Broker Polynésie - Voiliers et bateaux moteur

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Voiliers

Oceanis 500
(14,97 m) - 1989

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 14,97 m (49' 0")
  • Largeur : 4,75 m
  • Tirant d'eau : 1,80 m
  • Hauteur sous barrot : 2 m
  • Matériau : Polyester
  • Gréement : Sloop
  • Moteur : Perkins 80 CV

Pavillon Français. Papeetisé.

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 13,72 M XPF / 115 000 €

Version propriétaire, très confortable, en très bon état.

Voilier équipé grand voyage.


Aménagements :

6 à 8 couchages

  • 3 cabines doubles dont une grande cabine propriétaire à l’avant
  • Grand carré possibilité de baisser la table pour faire un couchage double
  • Table à cartes à tribord
  • Grande cuisine à tribord
  • 3 salles de bains / WC
  • Soute à voile à l’avant (ex cabine du skipper)

Inventaire détaillé :

Construction

Voilier en polyester de type Oceanis 500 construit en 1989 par les chantiers Béneteau, selon un plan Bruce Farr / Armel Briand.
Le propriétaire actuel (3ème propriétaire) l’achète en janvier 2016 ; il a effectué depuis de nombreux travaux de remise en état : éclairage intérieur par spots à diodes Hella, pieds de chandeliers, filières écoutes, vernis, vaigrages, teck cockpit, remplacement plexiglass des panneaux, joints des panneaux, fermeture des panneaux, feux de navigation, pompes de cales, remplacement de 2 des WCs, stratification des coffres et peinture de coffre, etc…
Le bateau, réservé à l'utilisation du propriétaire, n'a jamais été loué. Il a été totalement équipé pour partir faire un tour du monde en 2009-2008.
Le bateau a longtemps été hiverné à sec, au moins trois mois par an, et huit à neuf mois depuis 2009. Depuis 2016, il est sur bouée en marina et navigue régulièrement.
Dernier carénage : Septembre 2018 (de retour des Marquises) au chantier naval d’Apataki

Moteur

Moteur Perkins 4236 de 80 CV de 1989 (2650 heures) en position centrale sous la flottaison, sur la quille.
Révision en 2018 : changement des silent blocs, nettoyage des circuits d’eau primaire et secondaire, réfection pompe à eau de mer, remplacement pompe circuit primaire, modification des supports d’alternateurs et changement des courroies, remplacement des joints occasionnant des fuites d’huile et d’eau, réfection complète de la ligne d’échappement (collecteur, boîte à eau, tube de sortie silicone) remplacement pompe à gasoil, installation d’un double étage de filtres, remplacement solénoïde de démarreur (+ 1 démarreur neuf en stock), alignement, etc…
Réservoirs gasoil : 2*280 L = 560L

Gréement de sloop

Gréement dormant et terminaisons totalement renouvelés en Octobre 2009 – bon état
Etai largable en dyneema remplacé en 2017
1 GV à poste (utilisée pour la première fois en 2008) sur enrouleur de mât, bande anti UV, révisée janvier 2019
1 Génois sur enrouleur de 2008, coupe tri-radiale, à double grammage, en bon état, bande anti UV 2018, révisé janvier 2019
2 grand-voiles supplémentaires, dont une DOYLE en spectra, très peu utilisée
1 Spi symétrique + 1 spi asymétrique avec chaussette
1 Trinquette endrayable à ris faisant office de Tourmentin (jamais utilisé)

Mouillage

Guindeau électrique 1 500 W, en bon état (commande à pied ou par télécommande sans fil)
Mouillage principal : Ancre type Mantus 38 kg, émerillon Mantus, 50m de chaîne galvanisée de 12 mm
Mouillages secondaires : 1 ancre Kobra 20 kg avec cordage et 15m de chaîne de 10, 1 ancre FOB 26 kg

Confort

Eau douce : 2 réservoirs de 350 litres sous les planchers du carré, 2 réservoirs de 160 litres à l’avant, pour un total de 1040 litres
Gazinière 3 feux et four (Force 10 de 2012)
Evier deux bacs, eau de mer à l'évier (pompe à pied) et eau douce sous pression
Eau chaude : ballon d'eau chaude
1 Frigo 12 V avec compresseur
2 WC manuels (1 de 2016), 1 WC électrique 2016
3 douches intérieures + 1 douchette sur la jupe
Climatisation : 1 groupe dans la cabine avant et 1 groupe dans le carré

Electricité

5 Batteries de servitude Gel de 100 Ah pour un total de 500 Ah (2016)
1 Batterie moteur AGM de 110 Ah (2018)
2 Alternateurs sur moteur de 90 Ah
2 Panneaux solaires 2 * 280 Wc soit 560 Wc de (Sunzil décembre 2018) avec régulateur MPPT
Chargeur de quai 40 Ah (Cristec)
Prise de quai
Groupe électrogène Mitsubishi (diesel) de 5 KVA révisé

Electronique

Pilote automatique Autohelm avec vérin mécanique
Sondeur speedomètre et anémomètre Raymarine (2019)
2 VHF portables ICOM IC-M91D (2016)
Autoradio
1 BLU réceptrice
Radar à remplacer
Iridium extreme

Annexe

Annexe 2.90 m Highfield hypalon Ultra light fond rigide aluminium (juin 2017)
Moteur Mercury 2 temps 9,9 CV (juin 2017)

Sécurité

Equipement 1ère catégorie
Survie révisée (prochaine révision : juin 2019) à remplacer

Divers

Bimini et Capote amovibles, à remplacer
Sellerie et mousses du carré remplacées en 2012
Matelas de la cabine avant remplacés en 2012
Nombreuses pièces détachées : filtres, injecteur, bagues, démarreur, joints moteur, pompe moteur, impeller, hélice et bougies pour le moteur de l’annexe, outillage complet nécessaire pour l’entretien du bateau, etc…

Expertises de 2009 et 2010 et 2016
Dernier carénage : Septembre 2018
Traitement préventif anti-osmose effectué en 2010 contrôle effectué à Apataki en août 2018

Points forts

Bateau robuste, doté d'une excellente stabilité de route, réalisant de bonnes moyennes journalières, et apte à naviguer même par vent faible.
Très confortable en mer, et facile à manœuvrer en solo (enroulement GV et GN par winches électriques).
Manœuvrabilité au moteur améliorée par une hélice Maxprop.

Descriptif modifié le : 17/04/2019



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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