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Voiliers

Sloop bois moulé 12 m
(12,40 m) - 2006

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 12,40 m (40' 7")
  • Largeur: 3,79 m
  • Tirant d'eau: 2 m
  • Poids: 7800kg minimum
  • Lest: 3700 kg, plomb
  • Matériau: Coque en bois moulé acajou - époxy. Pont contre plaqué - teck - époxy refait en 2017
  • Moteur: VOLVO PENTA 2003T 45 CV Sail drive

Bateau situé en Polynésie Française


Prix : 5,85 M XPF / 49 000 €

La beauté de ce voilier, associée à ses performances et fonctionnalités le rendent unique. Il réunit le classicisme de l’acajou et la modernité des lignes de la carène et des superstructures. Libre à partir du 15 Juillet 2018.


Aménagements :

6 couchages

  • 1 cabine avant, large couchette double, matelas épais, 2 placards
  • 2 cabines arrières doubles, placards
  • WC, lavabo, placards rangements.
  • Carré avec table à rabattants, sièges en skaï écru (2015 très bon état).
  • Espace cuisine avec placards, tiroirs.

Inventaire détaillé :

Construction

La construction a commencé en Allemagne et s'est terminé en Hollande. Construit entre 2002 et 2006 et dessiné par l'architect Ulrich Heinemann. La maintenance du bois - époxy est plus facile qu’il n’y paraît. Ce voilier a été conçu pour être rapide et les récents changements l’ont rendu facile à utiliser. Il a traversé deux océans sans avaries ni problèmes particuliers conduit par un couple de soixantenaires... Depuis 2 ans il navigue principalement en lagon. Le pont vient d’être rénové, les voiles et la chaîne changées. L’aménagement intérieur est prévu pour 6 personnes.

Moteur

VOLVO PENTA 2003T 45 CV SAIL DRIVE Inboard
Hélice mise en drapeau KIWI PROP + hélice bec de canard VOLVO
Réservoir plastique diesel: 120L

Gréement

Mât en aluminium (Sneek, Hollande)
Tangon et accastillage de tangon
Grand-voile, ALTA SAILS, 2017
Génois sur enrouleur, LEE SAILS, 2017
Spinnacker asymétrique, AN SEGEL
Voile de cape, SEGEL
Tourmentin, SEGEL
Winches ANDERSEN
Enrouleur BAMAR

Mouillage

Guindeau manuel GIOT
Ancre principale FOB: 24 kg, 2014 + 50 m de chaîne de 10 mm, 2017
Ancre secondaire inox: 16 kg + 25 m de chaîne de 8 mm
2 x 50 m d’aussière de 22 mm

Confort

Cuisinière ENO inox 2 feux
Chauffe-eau RHEINSTROM: 45L, marche avec le moteur ou au 220V
Distribution d'eau électrique JABSCO
Grand frigo à parois épaisses, fonctionnement auto adapté à la charge des batteries.
WC LAVAC

Electricité

1 chargeur de batteries MASTERVOLT
1 batterie 75 Ampères pour démarrage moteur
3 batteries de 130 Ampères pour les autres systèmes
2 Panneaux solaires 130 Watts
1 Panneau Solaire 75 Watts
2 Alternateurs attelés au moteur
1 convertisseur de tension 12/220V. 1500 Watt continu-3000W en pointe

Electronique

Régulateur d’allure CAP HORN, 2014
GARMIN GPSmap 292 /298
Sondeur NASA
Furuno NAVTEX NX-300
Transpondeur AIS CTRX TRUE HEADING
Pilote électrique NAVTEX 2000
VHF ICOM IC M323
Autoradio SONY

Sécurité

Pompe à eau à moteur thermique 4temps HONDA, 5000L /heure
Radeau de survie BOMBARD, Bipoffshore iso9650T1, 6 personnes validité jusqu’à 2023
6 gilets gonflage automatique + 6 harnais
Ligne de vie
Bouée fer à cheval

Annexe

ZODIAC 290 plus, fatiguée mais peu tenir encore quelques temps. YAMAHA 4 temps 4 CV, fatigué mais peu tenir encore quelques temps.

Carénage effectué en Septembre 2017. Fait tous les 6 mois.
Remis à l'eau le 12 Octobre 2017.

Divers

Important outillage, accastillage de rechange
Machine à coudre READ'S réglée pour voiles. Kit couture
Canne à pêche, 2 moulinets PENN, fusil-harpon
8 pare-battages, 2 bouteilles de gaz 5L
Vaisselle, ustensiles de cuisine

Points forts

Beau voilier, tout acajou, en très bon état. Pont refait stratifié et changement d'étais. Bien équipé et entretenu régulièrement. La beauté de ce voilier, associée à ses performances et fonctionnalités le rendent unique. Il réunit le classicisme de l’acajou et la modernité des lignes de la carène et des superstructures. Voilier unique, occasion à saisir !

Descriptif modifié le : 25/04/2018



ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente. Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières. Raiatea-yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.



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