation et coin repas en mer.
  • 1 table 6 personnes sur pieds démontables, et rangés sous la couchette de la cabine centrale.
  • 4 couchettes cadres pliables sur palan restant horizontales a la gite. Voir plans ci joint.
  • Banquettes sièges longitudinales interchangeables dont on peut modifier l'emplacement et accrochés sur structures en aluminium.
  • Banquettes transversales dont 5 sur coffres.
  • 12 équipets en contre plaqué 3 et 4 mm avec revêtement laqué dont 3 pour instruments de navigation.
  • Surface au sol plane et libérable (sans table ni couchette) entre les banquettes, pour activités diverses (gymnastique, yoga, jeux enfants)
  • Cabine arrière : Hauteur sous barrot 1,90m á l'entrée.
  • - Couchette de 1,90 mx 1,90m permettant le couchage dans les deux sens sur 6 coffres de rangements
  • Cabine centrale : Hauteur sous barrot 1,90m.
  • - Couchette de 1,90m x 1,40m pouvant être transformée en 2 couchettes superposées.
  • - Penderie de 0,55m x 0,50m x 1,60m.
  • - 4 équipets en contre plaqué 3 et 4 mm avec revêtement cuir ceinturés de bambous.
  • - Lavabo sur rangements.
  • Cabine centrale : Hauteur sous barrot 1,90m.
  • - Couchette de 1,90m x 1,40m pouvant être transformée en 2 couchettes superposées.
  • - Penderie de 0,55m x 0,50m x 1,60m.
  • - 4 équipets en contre plaqué 3 et 4 mm avec revêtement cuir ceinturés de bambous.
  • - Lavabo sur rangements
  • Cabine avant : Hauteur sous barrot 1,90m.
  • - Couchette de 1,50m x 1,90m.
  • - 8 Equipets en contre plaqué 3 et 4 mm avec revêtement cuir ceinturés de bambous.
  • - Penderie de 0,45m x 0,60m x 1,20m.
  • - 1 Lavabo sur rangement.
  • - Banquette 0,90m x 0,45m sur coffre de rangement pouvant faire couchette enfant
  • Cabine rangement : Hauteur sous barrot 1,90 m.
  • Face a la cabine centrale, petite cabine ouvrant par porte coulissante avec :
  • - 2 couchettes superposée de 0,70m x 1,90m.
  • ou
  • - 1 couchette de 0,70m x 1,90m avec volume de rangement de 1,20m x 0,60m.
  • ou
  • - Entièrement utilisée en rangements

Inventaire détaillé :

Construction

Quillard en aluminium ULDB (Ultra Light Displacement Boat) de type Lévrier, construit par le chantier Alubat, selon les plans de Jean-Marie Finot. Mise à l'eau en 2006
Coque en forme sur membrures, varangues et lisses soudées aux bordés.
Bordés, épaisseur de 10 á 6mm.
Pont, épaisseur 4mm, soudé sur barreaux et élongies.
Quille fixe: voile Aluminium avec bulbe porte lest.
Deux safrans indépendants.
6 structures reliées a la coque pour maintenir 3 ballasts de 1400 L au total sur chaque bord.

Construction des aménagements.
- Isolation pont et coque jusqu’à la flottaison.
- Mousse polystyrène haute densité (Stirodur ) 4cm
- Isolant mince 2 cm, multicouches 11 épaisseurs.
- Cloisonnement en sandwich mousse polyuréthane 1 et 2 cm et contre plaqué marine 3mm.
- Revêtement des cloisons par vaigrage en bambou de 3mm.
- Vaigrages des plafonds: contre plaqué marine 3mm.
- Planchers en contre plaqué ou panneaux de sandwich avec revêtement en carreaux de teck.

Moteur

Moteur principal : Moteur Volvo TMD 22 diesel situé au pied de la descente, très accessible. 1600 heures.
Presse étoupe Volvo
Hélice trois palles á mise en drapeau automatique JPROP 27’’.
4 Filtres á gasoil indépendants.
Réservoir de fuel 550 litres aluminium avec cloisons internes

Gréement de sloop

2 Grand voiles Elvstrom, de 90 m² dont une neuve
Génois Elvstrom 130 % Elvstrom de 120 m²
Grand solent de 90 m² monté sur enrouleur Facnor
Solent de brise de 80 m² monté sur enrouleur Facnor
Petit solent de 40 m²monté sur enrouleur Facnor
Petit solent neuf de 35 m².monté sur enrouleur Facnor
Génois léger de 130 m² monté sur emmagasineur Facnor
Cod 0 de 150 m² monté sur emmagasineur Facnor
Genaker de 180 m2 asymétrique dans sa chaussette
Spinnaker symétrique d'environ 280 m² dans sa chaussette
Tourmentin de 16 m² monté sur étai largable, devant l'étai de petit solent

