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Voiliers

Phisa 42
(12,79 m) - 2004

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 12,79 m (41' 11")
  • Largeur: 6,75m
  • Tirant d’eau: 0,80m / 2,25m (dérives sabres)
  • Déplacement lège: 6.5 tonnes (en charge, environ 8T)
  • Matériau: Sandwich Polyester
  • Moteurs: VOLVO 2 x 30CV

Disponible en Septembre 2017

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 35,7 M XPF / 299 000 €

Catamaran alliant parfaitement performance, confort et sécurité.


Aménagements :

6 couchages.

  • Coque tribord :
  • Cabine arrière double dans la longueur.
  • A l’avant, salle de bains avec douche – lavabo.
  • Coque bâbord :
  • Cabine double à l'arrière dans le sens de la longueur
  • Au centre da la coque : salle de bain / WC / lavabo.
  • Cabine double à l’avant.
  • Deux grands coffres à l’avant, accès par l’extérieur, panneaux avec aérateur Vétus.
  • Nacelle / Cockpit
  • Un carré, avec table partiellement repliable (6-8 personnes).
  • Une cuisine équipée le long de la face arrière de la nacelle.
  • Une table à carte à l’avant tribord de la nacelle, dans le sens de la marche, avec vue panoramique perpendiculaire à la route
  • Cockpit avec une table amovible.
  • Deux barres à roue, transmission par biellettes

Inventaire détaillé :

Construction

Catamaran de type Phisa 42, en construit en résine Vinylester en 2004 par le chantier Phisa à Canet en Roussillon (France), selon les plans de l’architecte Christophe Barrault.
(A partir des moules modifiés du Catana 401).
Il appartient actuellement à son deuxième propriétaire, qui l’a acquis en 2009

Moteurs

2 Moteurs VOLVO 30CV.
Moteur bâbord : VOLVO PENTA D 1-30 (2016) 180heures. Embase de 2004. Joints spi changés en 2017.
Moteur tribord : VOLVO PENTA MD 2030 (2004), refait en 2016 : segmentation soupapes etc. 4500heures environ (compteur HS). Sail drive de 2004. Joints spi changés en 2017.
Hélices tripales VOLVO repliables.
2 cales moteurs insonorisées indépendantes avec accès par jupes arrières
2 réservoirs de 88L plus un troisième de 88L soit 264L au total

Gréement de sloop

Mât, bôme SOROMAP Classic (laqués en blanc) de 2004
Poutre avant SPARCRAFT (laquée en blanc) changée en 2009.
Drisse de génois en DYNEEMA, écoutes polyester.
Drisse et écoutes de grand-voile en polyester.
Accroches de lazy bag en DYNEEMA.
Grand-voile à corne HYDRANET (2012) DELTA voiles 52m².
Génois HYDRANET (2012) DELTA voiles 42m².
Enrouleur de génois FACNOR (émerillon changé en 2016).
Gennaker léger (2016) sur emmagasineur KARVER, drisse en DYNEEMA.
Spinaker symétrique PARASAILOR 105m².

Mouillage

Guindeau électrique 1000W LOFRANS CAIMAN de 2004
Mouillage principal : ancre DELTA 33kg + 70m de chaîne de 10mm + 15m câblot (2017).
Mouillage secondaire : ancre BRITTANY
Nombreuses défenses (8) et amarres

Confort

Eau douce : 2 réservoirs de 220L soit 440L au total.
Circuit eau douce sous pression
Evier simple bac inox avec eau de mer sur pompe électrique
2 chauffe-eau SIGMAR de 40L chacun, 220V et moteur
Cuisinière 3 feux avec four à gaz ENO EQUADOR 3 (2004).
Réfrigérateur frigo 100L.
Congélateur VITRI FRIGO (horizontal) 70L.
Dessalinisateur SPECTRA CATALINA 300 35L/heure
Lave linge 3.5 kg CANDY AQUAMATIC
2 WC JABSCO manuels
Douchette de pont sur jupe bâbord.
TV avec antenne omnidirectionnel

Electricité

Batteries moteurs: 2 x 60Ah (2016)
Batteries de servitude au gel VICTRON: 3 x 225Ah (2012)
Gestionnaire de batteries MASTERVOLT.
2 Alternateurs 120A (bâbord) et 65A (tribord)
5 Panneaux solaires pour un total de 860W
Prises 220V
Branchement eau réseau.
Convertisseur 1500W MASTERVOLT
Chargeur de quai MASTERVOLT 80A.

Electronique et aide à la navigation

VHF fixe Simrad RD 68
Loch / speedo / girouette/anémomètre NKE Gyropilot
Pilote Raymarine avec vérin RAYMARINE type 2 (moteur 2017)
Traceur de cartes SIMRAD NSS EVO2 (2016)
Emetteur récepteur AIS.
Radar SIMRAD.
Téléphone satellite Inmarsat avec base Beam, et antenne
Régulateur universel ‘Out Back Power System’

Annexe

AB 310, Hypalon et fond aluminium.
Taud changé en 2016.
Moteur YAMAHA 15CV ENDURO (2015).

Sécurité

Armement de sécurité complet,
Radeau ZODIAC 6 personnes (à réviser, dernière révision 2015).
6 gilets autogonflants avec harnais intégrés
Balise de détresse KANNAD
Perde IOR

Divers

Bossoirs pour annexe et support panneaux solaires fixe.
Bimini en toile Sunbrella (2014) avec auvents amovibles et oreilles (récents).
Occultants en Batiline pour tous les hublots de carré.
Nombreuse pièces de rechange
Vaigrage des plafonds des cabines changés en 2017 (ils sont désormais démontables et non pas fixes comme à l’origine).
Le gel coat a été mis à nu en 2016.
Epoxy et primaire sur les œuvres vives.
6 couches de gel coat sur les œuvres mortes (pas le pont)
Cockpit et jupes en teck (état d’usage).
Dernier carénage : juillet 2017

Points forts

La taille idéale pour avoir un bateau léger et performant.
Facilité de manœuvres grâce au winch arrière central (type Catana).
Ecoute de grand-voile double palan.
Très belle construction, bateau élégant.
Confort à la mer.
Performant à toutes les allures.
Très bien entretenu.
Faible tirant d'eau mais ses dérives sabres lui permettent de faire un très bon près

Descriptif modifié le : 30/12/2017



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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