Broker Polynésie - Voiliers et bateaux moteur

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Voiliers

Ovni 455
(14,80 m) - 1997

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 14,80 m (48' 6")
  • Largeur: 4,35m
  • Tirant d’eau: 0,80m à 2,54m
  • Matériau: aluminium
  • Poids: 12,5 tonnes
  • Moteur: YANMAR 60CV

Voilier non papeetisé. Pavillon suisse.

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 26,1 M XPF / 219 000 €

Dériveur intégral en aluminium, cabine propriétaire, état impeccable. Taillé pour le tour du monde !

A SAISIR !


Aménagements :

8 couchages

  • Salle de bain /WC avec douche à l’avant
  • Cabine propriétaire double à l’avant,
  • Carré en U sur bâbord
  • Table à cartes sur bâbord
  • Cuisine américaine sur tribord
  • 2 cabines doubles à l’arrière,
  • Salle de bain / WC sur tribord

Inventaire détaillé :

Construction

Voilier dériveur intégral en aluminium de type OVNI 455, construit en 1996 par les chantiers Alubat, selon des plans de l’architecte Philippe Briand et mis à l’eau en 1997. A l’origine, le bateau était équipé avec 4 cabines. Les aménagements ont été
modifiés et les deux cabines avant transformées en une grande cabine propriétaire et beaucoup de rangements.
Acheté en 2009 en Méditerranée par ses actuels propriétaires, le bateau reçoit de nombreux nouveaux équipements et mise à jour. Il arrive en Polynésie Française en 2013. II navigue régulièrement : Tahiti -Iles Cook- Marquises puis revient Polynésie en Juillet 2016.

Moteur

Moteur inboard YANMAR 60CV de 1997 (4000 heures)
Hélice MAXPROP
Propulseur d'étrave
Entretien régulier
Joint tournant Volvo changé en avril 2018
Réserve gasoil: 2 x 200L soit 400L au total

Gréement

Gréement dormant d'origine, contrôlé chaque année
GV full batten 3 ris 2009 avec lazybag, montée sur chariots à billes FREDERIKSEN
Génois 2009 sur enrouleur PROFURL, bande anti-UV 2018
Trinquette (retaillée en 2009) sur enrouleur PROFURL
Spi asymétrique, en très bon état, tangon
Retenue de bôme WALDER

Mouillages

Guindeau électrique LOFRANS TIGRE 1500W
Mouillage principal : ancre SPADE 25 kg avec 70 m de chaîne de 12 mm (2012)
Mouillage secondaire : ancre + câblot

Confort

Eau douce: 2 x 300L soit 600L au total
Dessalinisateur AQUA 7, 70L/h
Gazinière ENO 2 feux et four à gaz
Evier deux bacs avec eau de mer et eau douce
1 réfrigérateur refroidissement à eau
1 réfrigérateur refroidissement à air
Chauffe-eau 30L, jamais utilisé, certainement thermostat à changer
2 douches + douchette dans la jupe
2 WC manuels
Radio DC + 4 HP
TV 12V
3 ventilateurs 12V dans le carré

Electricité

Batteries de service : 6 x 105Ah gel, soit 630Ah au total (août 2014)
1 batterie moteur de 105Ah (2018)
1 batterie pour le groupe de 105Ah (2017)
Détecteur de fuite
2 panneaux solaires de 90Wc soit 180Wc au total, sur régulateur
Eolienne AEROGEN 6
Groupe électrogène KOHLER 4.5kW
Contrôleur de charge batterie
Chargeur de quai CRISTEC 80Amp
Convertisseur VICTRON 2000W

Electronique

Centrale AUTOHELM loch, vent, profondimètre
Pilote automatique avec vérin hydraulique LECOMBLE et SCHMITT
GPS traceur FURUNO GP-32 (2009)
Radar FURUNO
IRIDIUM (2014)
Balise de détresse McMURDO SMART-FIND 406 GPS-EPIRB (batterie valable jusqu'en 2020)
PC marinisé avec MAXSEA 1.9.6 cartes monde (2009)
Sonar interphase
Compas

Annexe

Annexe semi-rigide CARIBE 2.80
Moteur hors-bord YAMAHA 9.9CV

Sécurité

Survie Seasafe 6 places, révisée en 2018
Armement 1ère catégorie
11 gilets automatiques

Divers

Dodger de roof amovible
Bimini amovible
Portique avec bossoirs
4 bouteilles de plongée
Compresseur de plongé BAUER

Points forts

Dériveur intégral, belle cabine avant, bien entretenu.
Intérieur en merisier, très chaleureux et lumineux.
Bateau prêt à partir pour le tour du monde !

Descriptif modifié le : 07/06/2018



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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