Mat /Bôme/Tangon: Fabrication JP Marechal – France
Aluminium, 3 étages de barre de flèche
Peinture blanche
Gréement dormant en Rod pour le latéral et en mono toron pour le longitudinal, bastaque en Spectra et Kevlar, palan de bastaque en Spectra
Hydraulique Navtec pour le vérin du hale bas de bôme et du pataras
Drisses en Spectra
Bôme avec lazy bag en Sunbrella et lazy jack en Spectra
Bôme équipée de prise de ris rapide avec retour direct au cockpit
Rails sur le mat avec coulisseaux Frederiksen pour la GV
2 rails Frederiksen avec bloqueurs pour les drisses fixes des voiles sur enrouleurs
1 rail de tangon avec embouts et hale haut á manivelle
4 taquets aluminium Plastimo
4 échelons de mat repliables

Mouillage

Guindeau 2000 Watts Lofran, avec barbotin sous le pont.
Puits a chaine avec 60m de chaine de 12 mm et une ancre Delta de 32 Kg.
Ancre principale Delta de Lewmar de 40 Kg, 60m de chaine galvanisée de 12mm. Aussière de 40m.
Ancre de manœuvre légère en aluminium de 20 Kg Fortress, pouvant facilement être empennelées á l’ancre principale. 20m de chaine galvanisé de 12mm, aussière de 22mm de 80m.
Ancre secondaire Fob de 30Kg avec 30m de chaine galvanisée de 10mm. Aussière de 22mm de 100m.
Amarres de quai noire de 22mm, 4 fois 25 m
Aussières diverses de mouillage, 20m, 40m, 60m etc.

Confort

WC Lavac orienté vers l'avant posé sur un bac récupérateur d'eau et douchette.
Placard a ciré 0,67m x 0,50m x 1,20m de haut

Electricité

Tableau électrique entièrement équipé de disjoncteurs bipolaires Blue Sea.
Disjoncteur général venant des deux parcs de batteries.
Indicateur des équipements suivants : Moteur principal, jauge de fuel
Chauffage
Multimètre 24V, multimètre 220V, voltmètre 12V,
Testeur de fuite 12 V, testeur de fuite 24V
Hydrogénérateur Watt and Sea 20 Amp en 24V á 8 nœuds.
6 Panneaux solaires (2 x 85 watts et 2 x 90 watts) soit 350 watt au total.
Eolienne D 400 de ATM de 400 watts.
Groupe électrogène Fisher Panda 4500
Alternateur 12 V et un alternateur 24 V branchés sur le moteur principal.
Chargeur de batterie Cristec CPS 1200 en 24 V de 50 Amp.
Chargeur de batterie Cristec CPS 120 en 12 V de 10 Amp.
Inverter sinewave Victron de 1200 watts.
4 parcs de batteries :
- Servitudes: 2 parcs de 4 batteries de 6 V et 240 Amp chacun.
- Propulseur d’étrave Max Power VIP 150, 2 batteries 12 V et 120 Amp chacune.
- Moteurs (principal et générateur) 1 batterie de 12 V 110 Amp

Electronique

Electronique principale KNE, speedomètre, anémomètre, sondeur, Pilote, GPS.
Radar Furuno NAV NET avec traceur de carte, sondeur et speedomètre indépendant.
VHF Raymarine avec double combiné, cockpit et intérieur, antenne indépendante en tète de mat.
SSB, BLU Icom ICM 802 avec modem Pactor Controler, permettant de recevoir des mails á bord avec antenne 7,50m.
Iridium avec modem et antenne extérieur déporté, permettant entre autre la lecture des fichiers Gribb et de mails sur l'ordinateur du bord.
Baromètre électronique Bohlken Westerland.
Ordinateur de bord NISB 2001 recevant toutes les informations venant de tous les appareils du bord avec cartographie et programmes de navigation Max Sea et Open CPM.
AIS transpondeur émetteur-récepteur Matsutec GPS et antenne indépendante.
Ampèremètre Cristec,
Ampèremètre BEP Monitor 600-DCSM DC system monitor.
Autoradio Alpine stéréo avec 4 hauts parleur intérieur et 2 dans le cockpit, avec antenne indépendante en tète de mat.
Ecran de l’ordinateur déporté.
Multiplexeur retransmettant les données des lecteurs pour Wifi vers tous les ordinateurs du bords et tablettes.

Annexe

Annexe West Marine by Zodiac de 2,40m, plancher rigide polyester a tableau rabattable, pouvant être stockée sur le pont dans sa housse en Sunbrella, épaisseur max 20cm par 2,20m x 0,95m.
Moteur HB Tohatsu 9,8 CH 2 temps.
Annexe Avon de 2,00m avec plancher souple pouvant être posé sur la plage arrière du bateau.
Moteur HB Suzuki 6 CH 4 temps.

Divers

1 Capote de descente en Sunbrella gris pale.
1 Bimini au dessus du siège du barreur en Sunbrella gris pale.
1 Tente intercalée entre la capote de descente et le bimini, permettant de couvrir la totalité du cockpit.
1 Grand taud «Méditerranéen» recouvrant tous l'espace de pont situé entre la mat et le pataras arrière.
13 Protections des panneaux de pont en Sunbrella, y compris pour la soute á voile.
2 Protection en Sunbrella pour les bouteilles de gaz.
2 Protection en Sunbrella pour les bouées de sauvetage.
2 Protection en Sunbrella pour les poulies des palans de bastaque.
2 housses en Sunbrella pour voiles sur le grand et le bas étai.

Descriptif modifié le : 16/05/2017



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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